汽车制造商在装配过程中采用无源超高频和有源超宽频技术

　　一家不愿透露名称的汽车制造商这周宣布将与 Ubisense和 Alien Technology合作开展一个为期 6周的测试项目，项目将采用 405，000个无源超高频标签和有源超宽频实时定位系统标签来确保汽车零部件的正确安装。Ubisense提供超宽频技术和追踪软件， Alien Technology提供超高频系统。

　　在最后汽车的最后的装配流程中，在每个底盘上应用一枚超宽频标签，并编有唯一的车辆识别码 (VIN), Ubisense总裁 Richard Green称。Ubisense 超宽频阅读器追踪经过 26个不同装配站的每辆车。在装配站安装的每一个零件都含一个 Alien的无源RFID标签。固定阅读器自动记录每一个安装部件。系统软件利用无源系统的数据和超高频系统的底盘位置数据将零件和指定车辆相配。如果车辆安装的零件不相配，系统发出警报。

汽车制造商在装配过程中采用无源超高频和有源超宽频技术

　　无源超高频 RFID技术读取距离通常为 20-30英尺，但无法判断标签在读取范围内的确切位置。Ubisense的超宽频技术可提供精确的位置数据，可精确到5厘米。

　　RFID读取代替条形码来确保车辆处于正确的生产站和安装正确的零件。“最重要的是，RFID能防止错误。汽车制造商也相信 RFID可以大大减少确认过程所需的劳动力。”

　　Green称，制造商现在评估是否在生产过程中全天候采用超高频-超宽频系统。在测试期间，工厂每天生产 500辆车，按靠这个速度，6周的测试将需要405,000标签，其中包括用于车辆的 15,000超宽频标签，和用于零件的 390,000 无源超高频标签。
 
　　Green称，“在制造过程中，任何时候都有零件需要追踪和确认，在汽车行业结合应用两种不同类型更具意义。”