邮政速递将成为全球使用RFID第二大行业

前不久出炉的“RFID用于邮政与速递”报告预测，到2016年，全球邮政速递领域使用包括标签在内的RFID系统的市场份额将达到30亿美元。如果目前有关标签的单个条款能够得到广泛接纳，RFID市场份额有可能远远超过这个数字 ——一年中将有超过万亿邮件使用RFID标签。继零售供应链之后，邮政速递将成为世界上使用RFID的第二大行业。 

报告对今后十年RFID的发展以及技术开发作出了详细预测，列举了RFID在北美、欧洲、中东和东亚邮政和速递领域中的30个应用案例，同时就未来保障RFID技术应用的主要突破点进行了探讨。报告认为，如果忽视RFID的快速发展趋势，邮政将会失去竞争力，错过因RFID快速发展带来的机会的供应商也会后悔。 

过去，RFID只用于邮政运营的评估，标签也只用于少量信件以及对少量运输工具和车辆的跟踪。现在，随着在10亿件发往沙特的邮件上加标签的项目被DHL公司夺标，DHL公司开始了大规模的技术创新。现在邮政RFID系统已经建立，可以使包裹从接收、分类、封发到投递的全过程实现自动化。 

2007年韩国成功试验了RFID系统。韩国电子和电信研究院为信息技术部以及私营公司的代表展示了该系统。该系统一经完善，将取代现有条码系统。目前邮政包裹信息系统使用的是条形码，需要在各个邮件处理中心由人工将邮件数据输入系统，由此可能导致邮件转运过程中数据的不准确或邮件发运产生延误。 

韩国邮政开发新的RFID系统，目的是降低成本、减少错误和过多的人为干涉。该系统一经完善，将提供具有潜力的综合电子邮政系统，最大限度地提高包裹处理能力并降低物流成本，现有系统中不可能实现的实时信息自动化也将变为可能。虽然很难预测RFID标签在信函和速递领域的普及时间，但是RFID已开始用于包裹、运输和车辆，并得到了加倍回报。RFID可以增加安全性，同时避免繁重的操作。 

瑞典邮政就是通过使用RFID技术发现并记录对包裹的干预，同时还进行其它技术创新，如使用RFID卡片监控司机使用邮政车辆的情况以及将RFID技术用于邮政分拣设备。因此像微软这样的大公司也加入到RFID的竞争中就不足为奇了。微软公司计划在中国台湾和东亚其它国家提供公司的首个邮政系统，其全球发展前景可见一斑。 


相关链接：什么是RFID？ 

RFID是Radio Fre-quency Identification的缩写，即射频识别。 

RFID是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。 

短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可在这样的环境中替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。 

最基本的RFID系统由标签(Tag)、阅读器\(Reader)、天线(Antenna)三部分组成。电子标签中一般保存有约定格式的电子数据，在实际应用中，电子标签附着在待识别物体的表面。阅读器可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别物体的目的。通常阅读器与电脑相连，所读取的标签信息被传送到电脑上进行下一步处理。 

RFID标签分为被动标签(Passivetags)和主动标签(Activetags)两种。主动标签自身带有电池供电，读写距离较远同时体积较大，与被动标签相比成本更高，也称为有源标签。被动标签从阅读器产生的磁场中获得工作所需的能量，成本很低并具有很长的使用寿命，比主动标签更小也更轻，读写距离则较近，也称为无源标签。 

RFID技术与条码(Barcode)技术相比有什么优势？ 

条码是一种应用非常广泛的自动识别技术，但RFID与之相比优势非常明显：不需要光源，甚至可以透过外部材料读取数据；使用寿命长，能在恶劣环境下工作；能够轻易嵌入或附着在不同形状、类型的产品上；读取距离更远；可以写入及存取数据，写入时间相比打印条形码更少；标签的内容可以动态改变；能够同时处理多个标签；标签的数据存取有密码保护，安全性更高；可以对RFID标签所附着的物体进行追踪定位。