中交兴路：抢占“车联网”高地

张志平创业感言 

　　甘瓜抱苦蒂，美枣生荆棘。任何一家企业创业都会面对很多艰难。而依托一个志同道合的团队，找准正确的方向，全力以赴、坚持到底,就能成功。

　　“如果一辆长途客车在行驶途中遇到紧急情况，不用担心，车所在的位置、车速以及行车路线等情况在我们的信息平台上都一目了然，我们将第一时间把这些信息提供到救援部门。”张志平指着营运车辆的沙盘说。张志平是北京中交兴路信息科技有限公司技术研发中心的总经理，这家注册在亦庄开发区的高新技术企业在他的带领下正向车联网进军。

　　软件狂人毅然回国

　　张志平喜欢搞研发，且乐此不疲。读研时，每天扎在实验室里，同学们称他为软件狂人。地图学与遥感专业毕业的他，在北大读书期间，就领导了中国第一套国产GIS（地理信息系统）软件“城市之星”的研制工作。GIS软件是一种军民两用技术，在交通、测绘、资源、农业、航空航天等领域有着广泛的用途。

　　1997年张志平到日本最大的GIS公司日本基础工程株式会社工作，以他为首的中国团队参与研制了第一套日本地理信息系统软件，该软件在当时的日本占据80%的市场份额。“日本公司在系统集成、信息应用方面是世界一流，但是核心软件的技术研发相对薄弱，我们开发的软件当时就迅速占领了日本市场。”张志平自豪地说。

　　在日本时，公司推荐他去加拿大做研发，也推荐他读东京大学地理信息系统的博士，但是他还是毅然回国了。“虽然国外的薪水很高，但我毕竟是中国人。再加上当时国内的创业环境比较好，有一大堆朋友，为了一个目标努力，很喜欢这种氛围，就回来了。”

　　2001年，张志平加入了刚刚成立的北大千方，主要负责技术研发。当时公司不到40个人，主要业务是做一些中小项目，资金经常捉襟见肘。在2003年SARS爆发时，公司差点熬不过去，“很多实施的项目都已经停掉了，所有该收的钱都收不上来，我们管理层一些人甚至把自己的房子、股份都抵押出去借贷款。”张志平深感团队的合作和坚韧。

　　正因为喜欢这个团队，张志平说：“这些年来挖人的猎头太多了，职位高，薪水高，有各种诱惑，但是我舍不得离开我们这个团队。”

　　大家把他当成朋友

　　2008年，张志平到千方集团的子公司中交兴路工作，担任技术研发中心总经理。当时技术部门刚刚组建，主要承担交通部交通量调查数据中心的研发，时间紧任务重。张志平带领团队成员，苦战3个月，顺利完成了数据中心的研发任务，并彻底解决了以往主要依靠人工进行设备检查的工作模式，实现了自动化设备检查，填补了国内的空白。

　　张志平对待工作非常严格，一丝不苟，但对待下属成员却非常随和，大家把他当成值得信赖的朋友，遇到困难的时候也愿意找他倾诉。在任务紧迫的时候，他和大家一起加班，给大家支持、鼓励，大家亲切地称他为“老革命”。正是因为有了这样一支充满战斗力的团队，才能攻克一个又一个研发堡垒。“和张总一起搞研发，我们浑身总是有使不完的劲儿。”技术研发中心副总经理张鹤高说。

　　应对挑战信心很足

　　在技术领域，张志平负责的技术研发部门专注于重点营运车辆安全监管的同时，开始着手向车联网方面发展。

　　据张志平介绍，车联网是物联网的一个分支，通过汽车收集、处理并共享大量信息，实现车与路、车与车、车与城市网络的互相连接，从而实现更智能、更安全的驾驶。

　　目前车联网应用在中国还处在起步阶段，但竞争已经很激烈，跨国公司纷纷在中国谋篇布局。去年底，通用汽车在中国推出了新技术安吉星(On Star)车载信息服务，丰田也在中国推出了G-Book系统。

　　“中交兴路目前正在建立针对全国营运车辆的车联网信息服务平台，并对车辆提供监控、天气、交通信息、导航、远程诊断、超速提醒、报警处理等服务，全面提升营运车辆的安全驾驶能力。”谈到未来，张志平信心满满。“在车联网上，我们有信心应对跨国公司的挑战。”