IBM和美三角洲航空 合作推RFID技术标准

    IDG消息，IBM周四宣布在法国LaGaude开设RFID无线标签技术展示中心。同时，美国三角洲航空物流公司DeltaAirlines宣布投资最高2500万美元发展RFID技术。 

    FayeHolland，IBM全球服务集团RFID技术主管告诉记者说，法国LaGaude中心是IBM在欧洲的第一个RFID解决方案展示中心，主要用于向用户展示未来无线标签跟踪技术。“自1月份以来，RFID技术取得了重大进展。6个月来，很多行业和地区都对RFID技术表示出强烈兴趣。”她说。 

    目前，IBM在美国马里兰州和日本东京都有RFID技术展示中心。新的法国LaGaude中心将容许进行更为详细的RFID技术应用实验。用户可以现场观摩RFID技术的工作原理以及关于如何在终端系统配置中间件的演示。 

    IBM准备向生物制药，政府交通，零售，物流供应链，生产加工和电子行业领域推广RFID技术。法国中心将有现成的行业应用方案展出。 

    航空业已经和IBM就应用RFID技术达成了协议。美国三角洲航空，波音航空和欧洲空中客车公司都宣布正在研究用于航空物流领域的RFID行业标准。亚特兰大三角洲航空公司发言人ReidDavis周四宣布，“未来24个月内我们公司如果投入使用RFID无线标签，首批将肯定用于旅客行李和航运货物。” 

    Davis同时警告说，鉴于航空业整体处于亏损状态，采用新一代RFID无线标签必须考虑到投入产出的问题。“我们对RFID技术还很陌生，目前仍然处于测试阶段。但是，每年三角洲航空因为丢失旅客行李造成的损失高达1亿美元，因此如果RFID技术能帮助公司省钱，我们还是乐意投资的。” 

    IBM方面表示，过去18个月来，RFID技术相关设备如无线标签和读写探头成本大幅下降，可以帮助各行各业在仓储，生产，货运防盗环节节省大量开支。“我们相信2009年以前，全球超过50%的贵重货物都将配置RFID无线标签。” 

    然而，Gartner调研首席分析家JeffWoods表示不同意IBM的提法。“RFID是个跨时代的技术，所以没有人敢投反对票。”周三，Woods出版报告，题为，“当心RFID泡沫”。报告指出，RFID技术被人们过分夸大了，RFID技术可能无法实现广告上宣称的种种立竿见影的功能。“短期来看，RFID技术的普及障碍包括成本和安全问题。” 

    Woods报告称，测试表明，RFID技术应用有高达30%的故障率。比如，在超级市场，如果两个无线探头的并列距离过短的话，小偷可以安全通过检查。 

    Woods预测，到2007年，半数以上的大型RFID项目有可能失败告终。传统条形码技术仍然是主流。 

    Woods认为RFID无线跟踪技术在混乱的医院和战场上将有一席之地。“在超市也有一定作用。比如说，一个兼职售货员可能不关心货物的行踪，有了RFID无线标签，一切自动化管理，就无所谓了。” 

    Woods总结称，RFID技术可能会在国防应用领域取得突破。但是，在比如航空领域的潜力不大。“RFID的商业应用任重道远。”