苏北运河水上ETC建设“样本”船闸已经通过论证

　　苏北运河今年9月底将全线实现船舶智能(水上ETC)过闸，19日苏北航务管理处倒排“时间表”，有效工作日仅剩70天。当日该处对外宣布，苏北运河水上ETC建设的“样本”第一期施桥船闸、邵伯船闸已经通过论证，第二期淮安船闸、泗阳船闸等8个船闸管理所22座船闸ETC建设今天起开工建设。

　　据苏北航务管理处处长黄岩介绍，船舶智能过闸系统(水上ETC)建设因在航道、待闸区等复杂环境中进行，其难度远远大于规则的高速公路。加上本期工程实施单位多，施工战线长，工程量大，时间紧张，尤其是刘山、皂河、宿迁船闸穿越沂沭泗水系，淮安、淮阴、泗阳、宿迁船闸经过城市中心，基站建设与水利、规划、城管等诸多部门关系密切(第二期工程需新建基站共计102套，其中69套在河堤上;最远处基站离闸区直线距离达20.45公里)，协调难度大，不可预见因素多。截至发稿时，22座船闸水上ETC建设已通过现场踏勘和施工图设计审查。

　　按照今年9月底建成的目标，实际工作时间仅剩70天。为确保质量前提下的进度，苏北航务管理处已经对目标任务进行了细化分解，按照时间节点，倒排工期，并明确了多闸同步施工，各工序之间交叉作业，以各基站点为单位，一旦具备条件即进行下一步安装;还组织专门力量进行协调、验收和调度。

　　船舶智能过闸系统(水上ETC)是利用射频识别和智能自组网技术，实现船舶在船闸报到区、待闸区、闸口通过阅读器，扫描到固化船舶信息的船载OBU，获取船舶身份、位置等信息。船舶过闸流全部由闸、船之间的信息互动完成。