福州：2014年投160亿打造智慧交通 建设新区路网

　　新区路网成为建设重点，投资约29.2亿元的道庆洲大桥将于年底动建。

　　计划年内新开辟高新区海西园至左海公园西门、温泉公园至海峡国际会展中心等6条公交线路

　　加快公交系统与公安智能交通控制系统对接，实行公交信号优先控制，力争年内试点安装52套电子公交站牌设备。

　　今年，福州市将投资160亿元，打造以交通建设、交通运输、交通信息为主，交通置业、交通实业为辅的便民、智慧交通。重点推进建设一批新区路网，并着力打造“智慧交通”。这是记者日前从市交通建设投资集团有限公司获悉的。

　　2013年，我市整合市交建集团、市公交集团、市铁投公司3家国有企业，组建了市交通建设投资集团，作为福州市交通投资建设和公共交通服务的主力军、交通产业运营的主载体、交通国有资产运营的主平台。

　　“福州新区路网将成为今年建设的重点。”市交通建设投资集团董事长陈漠诚告诉记者，今年，除了主动加快建设东南绕城高速、沈海复线、福州滨海大通道和国省干线公路“联十一线”，串联起罗源、连江、长乐、马尾等县(市)区，为福州新增长区域经济社会发展提供交通基础保障外，集团还将全面建设环南台岛滨江休闲路西南段、东部快速通道和道庆洲大桥等项目。同时，全力加快福莆宁同城化进程，积极推进莆炎高速福州段、福州江阴港区至莆田兴化湾港区跨海通道等重点项目前期工作。

　　据介绍，环南台岛滨江休闲路西南段工程的休闲路和绿化工程年内将陆续动建。其中，休闲路淮安至湾边大桥段施工及监理招标工作已挂标，春节后开工建设。作为福州新区与城区的快速转换通道——东部快速通道一期工程本月底将完成“工可”审批工作，有望在3月底完成招标工作并启动建设。

　　投资约29.2亿元的道庆洲大桥将于今年底动建。“目前，道庆洲大桥及接线工程的路线方案已基本确定。”陈漠诚说，该项目拟北起福州新区三江口组团三江路，沿三江口组团的纵二路布设并上跨南江滨路(设南江滨路互通立交)，主线跨越乌龙江水域，至乌龙江南岸后，路线终点与营前至海湾新城快速通道顺接。路线全长5.3公里，该大桥拟与轨道6号共线建设，计划采用“公轨(即公路与轨道)”同层布置方案。

　　未来5年内，市交通建设投资集团将完成投资约670多亿元，建成沈海复线宁连福州段、京台线建闽公路福州段、长平高速、福州绕城高速东南段、长乐前塘至福清庄前高速公路、福州滨海大通道、国省干线公路“联十一线”、国道104线连江至晋安改线工程、闽台(福州)蓝色产业园区道路等交通基础设施项目，为福州新区开放开发和闽江口金三角经济圈建设提供坚实交通基础设施保障。

　　实现地铁、公交、出租车“一卡通”

　　除了基础交通建设，市交通建设投资集团在“智慧交通”方面也有“大动作”。

　　福州是国家“公交都市”建设示范工程试点城市。陈漠诚表示，集团将加快公交系统与公安智能交通控制系统的对接，实行公交信号优先控制，力争年内在市区主干道沿线客流集中的站点试点安装52套电子公交站牌设备。

　　在公交信息化方面，集团将建设智能公交调度运营管理系统，依托GPS智能服务终端和调度系统等信息科技手段，加快监控调度中心和服务热线中心建设，实现对所属营运车辆实时监控、动态调度、安全目标跟踪、回场管理等功能，对乘客的投诉事件进行监控、取证，提高服务质量。

　　在出租车信息化方面，今年将在现有的出租车上安装新型出租车智能服务终端设备，构建出租车运营平台。该平台具有定位追踪、实时调度、紧急报警、远程控制、驾驶员管理等功能。目前，集团下辖公交的士和海峡的士两个出租车公司，拥有逾1700辆出租车。

　　“榕城一卡通”将进行升级改造，实现地铁、公交、出租车等交通工具一卡通用，并与全国主要城市的一卡通互联互通。下一步，市交通建设投资集团将积极对接金融机构、通讯运营商等，建立电子支付平台和多功能一卡通电子钱包，扩展消费领域，真正实现一卡走遍福州。

　　此外，集团今年将从更新车辆方面入手，大力构建绿色公交，拟更新400辆欧Ⅱ排放标准的运营车辆，全面实现淘汰国Ⅱ排放标准公交车的目标。同时，年内计划新增200辆公交车，在选购新车时将优先选择油电混合动力、CNG等清洁能源车辆，逐步扩大清洁能源车使用范围，大力打造绿色、环保公交。

　　值得一提的是，集团还将大力实施公交优先战略，计划年内新开辟高新区海西园至左海公园西门、高新区海西园至喜盈门建材家具广场、公交大学城总站至下院、公交大学城总站至火车南站、温泉公园至海峡国际会展中心、马尾名成水产至火车站等6条公交线路。

　　合福铁路力争2015年初建成

　　在铁路建设方面，陈漠诚说，今年铁路建设投资预计达15亿。目前，合福、福平等高速铁路建设正在有序推进。其中，合福铁路力争2015年初建成。届时，从福州坐火车到武夷山只需1小时左右，福州至合肥只要3小时左右。

　　此外，福州到平潭的快速铁路——福平铁路已进入开工准备阶段，预计建设工期为5年半。据介绍，福平铁路起于福州火车站，穿鼓山，跨闽江，引入福州火车南站，跨乌龙江至长乐市，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，全长88公里。全线除原有的福州火车站、福州火车南站2座车站外，新建长乐、长乐东、松下、平潭4座车站。