沪苏电子不停车收费系统年底联网

　今年年底之前，上海市和江苏省的高速公路电子不停车收费系统有望同时开通联网，届时两地的ETC用户就可以实现通行。目前，本市32个收费站80根车道的电子不停车收费系统改建工程已临近尾声。 

　　据悉，电子不停车收费（ETC）技术是解决高速公路收费口拥堵、节约高速公路用地资源及节能减排的有效手段。相比较正在使用的人工半自动收费方式，电子不停车收费技术可使车道通行能力提升3至5倍。正常情况下“人工半自动收费方式”通行一辆小客车约需16至20秒，使用电子不停车收费方式后仅需3至5 秒。本市电子不停车收费系统建成后，将有效缓解高速公路收费站，特别是主线收费站的拥堵问题。 

　　根据规划，ETC系统将逐步在本市市域高速公路网的全覆盖，并力争在四年内发展电子不停车系统用户30万，并通过与银行的合作尽可能多的增设服务网点。 

　　据介绍，上海ETC系统开通之初，沪通卡、车载单元（OBU）和车辆采取绑定发行的方式（即“一卡一车”）并采取储值和记账两种结算方式。“沪通卡” 具有通行卡和结算卡双重职能，上海高速公路电子收费客户服务中心将通过与有关银行合作的方式增加“沪通卡”的发行网点，初期设置营业网点约30个左右。车载单元将在中心指定的若干网点进行安装，对团体用户将实行上门服务，具体工作将从本月20日开始。 

　　今年年底之前，上海与江苏就省际互联互通部分也进行了一系列的测试，江苏省有望与本市同步完成ETC各项设备的调试工作。另外，本市与浙江、江西、安徽的联网工作也在抓紧互联互通的技术准备，不久的将来上海ETC用户就能够通行华东四省一市。