湖南长沙智能交通行车诱导系统试运行

　　“交通显示屏上亮灯了！”1月3日，湖南长沙城区部分主干道的智能交通行车诱导系统开始试运行，不少车主觉得很新奇。据了解，该系统将通过红、黄、绿色适时显示道路通行状况。经测试运行后，全城55块交通诱导显示屏将陆续建成，其中，一期19块将在本月底前正式投入使用，为车主们带来更加直观、迅捷、全面的信息。

　　为何要建？

　　城区人、车、路矛盾加剧

　　近年来，长沙的城市交通格局也发生了显著的变化，特别是机动车高速增长，目前，长沙市的注册机动车保有量突破115万辆大关，驾驶人数量已达125万。长沙城区高峰时段交通饱和路口已占到全市路口的62.7%，交通出行总量剧增，城区交通供需矛盾日益突出，人、车、路矛盾进一步加剧。

　　为治理城市交通拥堵，科学引导市民合理交通出行，2010年5月，经市政府常务会议批准，市公安局交警支队牵头，启动了长沙市智能交通行车诱导系统建设，并迅速开展系统调研、论证、立项、招投标等准备工作。

　　有何好处？

　　驾驶人可随时获取路况信息

　　“智能交通行车诱导系统建设完毕后，至少可以带来显而易见的四个好处。”市公安局副局长、交警支队支队长徐波跃介绍，首先是有利于调节整体交通流向，缓解交通拥堵。建设智能交通行车诱导系统是现代交通管理科技系统的一个重要组成部分，能有效调节交通流向、均衡交通流量，在一定程度上缓解交通拥堵。

　　其次，有利于保障重点工程施工，服务城市建设。目前，地铁、过江隧道、东二环、城际轨道等一大批重点工程已经或即将开工建设，涉及城区20多条主次干道，给城区交通带来了一定影响。建设智能交通行车诱导系统能有效引导车辆避开施工路段，保障重点工程施工顺利进行。

　　三是有利于驾驶人实时获取路况信息，方便市民出行。目前，市民主要通过交通频道等电台广播获取路况信息，途径单一，信息量少，不够直观迅捷。建设智能交通行车诱导系统能够及时提供交通拥堵信息，使市民出行更加理性、更加便捷。“让驾驶员在进入该路段前，提前知道相关道路拥堵或畅通情况，从而避开交通拥堵的路段。”

　　此外，还有利于提升交通管理水平。

　　分布在哪？

　　入城路口和交通堵点周边

　　智能交通行车诱导系统由动态交通信息采集子系统、数据融合与处理平台子系统和交通诱导信息发布子系统3个部分组成。为满足合理引导交通流、发布交通管理信息等交通管理实际需求，经交警支队科学调研、多方征求意见并反复论证，将在主要入城路段、交通拥堵路口及路段、重要活动举办场所的上游路段安装55块交通行车电子诱导显示屏。

　　其中，在二环线及其周边设置部分外围交通诱导显示屏，一旦发生交通拥堵，能够诱导入城车辆选择二环线及其周边交通压力相对较小的道路通行，均衡入城交通流量；在中心城区重要活动场所周边设置部分交通诱导显示屏；在常态交通拥堵点段周边设置部分交通诱导显示屏，提示车辆前方拥堵状况，引导选择其他道路通行。

　　此外，还将在地铁、隧道等重点工程施工路段周边设置4块交通诱导显示屏，提示驾驶人避开前方施工道路，减轻火车站、迎宾路口、五一广场等施工路段的局部交通压力。

　　怎样运行？

　　显示屏每5分钟刷新一次

　　长沙市智能交通行车诱导系统的主要工作原理是通过路面动态交通信息采集子系统收集动态交通信息，汇聚到交通管理指挥中心进行综合处理，再将处理后的诱导信息通过交通诱导信息发布子系统发布到交通诱导终端上，提前告知机动车驾驶人前方道路交通情况。

　　发布交通诱导信息的具体操作流程为：操作人员在交警支队交通管理指挥中心采集浮动车GPS数据、交通流量数据和电视监控数据后，对数据进行综合分析，得出某一路段或路口的交通状况，然后编撰交通诱导信息，再通过系统后台发布诱导信息。

　　目前，交警部门已完成主要路口路段一期工程19块电子诱导显示屏安装工作，正在进行系统调试，预计在本月底投入使用。徐波跃表示，“测试结束后，智能交通行车诱导指示屏约每5分钟刷新一次数据。”

　　怎么观看？

　　红黄绿分别代表堵塞、拥挤、畅通

　　“我这是第一次看到这种交通诱导屏。”对此，不少市民觉得很好奇。1月3日，营盘路万家丽路口、湘江路劳动路口等长沙城区主干道和路口，智能交通行车诱导屏被点亮，进行系统调试。与一般指示牌不同的是，这种诱导屏不仅指引前后，而且在它上面，横纵道路都用灯带显示，在灯带显示道路的下方则是文字提醒。记者看到，因为是首次测试运行，上面的文字提示还附有“系统测试”字样。

　　据了解，这55块诱导屏中有44块为嵌入式诱导屏，11块为双基色/全彩色诱导屏。嵌入式诱导屏又分嵌入式光带和嵌入式光带+LED文字两种，LED有红、黄、绿三种颜色。嵌入式诱导屏采用文字和图形的方式发布诱导信息，诱导屏上用红、黄、绿三种颜色对道路通行状况进行标注，红色代表堵塞、黄色代表拥挤、绿色代表畅通。双基色/全彩色诱导屏则用来发布文字诱导信息。

　　徐波跃表示，“诱导屏中显示的内容昼夜清楚可见，包括在太阳直射条件下。在正常天气下，静态视认距离大于200米。”比如，已安装好的韶山路铁道学院门口的诱导屏是嵌入式光带+LED文字诱导屏，屏体尺寸为3.5米高、4.4米宽，屏体面积为15.4平方米。