公交IC卡屡屡流产是失信于民

　　每当我们海口的市民在等候公交车前，都要掏出那邹巴巴、脏兮兮的一元纸币时，笔者心中涌起阵阵酸楚。什么时候我们海南的岛民也能像外地市民一样，潇洒的掏出公交IC卡刷卡乘车呢?

　　近日，又有媒体报道说，上半年海口有望推出公交IC卡，类似这样的消息都听了很多次了，几乎都分不清是新闻还是“旧闻”。从2005年开始，海口就提出要搞IC卡，市民倒也是热烈期待了一阵子，但是不久又没了下文;2008年、2009年又陆续又有消息曝出海口要搞公交IC卡，可还是干打雷不下雨。从最早提出海口公交IC卡，已经有6年过去了，公交卡几度重提，又几度流产。有关方面一再失信于民。这六年，海南成绩不小，好事连台。GDP完成了千亿元跨越，海南洋浦炼化、金海浆纸相继竣工投产，洋浦保税港区获批，国际旅游岛建设上升为国家战略，东环铁路投入运营。而海口交通做了些什么?如果海口市有关部门稍微有一点实干精神，也不会一个小小的IC卡都不能投入使用吧。

　　在全国31个省会城市中，仅有海口和拉萨没有实现公交IC卡的使用。没有公交IC卡，不仅市民乘车使用零钱不便，也很大程度上损害了海南的形象，特别是我省在建设国际旅游岛的新形势下，外地游客对一个城市的最初形象，很大程度上是从公交最先开始的。笔者就经历过一个有关真实事例，在滨海大道上的一公交车里，一个外地游客上公交车没带零钱，钱包中全是百元大钞，司机就要撵这位外地乘客下车。其他好心乘客掏出一元钱解了围，事后，外地乘客就问，怎么海口就没有卖公交IC卡呢?留下了是本地乘客的尴尬和无语。

　　究竟是IC卡技术程度太高吗?非也，笔者询问过专业人士，公交IC卡在技术上早已经不是难题。那么难题出在哪里呢?从海口有关部门负责人语焉不详的泛泛而谈可知，无非是一个体制、机制不顺畅的问题。例如，有关人士说IC牵扯面很广，操作难度又大。需要多方面的沟通与协调。另外，笔者也听说IC卡是主管部门与其他公司合作的，这必然要牵扯到一个前期投入和事后分成问题。本应是公共财政投入的事情，为什么要牵扯到事后营利性企业。企业要盈利，势必要从市民身上打主意。本来公交IC卡是个公益性问题，非要将盈利性的公司牵扯进来，带来的结果肯定是利益分配谈不拢。为官的要政绩，为商的想赚钱，肯定会有冲突。损害的只能是公众的利益。破解方法说难也不难，只要有关部门真正本着为民办实事的精神，并且公共财政切实投入资金，让营利性质让位于功利性质，就没有办不成的事。

　　希望这一次，有关部门不是忽悠百姓。海口能真正的推出方便、便宜的公交IC卡，从给椰城市民的出行带来更大的便利，真正享受到电子付费的便捷。