邹力：物联网标准化是政府当前最重要的工作

      在近日举办的物联网在智慧交通与物流中的应用及发展论坛上，交通运输部科技司信息化管理处处长邹力表示，从政府层面看，在交通运输领域、运输行业应用的各项工作当中，物联网标准化是当前最为重要的工作。

　　以下为演讲实录：

　　各位领导、各位来宾，大家上午好！

　　很高兴参加此次论坛，并与关心此应用领域发展的同仁共同探讨物联网在智慧交通与智慧物流中子应用及发展思路，为“十二五”交通与物流的创新发展提供技术保障。首先请允许我代表交通运输部科技司对此次论坛的召开表示热烈的祝贺，并向长期以来支持交通运输信息化发展的领导和业界的同仁们表示衷心的感谢。本次论坛的主题，物联网在智慧交通与智慧物流当中的应用及发展。众所周知，物联网是以统一的标识和大规模的传感为基础，以智能处理为特征的新型计算框架。是将各种信息传感设备，如射频识别装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来的巨大网络，其目的是让任何物品都与网络联结在一起，方便识别和管理。推动物联网的应用既是国家拉动内需，推动高技术新兴产业发展的需要，也是交通运输行业转变发展方式，实现自身转型的需要。交通运输行业是一个点多、线长、面广、流动性强的行业。面对的不仅仅是巨大规模的公路、桥隧、港口、航道、场站等基础设施，以及庞大数量的营运车辆，船舶、运输企业和从业人员的管理，更需要保证好13亿百姓的安全便捷出行和数百亿吨货物的高效、快速的流转。随着国民经济的快速发展，交通管理的难度逐渐增强，对于运输的要求不断提高，这就要求交通行业必须高度重视行业运行状态的信息监测、汇总和处理。只有掌握更加状况、准确、实时的信息，才能够准确把握住行业的脉搏，聆听到社会的呼声，从而保证行业的决策、监管、运营、服务更加有效的有的放矢和行之有效。

　　交通对于信息的日渐依赖，信息感知技术的多元化、高端化和个性化，网络服务范围和传输能力的提升以及信息系统处理和计算能力的提升，可以说物联网在智能交通的融合基础条件和时机已经成熟。物联网的引入能够更为直接快速的从海量数据中感知可读的精准信息，使决策更加及时科学，不再单纯的依赖系统信息。运输服务组织更加富有效率，服务更加人性化和多样化，从而实现交通运输行业革新性的发展。从19世纪60年代，英国伦敦安装壁板式燃气交通交通信号灯开始，到20世纪50年代，美国首次使用对交通机网的配对方案，加拿大多伦多市建成了世界上第一个利用计算机进行集中协调感应控制的交通信号控制系统，成为智能系统发展的里程碑，使得智能交通的发展进入了一个崭新的阶段，其理念也是日新月异。但每一次人类科学的技术进步都会及时反应到智能交通建设中，智能交通已不仅仅是解决交通自身的问题，更重要的是与人类经济社会发展紧密联系。当物联网的概念广为普及的时候，智能交通也及时的予以跟进，关注如何通过物联网技术和理念提升交通运输的管理和服务水平，为社会和经济发展做出贡献。在2005年15届纽约大会上提出的连接、节约时间、拯救生命的主题，在去年召开的17届富山大会上提出的泛在与智能交通，这些主题都和物联网的理念密切相关。物联网将交通参与方、基础设施与经济社会环境紧密联系在一起，通过一种泛在、可视、可信的智能交通体系的创建，使得交通的管理方式、服务方式产生了革新性的进步，让人、交通、社会成为一个有机的整体。

　　以上充分表明，世界智能交通界已经充分认识到物联网给智能交通带来的不仅仅是技术，更多的是理念的革新，推动基于物联网环境的智能交通发展已成为当前的必然选择。事实上，在交通运输业的物联网技术应用并不是新鲜事物，就技术应用而言，在车载、船载卫星定位系统的应用，IC卡、电子证件，包括船舶卡，道路运输电子证件、集装箱射频识别技术的应用、高速路不停车收费、路网和港口的运行监控、桥梁的健康检测以及行业管理与信息系统的建设等方面都有了一定的研究和实践的经验，个别的已经形成了物联网概念下智能交通系统的雏形。在数据管理、信息提取与融合、短程通信、智能车路控制等技术领域，以及系统集成方面取得了具有自主知识产权的创新成果，大大提高了公路、城市、港航的运输效率和安全。因此，物联网在交通运输业的应用具备一定的基础，其本质上是智能交通理念的提升和行业信息化的深度应用，是对原有的智能交通体系框架的拓展与技术提升。这就要求物联网技术应用要以行业信息化发展成果为基础，以行业的管理和服务的应用需求为导向。我国虽然在推动物联网技术应用，发展智能交通方面取得了一定的进展，但是在研究与应用当中仍然存在着一些问题，主要表现为：

　　第一物联网技术在行业应用的标准体系尚不健全，交通物联网发展体系构架尚未明确，缺乏全行业统一的建设指南、技术架构、技术标准及技术认证。

　　第二智能交通投资规模小，交通基础设施建设与智能交通建设脱节，造成对基础信息资源掌握的能力不够。交通建设及管理过程中积累了大量的基础信息资源，但由于这些基础信息资源的数字化和网络化程度较低，限制了信息资源的二次开发、利用和深层次的综合加工处理，造成了信息资源的严重浪费。

　　第三传感器国产化程度低，成本、性能和寿命都存在问题。目前交通系统当中考虑应用互联网技术和设备多来自于国外，我国自主研发的技术、产品仍处于起步阶段，离真正的市场化、产业化还有一段距离。相关的物联网研发企业的人才与国外企业在专业技术水平方面仍存在较大的差距。

　　第四后台分析基础支撑的行业数据中心，特别是部级层面的基础信息资源、数据库尚未真正建立，省级数据中心的数据质量问题突出，基础业务信息的数字化和标准化水平低。

　　第五研究和示范应用的点状分布分散而不成体系，规模效益未能体现，示范效应不够显著。

　　推进物联网技术在交通运输领域的应用需要将长远的交通运输发展和当前的利益有机的结合起来，减少物联网技术发展及其应用中的短期行为，集中优势，重点突破物联网技术在交通应用急需解决的难题问题、共性问题和关键问题，充分调动和发挥各方积极性，形成合力，共同推动交通运输产业发展的新尝试。

　　在交通运输领域、运输行业应用的各项工作当中，从政府层面看，标准化工作是我们当前最为重要的工作，目前国家发改委、国标委牵头已经成立了国家物联网基础标准工作组，同时在两委的领导下，交通运输部牵头组织成立了智能交通物联网应用标准工作组。在下一步我们将加强交通运输物联网标准研究制定，推动物联网技术的示范应用，推动RFID安全规范的行业应用，加强标准的测试工作。借此机会，我诚挚地希望各界同仁充分利用这次研讨机会，共同携手，共商创新发展大计，开创智能交通发展新的局面，推动畅通、高效、安全、绿色的现代交通运输业的发展。

　　最后，预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢大家！