阿里巴巴触角伸向重庆智能公交领域

　　只要使用相应的手机APP，市民出行就可“掐着点儿等公交”。从重庆公交集团获悉，由该集团与武汉元光科技有限公司(该公司首轮投资主要来自阿里巴巴)共同打造的实时公交应用APP“车来了”已正式投入应用。有此应用在手，市民可以实时掌握将要乘坐的公交车的到站时间和距离等信息。

　　动态

　　“车来了”覆盖477条线路

　　“现在不少城市的公交车都装有GPS,‘车来了’就是将公交智能调度系统中的数据，以接口或者转发的形式，发到实时公交手机软件的后台系统，处理后，再提供给用户，从而将公交车的实时位置信息在用户的手机上展示出来。”“车来了”应用软件开发者、武汉元光科技有限公司董事长邵凌霜昨日介绍。

　　重庆公交集团信息中心相关负责人表示，目前 “车来了”重庆版APP已经正式应用，覆盖了全市477条线路，超过8000辆公交车。市民可通过微信关注“车来了”公众号，或用手机下载“车来了”APP应用。据悉，“车来了”上线首个城市是杭州，有基础用户60万左右。重庆是该产品上线的第十个城市。

　　记者在手机上安装了这款名为“车来了”的APP软件。点击进入，选择了所属城市后，手机屏幕下方清晰标注了该软件的4个主要功能项：查询、周边、换乘、更多。点击“查询”，输入公交线路号，便可查询你想要乘坐的公交车还有几站可以到达。商报记者试着输入了“138路”，屏幕上马上显示出在报社附近的肖家湾站，一辆138路公交车正距此2站的距离。

　　利好

　　市民可掐点儿乘车

　　昨日下午，商报记者在大坪公交车站现场试验了一番。

　　商报记者在手机上打开“车来了”APP，输入沙坪坝，一溜信息显示出来，分别是沙坪坝方向、沙坪坝八中方向和沙坪坝火车站方向。记者选了开往沙坪坝方向的，一条信息跳了出来：“228路车即将到站。”等待了1分钟，一辆前往沙坪坝的公交车果然进站。

　　记者又在搜索中选择了解放碑，弹出两条信息，分别是开往观音岩和解放碑方向。点开开往解放碑方向的信息显示：“402路公交车还有2站。”过了2分钟，记者刷新了一下，显示信息变为：“402路距离本站1站。”当记者准备再次刷新时，402路已经慢慢进站了。

　　“‘车来了’的准确性，源于公交大数据库，并有一个专门的团队维护。”邵凌霜介绍，城市的每辆公交车都装有GPS系统，这是原始数据的出处。但车辆运行中，GPS信号会因各种客观原因出现信号丢失等状况。“我们做的事情就是在信号层面上将“丢失”的车辆找回来，通过修正，将不确定变成确定。让每个候车的人知道车在哪里，什么时候来，乘客什么时候下楼等车最合适。

　　意义

　　促进重庆智能交通建设

　　实际上，在和“车来了”牵手之前，重庆公交集团已经通过GPS实时定位和可视调度、3G视频监控等功能，初步实现了自动报站、超速、跨线自动报警，对提升运营服务质量水平起到了全面促进作用。

　　“此次推出的公交车到站信息实时查询服务，就是以日益完善的公交智能调度系统为基础，由专业的信息技术公司提供支持的一项便民服务新举措。”重庆公交集团信息中心相关人士说。

　　记者从重庆公交集团了解到，公交集团将进一步加强相关公交数据的对接测试，搭建独立转发服务平台，完善对后台基础数据信息的管理。

　　纵深

　　巨头争霸O2O仍将持续

　　在业内人士看来，阿里投资元光，打造智能公交体系，本质上还是为了挖掘本地生活化服务带来的机遇。

　　易观国际分析师尹晶雪认为，市民使用智能公交，就会留下个人的“痕迹”，比如工作地点、习惯性的路线等。这些都会未来商业推送提供精准的数据。

　　邵凌霜也表示，短时间内“车来了”APP不会推送商业信息，但是如果时机成熟，依然会和O2O结合，例如和大众点评、美团消费的合作。利用掌握的大数据，分析人群属性，推送相关的信息。“某一天下班了，消费者想选择去美食街附近的公交车，也许就会有一条当地团购的信息推送过去。”无论是布局智慧交通，还是打造智慧生活，互联网巨头既想要有人气，又要有收益。大家不约而同都将目光逐渐转移到了O2O领域。

　　今年以来，各大巨头的O2O布局进入跑马圈地的白热化阶段。

　　根据艾瑞咨询发布的《2011-2012年中国本地生活服务O2O市场研究报告》显示，2012年中国本地生活服务O2O市场规模增长109.2%，达到755.6亿元。庞大的市场也给了巨头们拿出搏命架势的勇气。

　　移动互联网时代的到来，给O2O带来了巨大成长空间。一位业内坦言，随着互联网上本地化电子商务的发展，线上和线下之间的联系变得更加紧密，O2O将成为移动互联网的天堂。

　　正因为如此，无论是阿里、百度还是腾讯等巨头，还是唯品会这样的垂直电商巨头，目前都在O2O领域全面撒网，涉及在线教育、家政，甚至外卖等众多领域。大家希望利用自身优势试图在此延续自己的辉煌。

　　“未来的移动端入口之争还将愈发激烈，巨大的O2O市场，将承载各大互联网巨头的野心。”速途研究院院长丁道师接受商报记者采访时表示。

　　延展

　　互联网巨头发力智慧城市

　　开发“车来了”的元光科技专注于智能交通领域，其首轮投资主要来自阿里，还获得了雷军旗下的顺为投资、徐小平旗下的真格基金等天使资本的跟随投资。

　　目前，互联网巨头在智慧城市上的动作不少。百度日前上线百度智慧商业平台，探索互联网与传统行业合作的新模式。据了解，百度智慧商业平台将主要为传统行业提供商业大数据解决方案。在这之前，今年6月，百度还和万科展开合作，对位于北京昌平的金隅万科广场进行智能化升级。

　　同样，阿里近期联手德澜给消费者展示了设计中的家庭物联网解决方案：“未来之家”。而腾讯的微城市平台，无论是订酒店、叫出租车、搜美食，都能通过微信平台搞定。

　　“车来了”这款小小的APP应用背后，也可以说是阿里巴巴布局智慧城市的产物。“之前不少地图厂商都打过公交应用的主意，包括百度也有自己的百度公交。实施公交应用，尤其需要地图定位。阿里巴巴之前收购高德后，也需要更多应用产品来打造其下游产业链，通过公交应用这种产品，可以利用地图的定位功能，从而掌握用户的运动轨迹，可以说也是一种大数据的手机和智慧生活产业链的完善。”易观国际分析师尹晶雪说。

　　业内人士认为，目前互联网巨头越来越看中资源的整合与利用，不断构建自己的商业圈和生态链，如微信、微博已经开始着手建立自己的物联网、智能家居生态链条。“互联网巨头正通过整合智能交通、智慧旅游、地理信息服务甚至物联网与智能家居产业，构筑互联网企业生态圈。”

　　车来了

　　“车来了”是一款实时公交APP，立足于生活中常见的“公交电子站牌”功能，旨在让用户不再局限于在公交站台等车，而是随时随地都能知道要等的公交还有几站到，从而决定何时到站台候车，解决人们在各种恶劣天气下等待时间长、候车苦的难题。