郑州地铁打造“零换乘” 实现一卡通

　　备受关注的郑州地铁究竟什么样？2月14日，郑州轨道交通有限公司项目负责人接受了省会媒体记者的采访，回答了市民关注的问题。郑州地铁神秘面纱逐渐揭开的同时，关注民生、公益优先、立体交通这些关键词也更为明晰。

　　设计、运营“以人为本”

　　地铁的运营安全牵动百姓心。据郑州轨道交通有限公司新闻发言人司海燕介绍，郑州地铁在设计上增加了安全设计理念，坚持故障导向安全的设计原则，增加安全设计冗余。“如屏蔽门的钢化玻璃存在一定的自爆率，如果受外力等因素作用可能会发生自爆，但玻璃碎片一般不会伤及人身安全和运营安全。”

　　对于未来的运营服务，郑州地铁将候车厅建成集乘车、候车、服务与信息于一体的多元化、多功能客运服务中心。除了向乘客提供常规服务外，还提供信息查询服务，设置触摸式乘客自助查询系统、大型显示屏幕、液晶电视，传递地铁客运信息，与传统的导乘指示牌、导乘手册、导乘广播等形式相结合。

　　打造“零换乘”有效衔接

　　目前，城市轨道交通系统已成为现代化大都市重要的干线交通，轨道交通在解决日益加剧的城市拥堵问题中将发挥什么样的独特作用？

　　“郑州地铁在实际规划设计过程中，充分考虑了与其他交通方式的有效换乘衔接，其中与大型客运枢纽如新郑机场、郑州火车站等均设计了无缝换乘的地铁车站。”郑州轨道交通有限公司项目负责人王世伟说，郑州地铁在较多的地铁站设计中考虑与城市地面交通的接驳，与城市公交枢纽站衔接，设置了出租车停靠站；在地铁站设计中，设计了自行车、私家车停车场，实现“P+R”（ Park and Ride停车换乘）的出行模式。

　　地铁一卡通有望问世

　　百姓地铁为人民，票价也是市民最为关注的热点问题之一。郑州轨道交通有限公司总工办主任赵运臣告诉记者，票价的制定会考虑多方面因素，主要包括运营成本、市民平均收入水平、其他城市地铁票价参考、郑州市公共交通的平均票价水平等因素。“在地铁开通前6个月左右筛选出较合理的2～3种票价方案，报物价局审批。还将召开市民票价听证会，在充分听取广大市民的意见后方能确定。”

　　据悉，郑州市目前正在筹划成立市民卡公司，届时将实现公交、出租、地铁、购物一卡通。在市民对自动售票机的操作流程不熟悉以及机器运行不稳定的情况下，客服中心会有少量的半自动售票机（即人工售票）售票；运营成熟后取消人工售票，全为自动售票机（即TVM机）售票。