RFID帮助Continental AG简化汽车元件清洗流程

　　德国汽车供应商 Continental AG在 Roding的工厂里采用 RFID代替原来的基于卡片的kanban系统（Kanban是个日语名词，表示一种挂在或贴在盛装在制品的容器上或一批零件上的标签或卡片，或流水线上各种颜色的小球或信号灯、电视图象等）。公司采用 RFID系统来追踪元器件从仓库货柜上到清洗室的过程。

　　在集装高压泵和其它的汽车机械部件之前，许多元器件必须在工业清洗机里进行洗涤，因为器件上每块斑点都有可能引起引擎问题。为了保证汽车质量，公司必须识别每一批次的所有元件，重计生产步骤。

　　生产线所需的绝大多数元件都必须经过清洗步骤。之前，工人采用kanban系统来追踪和规化元件的预生产步骤。然而，据CMC RFID项目经理 Juergen Bauer称，这容易引起错误了，并产生了大量的手写单。

　　在 2005年年底，Continental Mechanical Components (CMC) Germany 安装了这套 RFID系统，一年后这套系统开始运行。公司希望通过减少手工追踪来加快生产流程，同时也简化了特定批次的元件集装过程，提高了产品的监控力度和质量。这套系统由 RFID软件开发商 NoFilis集成，该公司也提供了这套系统所用到的绝大多数软件，包括 CrossTalk 2.0，一套RFID设备管理器，连接所有的固定阅读器和PDA。

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　　CMC在6000个金属载器上贴标，一个载器共贴有四个标签，每边一个安装这套系统之前，工人根据打印好的单子从仓库取相应的元器件，接着采用塑料箱将部件移送到清洗机器，开始特定的清洗流程。接着，将塑料箱放入专为清洗机设计的金属载器上，载器在传送带上移动，流经相应的清洗机器。

　　当将元件放入清洗机时，员工不得不认真检查单子，确保清洗机设定了正确的程序。他们也不得不记录清洗的每一步，因为一些元件要求不同清洗设置另外，员工不得不参照另一张单子才知道元件要送到哪一个清洗室（共有四个清洗室）。一旦塑料箱离开清洗室时，工人将一张  kanban卡放在载器的套管里，接着将它送回清洗区。在这个过程期间，经常会丢失卡片或卡片出现了损环，在某些情况下，员工甚至不清楚哪些材料要送到清洗室。

　　公司曾考虑在每个金属载器上贴条形码，但是，很明显条形码无法用于清洗环境下。公司最终选择了符合 ISO 15693标准的13.56 MHz标签，这种标签具有良好的读取距离和防冲撞特性。有时，几个塑料箱同时经过阅读器时，所有标签必须读取到。

　　CMC在6000个金属载器上贴标，一个载器共贴有四个标签，每边一个。塑料封装的标签可防水，可拧到或焊到塑料箱上。

　　作为新流程的一部分，共 20个 Datalogic PDA与公司的生产执行系统 (MES)相连，每个 PDA还配有一台条形码扫描仪和一台 RFID阅读器。工人在 PDA上收到部件从仓库里取出，送到清洗机的信息。员工扫描仓库载器上的条形码，并通过扫描一张单子上的条形码，在 PDA里输进产品的基本信息，如产品量、批次。

　　工人接着将元器件送到清洗机器前面的集合区，将它们按照贴标金属载器的正确种类来排放，并采用 PDA读取塑料箱的 RFID标签。系统将标签的 ID号和批次的信息相对应。通往清洗机的传送带的入口的固定阅读器读取标签，利用 CrossTalk 设置清洗机的正确清洗流程。

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　　传达带将载器送往对应清洗机器，传送带两侧安装有固定的阅读器系统在不同的点上共采用了38个固定阅读器。CrossTalk 2.0 激活阅读器，并协调他们收集的信息。如果载器被运向错误的方向，系统会亮红灯警告员工，员工可 PDA上查看更多的信息。

　　在硬件方面，每台固定阅读器价格为 $3,300，每台 PDA的价格为$3,100， 标签及其封装花费为 $1.60一枚。服务器硬件大约花了$31,300。

　　到目前为止，公司对这套系统相当满意，称它极大地提高了效率，并减少了错误。