城乡公交试点“一卡通行”

　　不久，市民坐公交车到周边区县，公交票价将和市区统一啦。昨日，成都晚报记者获悉，市公交集团将着手研究、制定二圈层城乡公交融通后的公交票价体系，全面实现城乡公交“一卡通行”，先选郫县进行试点。今后，二圈层和中心城区的公交有望实现一个标准、一个票价。

　　城乡公交“一卡通行”

　　坐公交到郊县将和市区一个价

　　增加2000辆公交车

　　新开50条线路延时50条线路

　　新建600套电子站牌

　　公交专用道增至766公里

　　城乡公交“一卡通行”

　　票价和市区标准一样

　　本月1日，从万家湾公交站至新津兴义镇的908路公交车正式开行，全程费用比过去便宜了10元，不仅实现了三圈层与中心城区的融合，也有效地解决了新津片区与成都中心城区公交接驳的问题。

　　“今年我们要研究制定城乡一体化公交票价体系，让低价、优质的城市公交服务惠及更多的城乡群众。”据市公交集团相关负责人介绍，目前该集团已开行了至新都、双流、郫县、温江等二圈层的公交线路，而其余的中心城区至二圈层公交互通将在今年加快实施。

　　据介绍，城乡公交“一卡通行”将先选取郫县进行整合试点，其中郫县德源公交综合体在今年底前竣工并交付使用，为郫县区域公交服务提供有力的场站支撑。同时，研究、制定二圈层城乡公交融通后的公交票价体系，全面实现城乡公交“一卡通行”，这样以后二圈层和中心城区的公交有望实现一个标准、一个票价。

　　年内增车2000台

　　新开50条线路延时50条线路

　　“我们今年已经制定了6项措施缓堵保畅。”据市公交集团相关负责人介绍，目前我市公交车已有7000余台，线路到达了近200条，三环路以内线网基本达到全覆盖。今年还将新购置2000台公交车，确保在年底前全部到位并投入运营。年内将完成新开线路50条，并同时对50条线路实行延时服务。同时，将根据“两快两射两环”城市快速道路网络的建设进度，做好快速公交开行的前期工作。

　　新建600套电子站牌

　　公交专用道将增至766公里

　　针对“北改”工程，市公交集团还将设新的公交线路。为了缓解高峰期的乘车压力，将分类确定客流高峰、平峰、低峰三个时段的最小发班频率，重点解决高峰期公交拥挤问题，并适时开行高峰时段多点发车及高峰专线、大站车等线路，将在今年底确保实现高峰时段公交车内的拥挤度降至7人每平方米。

　　“目前我们电子站牌已经建设了516个，今年还将继续增加。”这位负责人称，今年将新建600套公交电子站牌，进一步增大公交智能化信息发布面。并力争将公交专用道里程由现在的438公里增至766公里，完成300套公交车载移动抓拍摄像系统安装。