商业圈哈尔滨市内立体停车场使用率低

　　位于繁华商业圈的哈尔滨市南岗区果戈里大街两侧的停车位常常是车满为患，大量车辆无处停放，阻塞交通。为了缓解这一局面，三年前当地建设了立体停车场。可是近日有读者反映，这座停车场的使用情况并不理想，没有发挥其应有的作用。

　　不远处的立体停车场使用率很低。

　　这处七层立体停车场，位于果戈里大街与阿什河街之间，靠近阿什河街，在阿什河街设置有入口，在果戈里大街一侧设置出口。周末，正是商业街最繁忙的时候。记者来到当地查看。由于少有车辆进出，停车场几名工作人员多数时间比较清闲。立体停车场内只有第一层停满了车，二层只停了两三台车，再往上则空无一车，车位利用率不到20%。而同一时间，位于果戈里大街一侧的路边收费停车位已经“塞”得满满的了。许多司机无奈只得将车停在人行道上，行人通过需要绕行；还有的司机干脆将车辆停在了车位的外侧，占据机动车道，对当地的交通造成影响。

　　据了解，当地的七层立体停车场拥有停车位达140多个，相比原来只能停20台车的空间增加了6倍。该停车场由电脑操控，自动升降。停车时，驾驶员将车开进停车场一楼指定位置，停车场的电脑系统就会把汽车自动送至楼上的空位；取车时也完全是程序控制，两分钟左右即可完成。立体停车场就像是搭积木，把车摞起来放，实现空间的最大化利用。

　　这本是一个解决商圈停车难，合理利用空间的好方法。但为何来这里存车的人会很少呢？是价格问题吗？立体停车场的一位工作人员介绍，在他们这儿停车，每小时收费4元，而在果戈里大街路旁停车位的价格却是每小时7元，从收费价格上看，已经优惠了不少。

　　记者随机采访了一些在路边车位里停车的司机，一位司机说，他是外地来的，并不知道附近有一个立体停车场，更不知道该怎么开过去。另一位司机说，在路边停一会买点东西就走，去立体停车场需要兜一大圈，停车取车还要费些周折。还有的说：万一停车、取车的过程中发生擦碰意外，岂不是平添麻烦，还是停在路边省心。记者在采访中了解到，多数司机并不知道当地有个立体停车场，或不知道确切的位置。现场，记者注意到，在果戈里大街上并未设置提示司机们前往立体停车场的相应标志。

　　相比之下，位于道里埃德蒙顿路上的一家大型商场后面的立体停车楼的利用率就高了很多。在埃德蒙顿路的人行道旁设有指引牌，告诉过往司机商场后身是一幢立体停车楼。一共四层的停车楼内设有环形通道和坡式通道，车辆可以直接驶上去；在停车楼外贴着停车场的规定：早10时至晚9时30分可以随意停放车辆，其他时间停车场封闭，既不能存车也不能取车。

　　楼内，一至三层的多数车位都停着车辆。吸引大家来停车还有一个非常重要的原因，据现场一位工作人员介绍，在这停车是免费的。

　　据交警部门统计，截至去年年底，哈市市区注册车辆已达70万台，实际公共停车泊位缺口达9万个。一位业内人士说，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间。随着城市居民汽车保有量的不断增多，停车难已经演变为一个社会问题，尤其是在寸土寸金的繁华商业街区，停车问题更加严重，而立体停车场则是破解这一难题的有效手段之一。在适当的地方多建一些立体停车场，是兼具经济效益和社会效益的有效举措；而提高其使用效率，则是在完成建设之后的一个非常重要工作，否则建了再多也白费。为此，经营者在营销上可以采取更灵活的策略，加大优惠力度和宣传力度，相关的主管部门也应给予足够的支持，拓宽出入通道，在主街上多设一些导引牌，采取多种措施为司机停车提供便利条件，让更多的司机愿意来，经常来。