全球航空维保公司采用超高频RFID技术追踪维修工具

　　全球航空维保公司采用采用基于RFID技术的工具追踪系统确保维保工具的可见性，无论在仓库中还是在使用过程。该系统是由意大利信息服务公司NG Way提供。尽管工具放错位置的现象很少发生，但是一旦发生，飞机的维修将被延迟数天或是几周。而且如果工具被落在飞机内部，可能引起飞机外部异物入侵。意大利NG Way公司提供的RFID追踪方案保障工具的可见性，方案中采用的无源超高频RFID标签来自Xerafy，读写器来自CAEN RFID。

　　全球航空维保公司拥有遍布欧洲和美国的12家维保工厂，最先在瑞士采用RFID追踪系统。维修工将工具丢在飞机内或是其他外部异物入侵都将给飞机带来巨大的损失。根据1998年波音公司的统计数据显示，单发动机维修工具丢落造成飞机外部破坏而带来的损失超过100万美元。同时，由于工具丢失造成的损失达数万美元。

NG Way公司提供的工具追踪软件界面如上

　　为提高维保工具的可追溯性，全球航空维保公司试点NG Way研发的RFID工具追踪解决方案。NG Way解决方案不仅有效防止工具丢失的现象，而且为工具管理人员提供其他信息，比如哪些工具分配给特定的维修工，工具使用的频率以及目的等。这些信息能够帮助管理者决定什么时候维保到期，并将其存储到软件数据库中。

Xerafy RFID标签粘贴在塑料手柄下方

　　2013年第四季度，瑞士的 维保工厂开始试点该RFID追踪系统。共有276件工具，比如锤子、螺丝刀、钳子、插座等，粘贴了Xerafy的XS 系列Dot-On 和 Dash-On无源EPC Gen 2超高频标签。

　　Dot-On型号是一种圆形标签，直径为6毫米，厚度2.5毫米; Dash-On型号的面积为12毫米*13毫米*2.2毫米。所有的标签都在工具加工过程中安装到金属部件上的。然而，随着RFID系统的实施，所有标签都附加到工具表面。每个标签内都有唯一的ID编码。

　　维保工每天分配多种不同的维修工具。工具取走之前，采用CAEN R12401手持超高频RFID读写器读取标签信息，并通过蓝牙与电脑相连。同时，采用工具追踪软件存储维修工腕带条形码，并输入即将执行的任务编码。

CAEN R12401手持超高频读写器通过蓝牙与电脑通信

　　所有标签的ID编码都存储在NG Way软件中。一旦工具到维修期，系统会发出警报提醒，提示工具需要移到公司的维修部门。维修工通过CAEN RFID手持读写器读取标签ID，然后将要执行的任务输入软件系统。维修工完成维修工作后，重新读取工具的ID编码，并将任务标识为已完成状态。

　　维修工将工具包返回给工具库后，管理人员读取所有标签的RFID标签，如果出现工具丢失的现象，将手持读写器设定为Geiger模式，在工作区内搜索，如果检测到工具标签上发出的射频信号，读写器将发出提示音，帮助工作人员找到丢失的工具。

　　由于试点的顺利进行，全球航空维保公司认为该RFID追踪系统提高工具的可追溯性，可确保工具使用的及时到位，决定在其他维修工厂采用该系统。