“食言”的“合肥通”何时“处处通”

　　“‘合肥通’和我手上的公交卡有什么不一样啊？”昨天下午，在公交集团的综合服务大厅里，办理业务的市民李先生很不解。自从2008年11月“合肥通”实施以来，最大范围只能服务市民乘坐公交，原先许多承诺的服务项目由于各种原因推迟实施。不过记者日前了解到，出租车一卡通已被纳入全市智能交通系统建设规划中。

　　“合肥通”眼下只等同公交卡

　　自“合肥通”问世之后，市民宋小姐就赶去办了一张。她告诉记者，当初听说“合肥通”能坐公交和出租车，能代缴水费和燃气费，还可以到商场和超市买东西，以后还能到电影院去看电影，就像“电子钱包”一样。可用了一年多，她发现，出门在外坐出租车，里面压根没有读卡器；想到商场买点东西还得到指定的超市里去，更纠结的是，丢了还不记名不挂失。现在，“合肥通”就只能当公交卡使用。

　　合肥公交集团相关人士表示，2000多辆公交车已全部装上读卡器，市民要是新办卡，也需全部办理成“合肥通”。目前使用“合肥通”乘公交的人已越来越多。

　　购物和充值也“卡”住了

　　记者昨天下午来到百花井附近的“合肥通”指定刷卡消费超市内，发现半个小时内都没有顾客用“合肥通”来买单。收银员介绍道，用“合肥通”来购物的市民很少，平均下来每天都不会超过十个人。因为这张卡无法挂失，谁拾到卡都可以用，人们也不敢充很多钱。

　　“不只是缴费和购物，甚至充值都极为麻烦。”提起“合肥通”，市民王先生也比较郁闷：定点银行往往只有一个窗口接受充值业务，有时候甚至要等上2个小时，根本没有达到当初承诺的便利。

　　按照当初的规划，到2009年底，“合肥通”的消费范围应覆盖到供电、通讯、所有出租车、旅游景点、大中专学校、大型连锁超市、长途客运等领域；到2011年辐射省会经济圈范围内城市，与长三角重要城市的“城市消费卡”联通。对此，合肥城市通卡股份有限公司的工作人员表示，目标大部分没达到，因为实际操作较为困难，发行情况也和预期的有差距。

　　出租车将能实现“一卡通”

　　“我们这车上没装读卡的设备，想刷‘合肥通’都没办法。”的哥张师傅笑着说，平时也有很多乘客询问，其实要是能使用起来，坐车就省去找零的麻烦，直接用卡一刷，人们出行就方便多了。

　　“下一步最有可能使用‘合肥通’的就是合肥的出租车了。”合肥城市通卡股份有限公司的相关人士表示，“合肥通”的完善需要时间，也许在不久的将来这些承诺都会一一兑现。

　　在合肥智能交通系统的规划方案中，记者注意到，在智能调度中心建成后，全市近8000辆出租车都会陆续装上GPS定位系统。按照要求，所有出租车的车载终端都会预留合肥城市一卡通接口，顾客可实现出租车一卡通消费。