江西高速ETC电子标签收费系统将实现华东六省市联网

　　记者23日从省交通部门获悉，从8月1日起，江西高速电子不停车收费系统(简称ETC)与浙江对接。这意味着，华东六省市ETC全部实现联网。届时，广大车主持赣通卡及电子标签可一路畅行苏浙沪皖闽，享受“嘀”一声不停车即过收费站的快捷。

　　华东六省市车辆分类标准统一

　　继完成与福建省联网后，江西高速不停车收费系统下月又将对接浙江。据省交通部门有关负责人介绍，目前江西、江苏、安徽、福建与上海四省一市的ETC已全部联网，之所以浙江未能联网，是因为浙江省对于车辆的分类标准与这些省市不同。浙江以前是把1～20座的客车归为一类，21～40座的归为二类，41座以上的为三类;而江西、上海等地的标准是7座以下为一类，8～19座的为二类，20～39座的为三类，40座以上为四类。

　　“其实早在去年，我省就已经着手测试与浙江的ETC联网工作，但因分类标准不同，影响到收费标准也不同。”该负责人告诉记者，前不久浙江省已下发通知，从8月1日起，分类标准与上述四省一市统一，如此一来，华东六省市的ETC联网也就水到渠成。

　　赣通卡仅享省内通行费优惠

　　据省高速联网收费管理中心工作人员介绍，8月1日起，五省一市ETC全部联网，能大大增强高速公路的通行能力。据测算，人工通道1小时的通行能力最多在200辆左右，而ETC通道能达到900辆，提高4～5倍，道口拥堵情况可明显改善。同时，ETC对于节能减排的效益也不可小视。据测算，ETC通行油耗要比人工通道平均减少0.0243升，减少二氧化碳排放达48.9%。

　　不过，广大江西车主须注意，目前办理赣通卡(储值卡)的用户通行费实行9.5折优惠，但该优惠范围只是我省高速公路，并非ETC联网地区均能享受优惠。另外，省高速联网管理中心规定，赣通卡的优惠日期截至2013年3月31日，如有变动，将另行通知。

　　今年拟再建126条ETC车道

　　采访中，记者了解到，在实现ETC与苏浙沪皖闽联网的基础上，今年我省拟再建126条ETC车道，覆盖全部新建的高速公路，并力争对接湘鄂。据介绍，今年新建成的高速公路各个收费站计划至少建设一进一出两条ETC车道，新建高速公路ETC车道总计将达60条左右。此外，在现有的3600公里高速公路上，计划再建60余条ETC车道，包括昌九高速公路、景德镇至婺源高速公路、上饶至武夷山高速公路等。

　　按照省交通运输厅推进ETC项目的建设规划，2013年至2015年，力争我省所有高速出入口收费站均设置ETC车道，至少1进1出，交通量大的收费站将设置2进2出，2015年底ETC车道突破400条，ETC收费站覆盖率90%以上，非现金支付使用率达50%。

　　同时，将进一步扩大ETC联网范围，在已实现与长三角区域ETC并网的基础上，开展与周边其他省份(甚至更大区域)ETC联网，力争实现与广东、湖南、湖北等周边省份的ETC联网，为江西能够融入更大区域乃至全国ETC联网做好准备。

　　●车主：

　　盼不停车收费设备降价

　　据了解，我省高速公路电子不停车收费项目自2007年底投用以来，用户数量一直偏少。到去年底，全省高速公路赣通卡用户才达到31224户。受冷遇的原因并非该系统不便捷，而是安装设备的费用较高。

　　“我咨询过赣通卡客服处，要不停车缴费，设备上就要花350元，最后想想放弃了。”南昌私家车主王先生告诉记者，这350元包括50元的赣通卡工本费和300元的电子标签设备费，而南昌周边的收费站每次通行费为10元，他感觉只为了减少一点通行时间额外花350元不划算。

　　另外，车主彭先生虽然知道办理赣通卡可享受每次刷卡通行费打9.5折的优惠，可他仍有些犹豫。“今年清明小长假在南昌东收费站遇到拥堵，那时就想办一个不停车收费的设备，但后来想想，以每次10元的通行费计算，要通行700次才算把设备费‘赚’回来。”他说，私车无法享受单位报销，若设备费用能降低，他肯定会第一时间办理。

　　●省高速联网收费管理中心：

　　希望与银行合作实现降价

　　据记者了解，为促进不停车收费用户的发展，浙江省公路管理局决定，对申请办理高速公路不停车收费的用户，按电子标签成本价格350元/套，再优惠50%进行办理，同时从7月16日起，全省各市高速公路不停车收费服务处按175元的价格向车辆用户发放2万套电子标签。

　　对此，我省一交通运输行业资深人士表示，在推广ETC方面，浙江省的做法的确值得借鉴。今年4月，浙江省高速公路不停车收费投入试运行后，已向社会免费赠送1万个不停车收费电子标签，同时通过半价促销的方式，让广大车主体验不停车收费。

　　那么，赣通卡及电子标签有可能在350元/套的基础上下降吗?对此，省高速联网收费管理中心一负责人表示，车主的呼声确实很大，为了降低成本，他们正在和多家银行洽谈磋商。“我们希望通过和银行合作的方式来达到这一点，比如我们提供服务，由银行作出部分让利补贴设备费用给用户，然后通过缴通行费刷某银行卡积分、打折等，这样银行在补贴设备费用后，也可增加新的客户和业务。”不过，该负责人表示，具体能降价多少及具体的合作方式，还有待和银行方面敲定。