金安敏：智慧基建与智慧交通和城市节能与规划

      6月17日，由中国国际贸易促进委员会上海市分会主办，上海市国际展览有限公司承办的“2011中国国际物联网大会暨展览会”在上海环球金融中心隆重召开。以下是荷兰国家应用科协研究院（TNO）智慧是中国区项目经理——金安敏在展览会上的演讲实录：

      【荷兰国家应用科协研究院（TNO）智慧是中国区项目经理——金安敏】：各位来宾，下午好！

      今天我的演讲内容有点不大一样，今天讲的话题是产业知识的支撑。TNO在智慧城市方面的成功案例。在讲成功案例之前大致介绍一下TNO。相信大部分对TNO不太了解。

      TNO是荷兰国家应用科学院，由荷兰政府成立的一个非盈利的研发机构。它主要的业务是做合同研发，大量地做产业界的合同研发。每年业务量在6亿欧元左右，大概60%来自于工业界的合同研发，还做基于产业界的合作，国际项目、欧盟项目等，它在全球和欧盟有着比较大的影响力。

      整个荷兰国家应用科学院一共有5千个员工，涉及到产业创新、国防、环境、能源，以及交通等。现在业务量是6亿欧元，是最大的合同研发机构之一。

      TNO在各个产业界着有非常丰富的产业知识。很多企业提供的是ICT的解决方案，这方面缺少一些新技术、传感器等等，而我们能够提供这方面的知识，一手牵各产业类企业来提供技术，产业升级别，尤其有些企业希望能够在产业内智慧化过程当中提供一些架构的经验。

      今天我主要讲的是荷兰国家应用科学院在智慧城市应用方面的案例，主要讲三个方面：一，智慧的基建建设，这里有一个非常大的经济效益。同时基建本身的作用也往往非常大。基建需要维护，智慧基建建设能够产生效应的是它可以用聪明的方法来降低维护成本，以基建有更大的作用。经济效益由此而得来。

      智慧基建里想讲的小的应用是堤坝建设。国家开发了第一个全新水坝的监测装置。现在已经有着如何将传感器的数据整合，从模型到预测洪水等等的知识掌握。09年时候已经将传感器植入到海洋堤坝中。这套系统10年进入美国。

      同年主办了第一届国际堤坝的防洪会议。今年是在英国的波士顿，有一个新的试验项目。预计明年在墨西哥圣彼得堡也开展一个堤坝工程。堤坝有什么作用？首先是防洪管理。现在中国很多时候发现长江、黄河的雨一下子大起来，堤坝里面植入各种先进的传感器，将这些数据进行整合，由此可以对堤坝的抗洪进行预警，这些传感器堤坝本身的安全监测有着非常全面的分析，这些经验知识同样可以应用于大型基础设施的监控上。

      TNO价值首先是防洪模型，以及传感器方面的知识。传感器方面最新研发了基于一个光纤的原理来监测各种压力、水压等等，这些经验同时结合了无线平台可以应用于桥梁、道路、建筑等。希望能够与中国产业界合作，现在已经与IBM，以及西门子等公司合作，希望在列表上能够看到中国的企业。

      包括商业化的方法可以有合同项目，以及科研项目，以及像以后OEM传感器技术等等，这是非常灵活的方式。主要目的是提供产业界的创新能力。

      第二块是管道监测。这里有一个好的经济效益。管道监测可以有两个位置，一个是传输管道上，再一个是化工厂本身的管道。化工厂管道在维护过程当中需要把整个厂给关闭，然后进行管道维护，这个成本非常高，因为化工厂停厂的成本非常高。我们已经开发了非常先进的传感器技术，不需要你停工，但仍然可以准确地监测到管道的腐蚀程度。像拍X光片一样，可以把管道的腐蚀程度给展现出来。

      技术方案已经与全球化学石油天然气公司有着广泛的合作。石油天然气方面有着几十年的咨询和技术开发的历史，所以在这方面有非常多的经验和知识。

      刚才提到应用有着非常明显的监测，城市地下管道、水下管道等等的监测方面。上面的图是传感器的大致样子。TNO在管道完整性和腐蚀性监测技术的开发商拥有丰富的经验。产业知识能够结合无线的平台，造福石油和传感器的产业。有很多商业化的方式，期待与中国产业界的合作。

      桥梁方面，这是第三个基建监测的方面。TNO在桥梁安全的法规制订和桥梁维护技术上有着多年的经验。有一个案例，就是在荷兰我们设计了预警系统，承接部分可能会出现重力不稳定的情况，预警系统可以对承接部分有一个非常好的分析，同时有一个进行维护的预警。
 
      大家知道中国很多大桥、道路都是新建的，荷兰有的大桥年代已经非常久了，有了这个系统以后可以现场桥的使用年限。可以造成大的经济效益。

      智慧交通。在车辆碰撞安全方面已经是全球顶尖的机构，在标准制订方面是重要的参与者。现在交通问题很大，无论是中国，还是国外。像荷兰是一个小国，南北一共350公里，但每日累积的交通堵塞可以高达8百公里，也就是说一天打个来回还塞堵。这个问题非常严重，很多观点认为智慧交通拥堵问题解决需要靠无线通信，车与车，车与总控制台之间的无线通讯。同时车内部需要配备先进的驾驶辅助系统，车需要有一个控制系统，还有人机交互界面。TNO着眼点主要是改善道路安全，提高交通流量，减少废气排放等。同时是传感器和其他的智能设备在交通基础设施上进行安放。

      现在TNO已经开始研发下一代协同式驾驶的前沿课题。本身在智能交通方面也有着非常多的经验，这是我们曾经参与过的一部分项目。TNO主持的项目是在整个城市里安放各类相关的传感器，以及建立交通模型，预计在工程完成之后交通流量提高25%，二氧化碳排放减少50%。再比如说在汽车内部加入车载系统，电子车载系统能够接受各方面来的信息，同时进行预测、预订等等功能，同时车与车之间可以进行交互，以及沟通，为下一代的协同式驾驶做一个基础。

       包括还有安全项目，TNO在汽车碰撞安全方面是世界顶尖的测试咨询机构，提供各种汽车安全方面的技术方案。希望同产业链上的各个参与者一同做智能交通的事情。现在在国外与丰田、诺基亚、本田等导航设备顶尖的厂商一起来做这个事情。希望能够在国内以类似的方式来建立一个比较好的生态圈，每一个上下游的企业都参与进来，一起来做智能交通。

       第三块想讲的是智慧医疗。欧美医疗成本非常高，智慧医疗目的就是为了降低医疗的成本，同时提高医疗的效率，减轻病人的痛苦。在智慧医疗里讲家庭医疗部分。TNO在更小方面有着一些卓越表现。其中是远程医疗方案，主要是应用于家庭方面仍然需要呼吸机的患者。

      二，本身的家庭监护技术。我们知道远程医疗家庭监护始终还是用传统的传感器，包括芯片信号的传感器，我们开发的是不影响平常生活的非接触性的体征性监测，还包括一些信号监测，以及嵌入衣服内的体征信号监测等应用。

      家庭护理更多是网络架构设计，包括企业来设置家庭护理的IT服务解决商。我们与飞利浦合作研发平台，现在已经是飞利浦的产品了。

      这些方面都可以在国内市场上与相关产业界进行合作。这三方面是我今天讲的主要部分，在其他各个方面TNO都有非常好的经验，非常希望能够与中国的产业界进行讨论、洽谈一些潜在的合作。