中国南车自主创新动车组装备武广高铁

   北京/联合电讯社--中国南车首批22列和谐号CRH2型武广动车组日前全部交付铁路运输部门，将在时速350公里的武广高铁正式投入运营。这些具有优越节能环保性能的高速动车组，其系统集成、车体、转向架、牵引电传动系统、网络控制装置等关键技术和核心部件，均由中国南车自主研制。

　　武广高铁是我国已建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的铁路高速客运专线。全长1068.6公里，设计时速350公里/小时。它的开通，将使武汉到广州的旅行时间由原来的11小时缩短到3小时。

　　和谐号CRH2型武广动车组整车由中国南车旗下的青岛四方机车车辆股份有限公司研制。该型动车组充分利用了南车四方股份公司京津城际铁路动车组的技术成果，以大量的理论研究、仿真计算和试验数据为支撑，在系统集成、车体、转向架、环境控制系统、旅客服务系统等方面，“以我为主”进行了一系列自主创新和技术提升。尤其是适应我国发展低碳经济需要，该动车组具有突出的节能、环保性能。在同等速度运营下，人均能耗和人均空车载荷是检验节能、环保性能的重要指标。CRH2型武广动车组人均能耗额定功率/定员为12.7kW/人;人均空车载荷列车空车重量/定员为0.6吨/人，这两项指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上。

　　牵引电传动系统如同动车组的“心脏”，网络控制装置如同动车组的“神经系统”，其中的牵引变流技术、车辆信息控制技术、牵引电机技术和变压器技术，是动车组九大关键技术之一。值得一提的是，中国南车在铁道部的部署下，以整车制造骨干企业南车四方股份公司为牵头单位，打造了一个高度相关的产业链条，武广动车组的“心脏”与“神经系统”均实现自主研制，由南车株洲所和南车电机公司提供，能够满足时速350公里动车组要求，具有自主知识产权。

　　据悉，作为全球技术领先的高速动车组研制基地，中国南车按照铁道部“三个一流”的要求，将持续创新能力作为主攻方向，确保了该公司自主创新的高速动车组产品源源不断投放市场。

　　中国南车目前已成为我国高速动车组交付数量最多、品种最全的企业，中国铁路在线运营动车组的70%由中国南车提供。我国首列时速200至250公里、首列时速300至350公里高速动车组和首列长编座车、长编卧车动车组均诞生在中国南车。该公司已形成了不同速度等级，不同编组形式的座车、卧车的高速动车组系列化产品。

　　据统计，他们在高速动车组领域获得的完全自主知识产权的专利达到了300多项，其技术创新投入在全球金融危机下不降反增，投入比例超过了销售收入的5%。