城市卡功能成“摆设” 司机嫌麻烦

　　常乘坐出租车的人都知道，在乘坐出租车的时候，司机一放下空车灯，有的车内便会自动提示乘客可刷卡乘车。据了解，从2007年7月1日起，天津市城市一卡通公司与中石化天津公司、交通银行天津分行等单位合作，共同搭建了天津市出租汽车行业刷卡结算平台。不过，到目前为止，绝大多数出租车仍无法实现刷卡消费，便捷的刷卡乘车方式，似乎已名存实亡。

　　打车能刷卡吗?

　　百余司机说：不

　　昨天(9月8日)，王女士打进每日新报热线抱怨说，她上午着急外出只带了一点零钱，本想用“一卡通”打车，可是，接连拦了10多辆出租车，司机都说一卡通不能用，甚至有司机不知道什么是“一卡通”。

　　为了验证王女士所说的情况，昨天(9月8日)，记者相继找了近百辆出租车调查，结果这些出租司机都表示“不能使用一卡通”。其中一司机说：“据我了解，大部分出租车现在都拒绝使用一卡通。”

　　在营口道地铁站附近，记者拦下十几辆出租车询问能否使用一卡通，司机也都是摇头以对。尽管有出租司机表示车内有一卡通刷卡设备，但却拒绝使用。

　　在采访中，一名司机甚至表示，车上安装的刷卡设备，至今已经3年了，几乎也没有人要求使用过。“这东西对我们来说太麻烦，而且也很少有乘客用卡。”

　　使用一卡通司机乘客都嫌“麻烦”

　　司机：四大难题导致司机不愿用

　　采访中，记者发现，所有出租车都具备一卡通的刷卡付费功能，而乘客使用一卡通付费受阻，主要是司机“嫌麻烦”所致。

　　首先，出租司机嫌一卡通“太麻烦”。据了解，在乘客刷卡交易完成后，出租司机须在三日内到交通银行网点、中石化部分加油站通过自助设备将计价器内的刷卡信息传送到一卡通公司。48小时内，刷卡车费将存入驾驶员结算账户，驾驶员此后可随时到交通银行取款。“又是要去采集信息，又是要去银行取钱，而且还有规定的时间，这样的过程实在不太好让人接受。”出租司机徐师傅说。

　　其次，因为过程繁琐，无形中耽误了出租司机的时间。“有这个时间，还不如多拉几个活儿呢。”采访中，几名出租司机都这样表示。

　　再有，就是这个过程还浪费钱。据出租司机介绍，因为至少要跑两个地方才能收到乘客通过一卡通付的车费，除了耽误生意，像停车等都会产生一定的费用。“停进停车场要交停车费，如果停在路边的话，弄不好就会被贴条。”一名出租司机告诉记者，这部分费用肯定要避免产生。

　　最后，由于很多出租车并不是一个人经营，如果乘客采用一卡通刷卡付车费的话，对于那种两班倒，或者分时经营的出租司机来说，在收入分配上也是个难题。

　　乘客：一卡通不记名卡丢损失太大

　　对于使用一卡通打车刷卡付费，不仅出租司机觉得麻烦，作为乘客来讲，也是顾虑重重。刘先生表示，一卡通不记名、不挂失，无法设置密码，谁捡了都可以用，让他觉得不安全。“打一次车一般都需要10元以上。存的钱少了，打不了几次车;存的钱多了，丢了损失太大。”另外，市民汪女士也表示，正是由于往卡里存的钱不多，如果打车的话，就要经常去充值，而每次去往一卡通里存钱也挺麻烦的。

　　使用一卡通不是没好处

　　司机：避免收假币

　　司机李师傅说，刷卡付费最直接的好处就是避免收假钱。“出租车司机收到一张百元假钞，半天的活儿就白干了。而乘客刷卡付费，司机心里踏实。”另外，李师傅说，如果能有效使用一卡通，司机也不用每天到银行换零钱。

　　乘客：不用备零钱

　　“有一次拿100元来付的费，可是出租司机没零钱，我只能在附近的一家商店随便买了点东西，找零后再给司机付车费。”汪女士表示，如果可以使用一卡通的话，出门前就不必找零钱了。

　　管理者

　　“一卡通”正在简化取款手续

　　“天津市有3.2万辆正在运营的出租车，而2011年上半年，全市出租车刷城市卡结算平均每月才1万笔，平均单笔交易20元。”天津城市一卡通公司的工作人员表示，对于出租车司机的抱怨，他们能够理解，但实行“一卡通”是发展的趋势。

　　据工作人员介绍，目前，相关部门已陆续给出租汽车安装GPS定位系统，已有近千名驾驶员可以通过GPS设备，在车内刷卡完成信息的采集，这样，也就不必再费时费力地找信息采集点。而刷卡资金也可以直接打到绑定的银行卡账户，从而简化了出租车司机头疼的取款手续。

　　相关部门也表示，乘客如遇到出租车司机无故拒绝刷卡付费，可拨打23549000向市客运管理办公室投诉。