中国首例“全自动”停车场寻车系统即将在台北正式启用

　　中国首例

　　随着人类社会文明、科技进步、经济发展和生活水平的提高，人们对于生活品质的追求也不断提高。近年来，越来越多的增值化服务出现在我们的身边。而智能寻车作为停车场增值服务的一部分，受到了不少车主的青睐。

　　2010年，由厦门科拓通讯技术有限公司自主研发的智能寻车及引导一体化系统即将在台北三军总院正式投入使用。这是中国首例基于车牌识别技术的全自动化寻车系统。这一系统的实施标志着国内静态交通系统的一个全新的技术飞跃。

　　精准快捷

　　智能寻车及引导一体化系统主要应用在商场、购物中心等大型停车场内。在大型的停车场中，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。科拓智能寻车及引导一体化系统则解决了这一难题，车主通过寻车查询终端输入车牌号就可实现快速寻车功能。

　　该系统是通过在车场的每个停车位上前方安装视频车位检测终端，去获取当前停车位的状态，如车位上有车辆停放时，系统会对当前空车位数据进行统计，并且通过LED车位诱导屏进行显示。

　　视频车位检测终端同时具备有获取停泊车辆车牌的功能，当车主通过寻车查询终端输入自己车牌号时，触摸屏的屏幕上将显示该车辆当前所在的停车场地图，地图上会标明车主所处位子以及其车辆所停放的位子，并根据停车场总体路线情况选择一条最佳取车路线显示在该停车场地图上，从而引导车主取车。

智能寻车系统工作流程图

　　较于市面传统的“刷卡定位寻车系统”，智能寻车及引导一体化系统减少了车主在停车及寻车时需要刷卡的这一繁琐程序。且刷卡寻车系统一般都是由多个车位共用一台刷卡机。停车主停车后必须按照提示在附近的刷卡定位终端上刷卡，否则就定不了位。其次，车主在停车、寻车过程中常会遇到多个车主在等待刷卡，无形中浪费了多余的时间。此外，刷卡寻车系统另一个缺点是其定位不精，只能提示我们的车在某个区域内，却不能精确到具体位置。而智能寻车及引导一体化系统则解决了这一难题，自动引导车辆快速进入空车位，帮助车主快速精准停车寻车。化车主“被动式”定位，改为“主动式”定位。降低油耗，节省时间，消除寻找车位的烦恼。

　　系统还结合了车位引导功能，实现了寻车及引导的一体化。有效的提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度;同时，改善停车场的信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况，合理管理车位资源，增加停车场使用率和经济效益，降低停车场管理人员成本;提升停车场管理水平;提高停车场所属物业公司的对外形象。

智能寻车及引导一体化系统功能原理图

　　据科拓技术总监徐博士介绍，科拓研究团队从2006年开始，先后研发了车位引导系统、区域诱导系统、城市停车诱导系统、视频智能车辆计数系统软件以及无线多媒体信息发布集中控制系统软件等多种类型的智能静态交通解决系统技术。由此奠定了科拓在国内静态交通系统技术的领先及专业的地位。而该系统也是科拓即车位引导系统之后的又一力作。

　　目前该套系统在去年已经获得实用新型专利证书。并正式投入应用。

　　前景广阔

　　智能寻车及引导一体化系统技术在停车场的扩张及发展和应用领域将不断扩大与深入，进而取代传统的停车系统，在静态交通系统领域的重要性将日益突出。采访最后，科拓孙总说：“这项技术已经取得突破，它还将继续发展下去。相信科拓智能寻车及引导一体化系统将在国内外取得很好的成绩。目前已有多家合作商主动联系洽谈合作中。”

　　据悉，科拓智能静态交通研发团队下一步正在研发出另外一款高端的智能静态交通系统。期待更多的科技企业像科拓一样不断创新，研发更多的高科技产品。

　　企业资质

　　厦门科拓通讯技术有限公司是目前国内出货量最大，工程应用案例最多的专业停车引导系统设备生产厂商。产品成功应用于深圳第一高楼京基金融中心、台北桃园机场、新加坡樟宜国际机场、菲律宾马尼拉SM购物中心、波兰克拉科夫机场等二十几个国家的多个大型停车场。

　　(费 墨)