长三角高速不停车交费 3秒钟内就可通过收费站

　　汽车通过高速公路收费站时，不用停车只需减速，3秒钟内就可通过收费站并自动完成交费过程，这就是不少开车人所说的不停车交费。记者了解到，从下月起长三角城市将试运行这样的收费系统，年底正式开通，届时开车从南京到上海、安徽、浙江、江西，只要车内有一张小小的IC卡，就可真正做到不用停车畅通无阻。 
　　 
　　【知识篇】 
　　 
　　什么是不停车交费？不停车交费是开车人的习惯叫法，记者了解到这种收费系统是从国外引进的一项先进技术，其名称为ElectronicTolCollec－tion，简称ETC收费系统。使用这种系统交费的车辆，可以以不停车、电子自动付费的方式通过收费通道。 
　　 
　　当车辆驶入ETC专用车道，压上触发线圈，ETC系统可检测到车辆驶入，安装在路侧的微波天线与车载电子标签会自动进行信息交换，与微波天线相连接的ETC车道计算机根据电子标签中存储的信息识别出车辆信息，并根据行驶里程和费率从IC卡的电子钱包或记账卡的账号中扣除通行费。 
　　 
　　交易完成后，车道电动栏杆自动升起，放行车辆，车辆通过后，栏杆自动降下。这就是ETC系统的工作原理。 
　　 
　　长三角年底将联网 
　　 
　　根据国家交通运输部的部署，京津冀和长三角地区于2007年开始，实施区域高速公路联网不停车收费试点工程。 
　　 
　　记者从江苏省交通厅了解到，江苏的ETC系统建设启动于去年上半年，目前有专门的江苏省高速公路联网电子不停车收费系统建设领导小组。据介绍，目前江苏南京已经在机场高速收费站等处安装并试用ETC收费通道，上海在A12沪嘉高速等处、浙江在沪杭甬高速公路彭埠收费站等处，安装试用ETC收费通道。 
　　 
　　【现场篇】 
　　 
　　3秒通过收费站 
　　 
　　目前，南京已经在使用ETC系统的收费站，有机场高速收费站和宁杭二期主线收费站，其中机场高速收费站于5月份正式投入使用，宁杭二期由于刚通车，主线收费站的ETC系统正在调试当中。 
　　 
　　昨天上午10点多，记者在机场高速收费站看到，这里的一进一出两个ETC专用通道都正在投入使用，跟普通收费通道一样，ETC通道前也有一个栏杆，旁边一个警示牌上写着“ETC专用通道”，限速牌上标示为限速20公里/小时。有两位技术人员正在安装ETC通道的显示屏，据介绍安装好后车辆通过时可以自动显示车辆类型、收取的通行费用，以及通行卡余额。 
　　 
　　记者看到，收费亭里没有坐着收费员，而是在通道上方的一个长臂上有一个小盒子，这就是感应车内卡片的读写天线了。 
　　 
　　一辆苏A牌照的黑色桑塔纳车驶来，记者看到汽车低速驶入ETC通道快接近栏杆时，“嘀”的一声轻响入耳，随即横在前面的栏杆自动抬起放行，汽车没有停也没有再减速，就这样很快驶出收费站继续上路。 
　　 
　　从汽车驶入ETC通道到离开收费站，整个过程仅有短短3秒时间。 
　　 
　　目前少数车可走ETC 
　　 
　　记者在现场观察的十多分钟里，有6辆汽车通过ETC通道交费通行，其中包括一个3辆车组成的机场车队。虽然这些车有大客车有小轿车，但记者注意到，这些车全部是公牌没有一辆私家车。 

　　从ETC客服中心记者了解到，由于目前机场高速的ETC通道处于试用阶段，只对特定车辆办理ETC用的电子标签。目前，全省持有这种电子标签的车辆也就900多辆，其中大部分为南京车辆，主要用于往返机场高速。不过，随着宁杭、沪宁收费站安装ETC系统，这样的电子标签安装范围将进一步扩大。至长三角城市电子不停车收费系统正式运行，届时除大货车外车辆都可以自愿申请安装ETC电子标签。 
　　 
　　【服务篇】如何变成ETC车？ 
　　 
　　一辆普通的小汽车，将来如何变成可以通过ETC通道不停车交费的车呢？记者了解到，这需要一个车载电子标签和一张苏通卡。 
　　 
　　苏通卡就是一张IC卡，是江苏省人民政府批准的全省联网高速公路交费卡，这种卡从2005年起发行使用，目前全省已经拥有近10万辆车在使用，不过拥有了苏通卡只是第一步，这种卡只能在收费站刷卡交费，要实现不停车自动交费还需要一个车载电子标签。 
　　 
　　据介绍，ETC用的车载电子标签，外形只有香烟盒大小，由微波读写天线与电源适配器转接盒组成，其中集成有车辆的车型、牌号、收费信息等，把这个电子标签安装在汽车前挡风玻璃内存，把苏通卡跟电子标签结合，这样车辆进入ETC通道后车道的读写天线跟车内电子标签相互感应，读取车辆信息并根据读取的信息从苏通卡内扣除相应的通行费，从而完成交费过程。 
　　 
　　苏通卡由江苏交通控股集团和农业银行合作发行，目前南京地区只能在农业银行的指定网点办理。 
　　 
　　苏通卡分为预先存入一定现金的储值卡和先消费后结算的计账卡两种，其中储值卡可挂失、可销户，使用储值卡的车辆在收费站交费时享受2%的折扣。记账卡主要为机关、事业单位、运输公司、集团客户等优质客户度身定做，先消费然后统一支付，还可统一提供汇总发票。 
　　 
　　【未来篇】近期全省设66个通道 
　　 
　　目前，现有的ETC通道只能实现省内区域联网不停车收费，等年底四省一市区域联网不收费正式开通，持有苏通卡并安装电子标签的车辆，就可在江苏、安徽、浙江、江西、上海之间畅通无阻。 
　　 
　　记者了解到，目前全省已经确定了首批安装ETC通道的收费站，首批计划安装66个ETC通道，其中绝大部分在苏南地区，光沪宁高速就占了16个。 
　　 
　　虽然ETC收费在不断推广，但是不会强制车主接受，据有关负责人透漏，在推广中将采用自愿使用的方式，现有的人工收费通道也会保留。将在全国推广ETC交通运输部在4月份的一次全国联网收费会议上，提出今后我国包括高速公路在内的所有封闭式收费公路，必须按照“统筹规划、统一标准、联网运营、统一清算”的原则实行联网收费，同时交通运输部将在全国大力推广电子不停车收费技术的应用。9月4日，交通运输部又通过其网站发布了《关于印发高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求的通知》，进一步对高速公路不停车收费系统的建设，提出了更细致的要求，并对联网的各省市间所收取的通行费用拆分问题，做出了明确规定。 

　　国外，不停车收费已经普遍使用。截至2004年，美国有3211条ETC车道，每日交易量已超过300万笔。到2002年末，日本已在1000个主要收费站使用了ETC。