给渣土车配“电子标签”

      随着岛城吸引力的提高，不少具有规模的建筑施工项目及在建工程增多，渣土车超载、超速、闯红灯的情况时有发生，尽管政府加大执法力度，对渣土运输进行多项整治，但违规运输的情况仍有发生。针对如何规范渣土运输管理，政协委员王静建议，在渣土车加装GPS，全程实时监控，借鉴上海卢湾区建筑渣土专营的“卢湾模式”。

　　王静提出，由于不少渣土运输企业和车辆无视道路安全交通管理法与渣土运输管理规定，青岛的渣土运输仍然存在不少隐患，如渣土车超载运输导致许多道路和地下供水、排水、供气等管线遭到损坏，渣土车号牌污损，闯红灯、超速行为时有发生，渣土车撒漏较为普遍，超载后即使加盖也无法杜绝渣土撒漏的问题。

     “渣土运输不规范，造成了很多不良的影响，不仅污染周边环境，更缩短了道路的使用寿命。”王静建议说，渣土运输管理是一项社会性工程，就“两点一线”而言，涉及多个部门，要想改变目前渣土运输业存在的一些诟病，要从多个方面整治：首先建立并完善建筑垃圾运输备案、联席会议等制度，完善监控、监督、考核等相关机制，对未达到一定规模的建筑垃圾运输企业不予发放资质证书，对建筑渣土车辆驾驶人员实行考核准入。建立渣土供求平台，利于需要渣土回填及倾倒的工地发布需求信息，解决渣土倾倒与回填的矛盾，通过渣土车加装GPS等手段，实现“两点一线”全过程实时监控，确保掌握渣土处置的真实动态，提高渣土运输管理科技含量。

　　王静介绍说，上海卢湾区探索了一条建筑渣土专营的“卢湾模式”，有很多可以借鉴的内容，如确定专营试点企业、协助确定渣土专营价格、实施渣土对口消纳、转变工程委托方式，研制、开发IC卡(电子标签)。配合GPS实时监控，加强对“两点一线”的全过程监管。