空运RFID集装箱测试进行中

　　货运集装箱是由可折叠的复合材料组成，大小为122厘米*104厘米*160厘米（41英寸*48英寸*63英寸），另外还配有电子机械锁，名为“lockbar”，包括一个有源RFID标签，还运用全球定位系统（GPS）和GRPS技术。只有输入正确的PIN码（RFID射频快报注：个人识别密码）时才能访问。集装箱带有加速计和气压和电磁场传感器，以检测锁被篡改、集装箱运入机舱以及开始运输的时间等条件。其中的有源RFID标签是由Identec Solutions公司生产，频率为433 MHz，符合ISO 18000-7标准。

　　上个月，在阿姆斯特丹史基浦机场对从香港发出的十二只货运集装箱进行为期三个星期的测试。Hilders说：测试的目的是证明货运集装箱在运输、存储和传输数据上的功能，其安全性能高于卡板集装箱。

　　两年后，试验在机场进行。其中包括用Cargobox Europe公司的集装箱装载的货物，通过RFID技术获取容器中的读取数据。一家不愿意透露名称的物流服务供应商将12个货运集装箱中装满了包括电子产品以及个人和家庭用品等各种各样的货物。测试的目的是要证明该集装箱是否可以改善空运的安全性和可视性。测试中应用的是 一架波音747 - 400F全货机，总共装运12箱货物，来往香港和阿姆斯特丹之间，每周三个航班。

　　Hilders说：作为本次测试的一部分，Cargobox Europe公司还提供基于EPC信息服务（EPCIS）标准的软件，管理集装箱的位置数据，货箱所处的传感数据以及用户PIN码（其中一种用途是标识检查集装箱的海关检查员编号）。

　　Hilders说：2003年，他便开始研究如何将RFID技术运用到集装箱的追踪定位以及提高箱锁的安全性。RFID标签在没有阅读器的激发时处于休眠状态，以保存电池寿命。该集装箱解决方案还应用GPRS技术，在蜂窝连接可用状态下，传输传感器数据和唯一的RFID标识符，但不包括RFID读取的数据。当传感器根据气压以及其他传感器数据的变化检测到集装箱在飞机上时，GPRS无线关闭。

　　在阿姆斯特丹的测试中，集装箱在装运之前，首先使用内嵌Identec阅读器的摩托罗拉MC 9094掌上电脑扫描标签。标签中存储的唯一编码和传感数据通过蜂窝连接从手持电脑传到后台服务器。员工输入PIN码后才能打开或是关闭集装箱。PIN码是由掌上电脑上传到服务器的，这样授权的接货人便可以登入到服务器端获取PIN码，以便打开集装箱。

　　到达目的地后，将集装箱从飞机上卸下，再次读取标签的编码。同时将传感数据转发到软件，数据的分析可显示运输过程中的某些情况，例如，授权打开集装箱。

　　这种情况下，软件可以文本或是电子邮件的形式提醒货运管理部门。标签编码读取的同时，掌上电脑提供授权的PIN码，凭借此码打开集装箱装货。

　　Cargobox软件中存储货运过程的详细信息，其中包括传感器的读数，这些数据在被阅读器读取前由Cargobox  RFID设备存储。

　　此外，该Cargobox系统使得海关工作人员提高收费检查的效率。使用手持式或固定式读写器读取标签，根据标签的唯一ID得到收费列表。如有必要，可以访问PIN码，打开集装箱进行检查。

　　在供应物流链中，Cargobox Europe公司还提供Identec  i-Port F310的固定式读写器，在装卸货物处读取集装箱标签的编码。

　　Cargobox Europe 公司业务发展部总监Hans Koomen说：测试结果超出了公司的期望。此外，系统能够很好地记录运输过程中相关联的数据外，还表明这种货运集装箱的强度极高，运输过程几乎没有任何损伤。物流供应商还表示该系统的安装提高了员工的工作效率，节约了成本。该系统可以代替纸质后台录入系统，就不用将装货外包给其他公司，估算每个托盘节约200欧元的成本。