位置服务悄然兴起智能交通大有可为

　　日新月异的科技，常会带给人们意想不到的惊喜，基于全球卫星定位技术发展起来的位置服务便是如此。今天已为人们所熟知的车载定位、手机定位等移动位置服务是如何实现的？给我们的生活带来了哪些可喜的改变？明天又将会带给我们怎样的惊喜？我们请张炎炎为您解读。

　　两张“大网”联合使用定位不再有“死角”

　　辽宁日报：现在，卫星定位导航功能应用越来越热。提到卫星定位导航，必须要了解位置服务这个概念，您能否介绍一下？

　　张炎炎：位置服务，英文简称为LBS，即LocationBased Services，又称为定位服务，是由可移动通信网络和卫星定位系统相结合，共同提供定位和导航功能的一种增值服务。它通过各种定位技术获得移动终端的位置信息（如经纬度坐标数据），提供给移动用户本人或他人以及通信系统，实现各种与位置相关的服务。

　　位置服务的概念较为宽泛，只要与空间位置有关，都可以归为位置服务的范畴。

　　辽宁日报：您所说的位置服务，是可移动通信网络与这些卫星定位系统联合起来进行定位的吗？为什么需要两张网络联合定位？

　　张炎炎：是的，可移动通信网络同卫星定位系统各有优势，通过将两者联合起来，互相取长补短，才能达到最佳的定位效果。

　　我们先来说说卫星定位系统。目前，世界上有四大卫星定位系统，即美国的全球卫星定位系统、俄罗斯的格洛纳斯系统、欧洲伽利略系统，以及我国的北斗卫星导航系统。

　　我们知道，虽然卫星定位系统可以实现全球覆盖，但在使用过程中，卫星信号可能在一些遮蔽物的阻挡下，无法正常接收，例如地下停车场、地铁、建筑物内部、隧道、大桥等等。而在这些地方，可移动通信网络恰恰可以取长补短，弥补卫星定位的不足。

　　在我国，可移动通信网络和卫星定位网络联合提供的位置服务已经实现商用。其中，中国移动的相关服务发展最早、技术最成熟，功能也最为完善。

　　辽宁日报：可移动通信网络，指的是手机使用的通信网络吗？它也能实现定位吗？

　　张炎炎：没错。在这方面，大家可能还不了解，运营商，如中国移动的通信网络自身就能提供定位服务。这种定位方式被称为基站定位，是一种完全脱离卫星定位系统的独立定位方式。运营商可以通过判定每一个手机正在使用哪一个基站的信号，就能根据基站提供的识别码和地理信息来判定手机的位置。通常来说移动通信网与卫星网的结合，就是我们俗称的“AGPS”定位方式，定位精度一般可达到5-15米。

　　前面我们提到，可移动通信网络可以有效覆盖卫星定位系统的一些死角，如地下停车场、地铁、建筑物内部、隧道、大桥等，它同时还可以借助自身的发展平台来推广位置服务这项功能。卫星定位系统一旦与可移动通信网络联合使用，就会赢得巨大的市场。

　　智能交通核心技术就是位置服务

　　辽宁日报：在移动通讯网络与卫星定位系统的联合下，位置服务能够给自己或者他人提供各种位置信息，目前都有哪些具体的种类？

　　张炎炎：位置服务的细分种类很多，以中国移动为例，其提供的位置服务大的方面可以分为行业应用和个人应用两个板块。其中行业应用又包括交通、司法、物流、企业人员管理等不同方面，个人应用则包括目的地导航、指路、紧急求助、关爱，以及一些特殊的位置服务等。目前，行业应用的前景更广阔一些，其中，位置服务在智能交通中发展最为迅速。

　　辽宁日报：交通智能化是未来智能城市一大标志。我们很好奇，移动位置服务是如何应用于交通领域的？

　　张炎炎：众所周知，在车辆上安装GPS定位装置就可以了解自己所处的位置，得知去往目的地的路径、沿途的摄像头等位置信息。但我们认为，这只是位置服务在智能交通中的初级表现形态。

　　目前，代表更高技术水平的“车联网”位置服务已经率先由中国移动实现应用。可以说，“车联网”就是“物联网”在汽车行业的应用，它将车辆、人、路、环境等要素联系起来，更加智能化，能够为出租、公交、货运、客运、危险品运输、外勤通校车等行业提供更加便利的服务。

　　辽宁日报：请您举例谈一谈，“车联网”能够为我们带来哪些便利？

　　张炎炎：比如“车联网”应用在出租车行业，就可以使出租车公司、乘客、司机三方都受益。

　　众所周知，出租车是百姓日常出行的一种重要公共交通方式。然而，在雨雪天、高峰期、城郊地区和一些特殊地段，人们总面临“打车难”的困境，大家可能都深有体会。在“车联网”应用于出租车行业后，老百姓可以电召出租车，出租车公司在接到电话的同时，就可以通过移动位置服务得知乘客的所在地信息，而无需乘客自己提供，继而将这一信息发送给距离乘客最近的出租车司机，而出租车司机则可以在接到信息后，很快就能到达，提高了服务的效率和质量。当然，除了电召出租车，乘客还可以在失物查找或者投诉时，更加方便快捷地查询信息。

　　目前，出租车公司可以在每台出租车上安装定位装置，然后建立一个统一的管理平台，将这些定位装置整合起来，也就是将车的资源信息整合起来。通过定位服务，出租车公司可以对选中的车辆定位、追踪，也可以查询历史轨迹，更方便管理与调度。

　　当“车联网”广泛应用于出租车行业后，资源的优化配置会使出租车的空载率降低，运营效率提高，同时也可以给司机们提供更高的安全保障。现在，出租车抢劫行为仍屡禁不止，给出租车司机们的生命财产安全带来极大的威胁。未来的位置服务系统安装特殊的紧急报警装置，司机们一旦遇到危险，出租车公司可以即刻得知并报警，对车辆的定位与追踪功能可以协助更好地破案。

　　辽宁日报：在日常生活中，人们使用最多的交通工具是公交车。听说现在有些公交车可以根据所处的位置信息自动报站，不再依赖司机手动操作了？

　　张炎炎：是的，这样做可以让司机在驾驶时精力更集中。除了自动报站外，现在有的公交站牌上会显示公交车到站时间，乘客可以合理地安排自己的时间。在不久的将来，当“车联网”发展到一定程度时，乘客可以通过手机或者网络，在出门之前就能获取下一班公交车的到达时间，合理安排出行，这样就更加方便、更加智能化了。

　　辽宁日报：校车安全是当前社会的热点之一，如果有了“车联网”的帮助，未来校车会更加安全吧？

　　张炎炎：目前，校车上安装定位装置，可以在相关的管理平台上得知其行驶路径、车速。校车车速超出限定范围，就会受到警告。而校车一旦发生事故，会得到更快的救助。

　　在未来“车联网”的时代，校车可能会受到更多的保护。通过对其他车辆的定位检测，服务平台可以提供一条在相对安全的道路给它。而在家等待校车的孩子和家长，则可以通过手机得知校车到来的具体时间，既不用担心迟到，也不必在户外久等。

　　位置服务前景广阔移动网络大有可为

　　辽宁日报：除智能交通领域外，位置服务还可以为哪些领域带来有益的改变？

　　张炎炎：移动位置服务的应用领域广泛、应用前景也十分广阔。除了交通领域，移动位置服务在养殖、林区保护、企业人员管理方面也大放异彩。假如我们在塑料大棚和鱼塘安装位置服务的设备，它可以自动检测相关的数据，一旦出现问题，就会发出预警信号，传送到管理员的手机上。在林区，为了监测火灾和养护人员的生命安全，配备位置服务设备是必要的。目前，本溪市林业局就使用这种方式来提高对森林资源的管护力度。

　　在个人应用的领域，位置服务为我们带来的便利也不胜枚举。例如：私家车的车主不必再担心自己的爱车被盗，因为车辆一旦被盗，车主会收到报警，还可以追踪车辆的行驶轨迹；当我们来到一个陌生的地方，想要寻找一个目的地时，可以通过手机拨打专线去询问相应的公交车换乘方式，当然也可以使用特定的用户端来查找；家有老人、小孩和残疾人的人们可以更放心了，他们在外出时，可以配备相应的设备，家人可以随时追踪他们的信息，在发生意外情况的时候，也能够及时赶到。

　　辽宁日报：未来，位置服务的发展方向是什么？

　　张炎炎：正因为位置服务发展前景广阔，目前各大移动通信运营商都在加大发展力度。中国移动就在辽宁建设了中国移动位置服务基地，专注于位置服务技术的研究和产品开发，目前已经针对市场需求推出、储备和超前研发了一大批位置服务产品，在市场上一直保持着优势地位。

　　未来，位置服务发展应该仍将以交通领域为主，同时发展其他领域的位置服务产品。目前，交通领域的位置服务市场尚未饱和，我们以辽宁地区为例，虽然这里25%的出租车已经安装了“车联网”这种位置服务产品，但初步估算仍有至少50%的空白市场。此外，除了陆地交通运输外，水运（内河、港口）也是个重要的发展方向，我们可以通过位置服务帮助船只识别桥梁、暗礁等位置信息，目前水运方面的位置服务产品也在加紧筹划中。 本报记者／张晓丽

　　专家档案

　　张炎炎 博士，中国移动设计院无线所工程师。研究方向及技术领域：TD-LTE、物联网、无线定位等。曾参与完成国家自然科学基金2项，国家863项目2项，国家重大专项6项。已发表相关领域EI检索科技论文17篇，核心期刊论文十余项，第一作者申请专利6项，提交标准化提案3项。