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黄大雷：中国RFID标准之争犹如3G标准之争
作者：黄大雷
来源：来源网络(侵权删)
日期：2007-06-25 08:57:35
摘要：黄大雷：中国RFID标准之争犹如3G标准之争
各位领导、嘉宾大家下午好！首先非常感谢广东省信息产业厅和中国移动广东分公司有这么一个有意义的活动，同时也给我这个机会和大家进行交流。
广东公司是中远集团的IT产业，中远网络和国内的最大的中远物流合资公司，从97年成立以来一直在从事物流信息化的工作，比如说中远物流的主要信息系统都是自己开展的，包括比较大的全球性的货运系统刚刚运行了，2005年我们开始看到了RFID的技术，将来在物流行业巨大的应用价值，所以成立了RFID事业部，后来改名叫移动事业部，就是想把这个RFID范围扩大一些，也取得了一些成绩，所以今天我想给大家讨论的问题就是我们物流业的现状和信息化的问题。另外也想介绍几个案例，就是RFID在技术行业应用的典型案例，至于集装箱技术我准备从简一些。后面有人会详细介绍。最后介绍一下物联网的概念以及他对物流经营理念比较大的变革。
我们物流行业的机遇和挑战就不多讲了，现在我们面临主要大的压力和挑战，我们认为迎接挑战有一个问题就是新技术和新计划，信息化目前在我国恶瘤的行业有什么问题呢，现状是我们取得了很大的成绩，但是我觉得问题主要是可以概括为这么两方面，一个是中间大两头小，什么意思呢，中间这个处理环节里面，中间这个环节很多信息处理，WMS、仓库TMS运输管理，还有货运管理等等，都做了很多工作，有比较完善的数据处理，但是对于高端的应用，比如说优化、仿真、决策知识方面的应用，一般来说还是比较落后的。
另外就是低端，也就是说我说的现场端，这个在现场处理方面显得有点苍白无力，还有就是从整个环节各个双方的协调和互联，刚才戴会长讲了非常的精辟的讲话，也就是说物流信息化要想取得成果，要看信息化共享的程度，这是非常准确的一句话，这句话实际上反映了我们在供应链的各个环节和各个方面的协调非常重要，在这两个方面我们RFID技术都可以起到很大的作用，他可以给信息做一个搭桥的作用，在完善分析处理以及现场实际操作之间，确实存在一段真空，造成效益低，我们看到很多仓库的差错率在国内是30%左右，这个差错率非常高，在国外一般都在0%以上，差错率的原因很多都是由于手工操作进行的，而RFID技术的优势就是他在非接触远距离和数据可以写入，最后效率比较高，如果我们把RFID技术和无线网络技术，我们刚才看了一个片子，特别是中国移动介绍他们现在一些新的东西，GPRS的通讯，无线网络，实际上对于现场的操作起了非常大的作用，如果我们把RFID技术和无线网络技术结合起来，就会形成很好的理想操作终端，我们看到越来越多的RFID终端制作厂家，已经把GPRS和CDMA作为他们的通讯手段。
另外一方面，我们的RFID将会供应管理发生一个变革，根据著名公司的统计2005年供应链管理占RFID全球市场总收入的38%，成为驱动RFID领头羊，RFID技术超出了传统识别的技术，不光是看条码，他具有跟踪、识别、和传感器合一的监控，以及虽物品而走，都构成了物业管理的理想特征，而由RFID派生出来的集装箱技术、物联网技术将革命性的改变物流管理的思维方式，大大提高了整个协调的透明度，为物流信息化带来了巨大的信息变革，这是解决供应链管理不透明的很有力的的工具。我们今天起的题目从互联网到物联网是一个非常好的题目，使我非常震撼。
目前我们国内物流业的应用情况，基本上戴会长已经讲了，以托盘、容器、车辆机械上的应用为主，标准是关键，政府的推动也是关键，目前我们政府起了很大的推动作用，包括制品白皮书，包括每年有大量的交通部等等都投入到这方面的工作上面。
下面我想简单的把我们的一些行业的典型案例和大家分享一下。
第一个就是我们中远物流在北京的欧尚仓库，欧尚现在在北京有两个的市场，我们中远物流给欧尚提供仓储服务的业务，我们选的RFID的实验仓库就选在欧尚仓库，采用的基本上是900赫兹的解决方案，他的应用目标我们觉得非常重要，也就是戴部长讲的都是非常关键的问题，你不能简单的说我把这个RFID用了以后，可以减少多少人员，可以立即取得多大效益，但是我们可以从很多具体的环节来抓住他的要点，首先我们分析了欧尚仓库的操作流程，两个大的问题，第一个就是差错，第二个就是他的盘点太长了，这种是不能容忍的，所以我们的使用标识放在货位和标签上面，我们使用标准是ISO180000—6C，读写器部署方式，们亲、叉车和手持。
这是我们简单看一下这是我们采用的手持终端，他其实基本上是一个无线的PDA，再加上一个RFID读写器套上去，本身具有条码扫描器的功能，他的网络基本上是这样的，我们有自己的仓库的WMS服务器，前段的设备控制服务器，我们又建立了无线网，使用了叉车的车载终端，像左边这个，天线读写器，还有终端，另外是手持终端，标签放在托盘的货位上面，主要流程是四个流程，主要仓库流程我们基本上全部采用RFID技术。
第一个是验收流程。现场操作员根据到货单在手持终端上选取验收任务。扫描托盘上的RFID标签，扫描货品上的条码，键入货品数量，系统后台对验收结果进行审核。
第二个是上架。叉车天线度曲托盘RFID标签，后台系统提示建议货架和货位号。操作人员将托盘货品上架并度曲货位RFID托盘，但是也允许货位员允许更改。
第三是拣货。
第四是盘点。
这就是基本的流程，实际上这个流程改变了我们过去的这种仓库操作的一些方式，我们这个项目实际上从今年1月份开始，到现在基本上结束了，现在已经开始进入现场的调试阶段，主要的利息还是放在后台的仓库管理系统，一些调整和改造。
第二个案例是我们在一些省份，根据烟草产品配送大物流应用，这个是一个比较成功的案例。
这个案例也可以说是一种半地环的方式。在烟草产品的配送里面，这是我们给两个省做的一个烟草专卖局做的项目，包括20多个地市的烟草，生产商和配送体系，仓库最后到他的供应商，销售商，这么一个供应链，这个供应链之所以能成功我觉得有两条。
首先为什么这个烟草据比较顺利，我们做了大概两三个月的时间，做了20多个地市的项目，我们投入了很多的人力，主要原因就在于两个，第一个这个烟草确实非常有钱，可以做这个标签，而且这个标签并不是在他的产品上面，而是在托盘上面，在封装的时候把托盘和标签进行链接，然后发出去，跟踪。第二个有一个单位可以控制整个业务链的流程，那就是国家的权威机构，烟草专卖局，也就是说你这个供应链上的单位必须按照烟草专卖局领导的指示做事，他让你做什么你就得做什么，所以进展的比较顺利，主要是由码垛机完成码垛后产品信息技数量写入托盘上的RFID标签，并做塑膜封装。（PPT放映）
第三个案例是一个项目资产的管理，实际上也是项目资产物流的应用，他要求的实际性比较高，所以我们采用了RFID的方案，他的优点是识读率高、自动化监控。
RFID应用ROI：对设备的出入进行自动化管理，数据自动采集、实现实时盘点解决设备丢失和失控情况。
RFID标识：重要设备和板卡。
RFID协议标准：2.45G有源天线部署方式。实际上天线的方向是朝向设备的方向，设备上面的所有板卡全部受到天线的控制。
这是我们深圳的一个试点，2005年8月16号中国海关的快速通关试点项目。
这个是欧盟一个智能集装箱的项目的草图，是我们公司最近各部门参加的一些欧洲的一些单位发起的项目，他的管理实际上就是一个智能供应链的管理，就是说从装港到卸港到最后的终端就是交货，这个过程全部使用了智能集装箱的监管过程，这个概念已经超出了传统认为的条形码自动识别的概念，不光是识别，他要对相互内部的温度、湿度进行监测，同时按照欧盟的想法，他要使得这个GPRS技术进行跟踪，按照我们的想法有些是可以做的，有些是不必要做的，但是位置的监测我们可以通过运载工具来实现，也就是船的位置，他们正在做研究的方案，也就是一种方案，坚持的更彻底一些，最后送到项目的有关单位，通过这个智能集装箱实现了集装箱供应链管理的透明度，他带来的效益是非常多的，但是他的难度是一个典型的开环应用，设计到世界各国的政府、全球的运输和物流企业，标准是关键！
现在全世界的集装箱还没有一个明确的标准，都在做、美国、欧盟、中国都在做，谁先出来谁就先有发言权，最后必须有一个典型的标准，我们反过来再谈一些标准的问题。
目前国际上主要的RFID标准，在UHF频段，
ISO：18000—6（b/c）
EPC global：Gen 2目前在广东省物流当中，特别是一些为沃尔玛直接供货的这么多企业当中，这个标准是不得不用的标准，因为供货商要求你用。
UID ALM IP—X等
中国的标准还没有形成，有各中国的物品编码中心，已成为EPC在中国的代表，他负责中国境内EPC五的注册、管理和业务推广，他也运作，国家2003年12月国家标准化管理委员会也确定了一个标准，和EPC等概念，2007年4月20号信产部发布了一个UHR频段标准，一个是840到845，一个是920到925，我们仔细看一下，信产部中国的标准有一个标准正好落在EPC的标准之内，所以这个标准在4月20号刚刚发布，EPC在全部网络上面，第一条消息就登了这个消息，因为他的标签可以在中国被识读，这个实际上还是有争议的，我们的观点是这个争议是允许存在的，就象频段一样，一个在里面，一个是外边，但是对于物流行业，特别是涉及到国际物流行业，特别是涉及到大的销售商供货的行业，我们还是要考虑国际标准，如果我们自己的标准能够迅速的形成，和国际标准形成一致的话，这是最理想的状态，我们很多争论发生在EPC的标准，我们第三代3G的标准非常类似，很多人争论说你如果采用国际标准，我们就要付专利费，今天上午我们去看这个企业，他就是使用了建筑标准，但是并不使用专利，他用软件的办法来回避专利的问题，现在自己在申请专利，这是一个非常有意思的办法，关键解决这个问题还是看自己的技术实力。
最后一部分我介绍一下物联网的概念和意义。
物联网英文名叫Internet of Things ，实际上他的发起单位有其中有一个大学就是中国的复旦大学澳大利亚实验室，他的目标在全国范围内改变监测方式，他的基础是全球性的统一标准，包括物品编码和技术。
他的编码是96位，这是一个非常简单的编码，96位可以为2.8亿生产商授权，每个生产商可编码1600万众产品类别，这种编码方式可以为每一粒大米单独编码，他已经超出了编码的范围。
这个是一个物联网的技术架构，也是比较新的最近4月份发布的EPC 服务的架构。
我们来看中间的这个最上面是顶级的，就是他的安全的Internet的互换，中心是个服务器，这个服务器叫OAS，熟悉互联网的技术和网络技术的人都熟悉DNS，就是域名控制器，这个不是控制的域名，它是这个编码，或者这一粒大米，可以通过OAS识别出来，最后指向IP地址，IP地址返回他的信息，是什么东西，是大米，这个大米在哪里生产的，有多少重量，这个大米是谁来经销等等，目前这个大米在地球上的哪一个角落，都可以指出来，所以OAS是物联网的一个核心，我们看整个的架构，从左边来看，叫企业的内联网，右边是另外一个企业的内联网，怎么样把企业和企业之间无障碍的联系在一起，是通过OAS技术来实现的，我本人搞物流信息很多年了，非常头疼的事就是供应链上面的伙伴之间没有配合，不透明，我曾经在中远公司服务了8年了，在美国的情况要好一些，比如说他的铁路，不那么官僚，所以他服务还是比较好的，也就是说中远集团在美洲的整个服务是非常透明化的，但是他的问题在哪里呢，他的技术是比较老的技术，这个技术是EBI的标准，也就是字符到第10个字符是什么意思，用文本交换的方式，用翻译的方式来解决，这个过程是非常复杂的，而且经常容易出错，在美国有非常完整的体系叫X.12体系。美国前几年有一次整个东海岸停电了，当时发动机没有准备，整个EBI发不出去，所以在这种情况下，只要向集团汇报，让他找美国海关驻中国办事处，因为是美国停电，所以这个依赖性非常强，这个物联网的技术实际上是用性外一种方式，解决这个EBI的问题，使用更透明化的方式解决。
我们下面把OAS简单讲一下。左边是RFID的标签，由无线方式发到标签里面，第二步是标签读写器发到本地的东西，首先由他对标签依赖标准进行翻译，然后找出了这个标签对应的ONS，然后指向本地的ONS本地的ONS首先看你经常存在，比如说这个标签在我的范围之内，所以马上就给你一个地址，是我管的，或者我的合作伙伴管的，他就马上返回一个IL地址，然后本地活动转到ITC服务，他给你返回一定的数据，比如说你现在要查这个集装箱在全球的什么位置，他不告诉你，通过这个地址会返给这个标签在什么位置，或者这个标签装在什么位置，同时也可能返回一个网页，告诉你这个东西是什么产生，是什么型号，有什么功能，所以这个过程是非常有意思的，如果他本地没有，比如说这个集装箱别的公司运过来的，他在本地的ONS找不到，通过互联网找上一级的，必然能够查到使用ONE的范围之内，就会找到。
在中国2005年4月香港政府开始建立。咱们广东省的应用服务中心，和香港政府的供应链中心是紧密联系的，这个产品的电子代码网络以及提高整体供应链透明度的研究项目，以EPC global 香港为核心，投巨资建立以珠江三角洲和香港物流圈为对象的物联网。
VERISIGN公司与宏基合作在台湾设立ONS。
上海的RFID产业中心已开始了ONS和物联网的研究和开发项目。
问题：标准、开放式网络平台建设和管理、安全风险的考虑信息的筛选和保护等。
简单回顾一下，也就是我们日本技术改变中国的现状，他在物流业的应用价值，将体现在供应链全过程中，共享的程度决定你供应链统一，决定你供应链的效益，还有一个开环应用将会成为一个方向，目前生受制于标准，智能集装箱将是典型的、全球性的开环应用。
物联网技术的应用将使供应链的透明化、供应链各方的协调性，以及恶瘤信息系统的架构发生革命性的变革。
所以我们觉得中国的物流信息化可以跳开美国EPI这一步，这也是一种创新，最后我特别高兴的说广东特别是珠三角地区在RFID应用方面走在前列。全球重要的RFID生产基地已经在珠三角已经形成，很多重要的包括德国的标签，甚至于非常重要的标签都在珠三角生产，特别是我们今天上午参观的这个企业确实给我们很多启示，也就是说这个产业在应用方面，特别是珠三角应用，咱们广东省的RFID推广应用中心，有非常好的想法，特别是其中有一个想法让我非常感兴趣，我们有很多的中小企业他就是沃尔玛的受害者，因为沃尔玛强制他们使用RFID标签，我们就要把这个强迫使用变成主动使用，让应用的标签来改变我们生产，海尔也是受害者。
我先介绍到这里，谢谢大家。
广东公司是中远集团的IT产业，中远网络和国内的最大的中远物流合资公司，从97年成立以来一直在从事物流信息化的工作，比如说中远物流的主要信息系统都是自己开展的，包括比较大的全球性的货运系统刚刚运行了，2005年我们开始看到了RFID的技术，将来在物流行业巨大的应用价值，所以成立了RFID事业部，后来改名叫移动事业部，就是想把这个RFID范围扩大一些，也取得了一些成绩，所以今天我想给大家讨论的问题就是我们物流业的现状和信息化的问题。另外也想介绍几个案例，就是RFID在技术行业应用的典型案例，至于集装箱技术我准备从简一些。后面有人会详细介绍。最后介绍一下物联网的概念以及他对物流经营理念比较大的变革。
我们物流行业的机遇和挑战就不多讲了，现在我们面临主要大的压力和挑战，我们认为迎接挑战有一个问题就是新技术和新计划，信息化目前在我国恶瘤的行业有什么问题呢，现状是我们取得了很大的成绩，但是我觉得问题主要是可以概括为这么两方面，一个是中间大两头小，什么意思呢，中间这个处理环节里面，中间这个环节很多信息处理，WMS、仓库TMS运输管理，还有货运管理等等，都做了很多工作，有比较完善的数据处理，但是对于高端的应用，比如说优化、仿真、决策知识方面的应用，一般来说还是比较落后的。
另外就是低端，也就是说我说的现场端，这个在现场处理方面显得有点苍白无力，还有就是从整个环节各个双方的协调和互联，刚才戴会长讲了非常的精辟的讲话，也就是说物流信息化要想取得成果，要看信息化共享的程度，这是非常准确的一句话，这句话实际上反映了我们在供应链的各个环节和各个方面的协调非常重要，在这两个方面我们RFID技术都可以起到很大的作用，他可以给信息做一个搭桥的作用，在完善分析处理以及现场实际操作之间，确实存在一段真空，造成效益低，我们看到很多仓库的差错率在国内是30%左右，这个差错率非常高，在国外一般都在0%以上，差错率的原因很多都是由于手工操作进行的，而RFID技术的优势就是他在非接触远距离和数据可以写入，最后效率比较高，如果我们把RFID技术和无线网络技术，我们刚才看了一个片子，特别是中国移动介绍他们现在一些新的东西，GPRS的通讯，无线网络，实际上对于现场的操作起了非常大的作用，如果我们把RFID技术和无线网络技术结合起来，就会形成很好的理想操作终端，我们看到越来越多的RFID终端制作厂家，已经把GPRS和CDMA作为他们的通讯手段。
另外一方面，我们的RFID将会供应管理发生一个变革，根据著名公司的统计2005年供应链管理占RFID全球市场总收入的38%，成为驱动RFID领头羊，RFID技术超出了传统识别的技术，不光是看条码，他具有跟踪、识别、和传感器合一的监控，以及虽物品而走，都构成了物业管理的理想特征，而由RFID派生出来的集装箱技术、物联网技术将革命性的改变物流管理的思维方式，大大提高了整个协调的透明度，为物流信息化带来了巨大的信息变革，这是解决供应链管理不透明的很有力的的工具。我们今天起的题目从互联网到物联网是一个非常好的题目，使我非常震撼。
目前我们国内物流业的应用情况，基本上戴会长已经讲了，以托盘、容器、车辆机械上的应用为主，标准是关键，政府的推动也是关键，目前我们政府起了很大的推动作用，包括制品白皮书，包括每年有大量的交通部等等都投入到这方面的工作上面。
下面我想简单的把我们的一些行业的典型案例和大家分享一下。
第一个就是我们中远物流在北京的欧尚仓库，欧尚现在在北京有两个的市场，我们中远物流给欧尚提供仓储服务的业务，我们选的RFID的实验仓库就选在欧尚仓库，采用的基本上是900赫兹的解决方案，他的应用目标我们觉得非常重要，也就是戴部长讲的都是非常关键的问题，你不能简单的说我把这个RFID用了以后，可以减少多少人员，可以立即取得多大效益，但是我们可以从很多具体的环节来抓住他的要点，首先我们分析了欧尚仓库的操作流程，两个大的问题，第一个就是差错，第二个就是他的盘点太长了，这种是不能容忍的，所以我们的使用标识放在货位和标签上面，我们使用标准是ISO180000—6C，读写器部署方式，们亲、叉车和手持。
这是我们简单看一下这是我们采用的手持终端，他其实基本上是一个无线的PDA，再加上一个RFID读写器套上去，本身具有条码扫描器的功能，他的网络基本上是这样的，我们有自己的仓库的WMS服务器，前段的设备控制服务器，我们又建立了无线网，使用了叉车的车载终端，像左边这个，天线读写器，还有终端，另外是手持终端，标签放在托盘的货位上面，主要流程是四个流程，主要仓库流程我们基本上全部采用RFID技术。
第一个是验收流程。现场操作员根据到货单在手持终端上选取验收任务。扫描托盘上的RFID标签，扫描货品上的条码，键入货品数量，系统后台对验收结果进行审核。
第二个是上架。叉车天线度曲托盘RFID标签，后台系统提示建议货架和货位号。操作人员将托盘货品上架并度曲货位RFID托盘，但是也允许货位员允许更改。
第三是拣货。
第四是盘点。
这就是基本的流程，实际上这个流程改变了我们过去的这种仓库操作的一些方式，我们这个项目实际上从今年1月份开始，到现在基本上结束了，现在已经开始进入现场的调试阶段，主要的利息还是放在后台的仓库管理系统，一些调整和改造。
第二个案例是我们在一些省份，根据烟草产品配送大物流应用，这个是一个比较成功的案例。
这个案例也可以说是一种半地环的方式。在烟草产品的配送里面，这是我们给两个省做的一个烟草专卖局做的项目，包括20多个地市的烟草，生产商和配送体系，仓库最后到他的供应商，销售商，这么一个供应链，这个供应链之所以能成功我觉得有两条。
首先为什么这个烟草据比较顺利，我们做了大概两三个月的时间，做了20多个地市的项目，我们投入了很多的人力，主要原因就在于两个，第一个这个烟草确实非常有钱，可以做这个标签，而且这个标签并不是在他的产品上面，而是在托盘上面，在封装的时候把托盘和标签进行链接，然后发出去，跟踪。第二个有一个单位可以控制整个业务链的流程，那就是国家的权威机构，烟草专卖局，也就是说你这个供应链上的单位必须按照烟草专卖局领导的指示做事，他让你做什么你就得做什么，所以进展的比较顺利，主要是由码垛机完成码垛后产品信息技数量写入托盘上的RFID标签，并做塑膜封装。（PPT放映）
第三个案例是一个项目资产的管理，实际上也是项目资产物流的应用，他要求的实际性比较高，所以我们采用了RFID的方案，他的优点是识读率高、自动化监控。
RFID应用ROI：对设备的出入进行自动化管理，数据自动采集、实现实时盘点解决设备丢失和失控情况。
RFID标识：重要设备和板卡。
RFID协议标准：2.45G有源天线部署方式。实际上天线的方向是朝向设备的方向，设备上面的所有板卡全部受到天线的控制。
这是我们深圳的一个试点，2005年8月16号中国海关的快速通关试点项目。
这个是欧盟一个智能集装箱的项目的草图，是我们公司最近各部门参加的一些欧洲的一些单位发起的项目，他的管理实际上就是一个智能供应链的管理，就是说从装港到卸港到最后的终端就是交货，这个过程全部使用了智能集装箱的监管过程，这个概念已经超出了传统认为的条形码自动识别的概念，不光是识别，他要对相互内部的温度、湿度进行监测，同时按照欧盟的想法，他要使得这个GPRS技术进行跟踪，按照我们的想法有些是可以做的，有些是不必要做的，但是位置的监测我们可以通过运载工具来实现，也就是船的位置，他们正在做研究的方案，也就是一种方案，坚持的更彻底一些，最后送到项目的有关单位，通过这个智能集装箱实现了集装箱供应链管理的透明度，他带来的效益是非常多的，但是他的难度是一个典型的开环应用，设计到世界各国的政府、全球的运输和物流企业，标准是关键！
现在全世界的集装箱还没有一个明确的标准，都在做、美国、欧盟、中国都在做，谁先出来谁就先有发言权，最后必须有一个典型的标准，我们反过来再谈一些标准的问题。
目前国际上主要的RFID标准，在UHF频段，
ISO：18000—6（b/c）
EPC global：Gen 2目前在广东省物流当中，特别是一些为沃尔玛直接供货的这么多企业当中，这个标准是不得不用的标准，因为供货商要求你用。
UID ALM IP—X等
中国的标准还没有形成，有各中国的物品编码中心，已成为EPC在中国的代表，他负责中国境内EPC五的注册、管理和业务推广，他也运作，国家2003年12月国家标准化管理委员会也确定了一个标准，和EPC等概念，2007年4月20号信产部发布了一个UHR频段标准，一个是840到845，一个是920到925，我们仔细看一下，信产部中国的标准有一个标准正好落在EPC的标准之内，所以这个标准在4月20号刚刚发布，EPC在全部网络上面，第一条消息就登了这个消息，因为他的标签可以在中国被识读，这个实际上还是有争议的，我们的观点是这个争议是允许存在的，就象频段一样，一个在里面，一个是外边，但是对于物流行业，特别是涉及到国际物流行业，特别是涉及到大的销售商供货的行业，我们还是要考虑国际标准，如果我们自己的标准能够迅速的形成，和国际标准形成一致的话，这是最理想的状态，我们很多争论发生在EPC的标准，我们第三代3G的标准非常类似，很多人争论说你如果采用国际标准，我们就要付专利费，今天上午我们去看这个企业，他就是使用了建筑标准，但是并不使用专利，他用软件的办法来回避专利的问题，现在自己在申请专利，这是一个非常有意思的办法，关键解决这个问题还是看自己的技术实力。
最后一部分我介绍一下物联网的概念和意义。
物联网英文名叫Internet of Things ，实际上他的发起单位有其中有一个大学就是中国的复旦大学澳大利亚实验室，他的目标在全国范围内改变监测方式，他的基础是全球性的统一标准，包括物品编码和技术。
他的编码是96位，这是一个非常简单的编码，96位可以为2.8亿生产商授权，每个生产商可编码1600万众产品类别，这种编码方式可以为每一粒大米单独编码，他已经超出了编码的范围。
这个是一个物联网的技术架构，也是比较新的最近4月份发布的EPC 服务的架构。
我们来看中间的这个最上面是顶级的，就是他的安全的Internet的互换，中心是个服务器，这个服务器叫OAS，熟悉互联网的技术和网络技术的人都熟悉DNS，就是域名控制器，这个不是控制的域名，它是这个编码，或者这一粒大米，可以通过OAS识别出来，最后指向IP地址，IP地址返回他的信息，是什么东西，是大米，这个大米在哪里生产的，有多少重量，这个大米是谁来经销等等，目前这个大米在地球上的哪一个角落，都可以指出来，所以OAS是物联网的一个核心，我们看整个的架构，从左边来看，叫企业的内联网，右边是另外一个企业的内联网，怎么样把企业和企业之间无障碍的联系在一起，是通过OAS技术来实现的，我本人搞物流信息很多年了，非常头疼的事就是供应链上面的伙伴之间没有配合，不透明，我曾经在中远公司服务了8年了，在美国的情况要好一些，比如说他的铁路，不那么官僚，所以他服务还是比较好的，也就是说中远集团在美洲的整个服务是非常透明化的，但是他的问题在哪里呢，他的技术是比较老的技术，这个技术是EBI的标准，也就是字符到第10个字符是什么意思，用文本交换的方式，用翻译的方式来解决，这个过程是非常复杂的，而且经常容易出错，在美国有非常完整的体系叫X.12体系。美国前几年有一次整个东海岸停电了，当时发动机没有准备，整个EBI发不出去，所以在这种情况下，只要向集团汇报，让他找美国海关驻中国办事处，因为是美国停电，所以这个依赖性非常强，这个物联网的技术实际上是用性外一种方式，解决这个EBI的问题，使用更透明化的方式解决。
我们下面把OAS简单讲一下。左边是RFID的标签，由无线方式发到标签里面，第二步是标签读写器发到本地的东西，首先由他对标签依赖标准进行翻译，然后找出了这个标签对应的ONS，然后指向本地的ONS本地的ONS首先看你经常存在，比如说这个标签在我的范围之内，所以马上就给你一个地址，是我管的，或者我的合作伙伴管的，他就马上返回一个IL地址，然后本地活动转到ITC服务，他给你返回一定的数据，比如说你现在要查这个集装箱在全球的什么位置，他不告诉你，通过这个地址会返给这个标签在什么位置，或者这个标签装在什么位置，同时也可能返回一个网页，告诉你这个东西是什么产生，是什么型号，有什么功能，所以这个过程是非常有意思的，如果他本地没有，比如说这个集装箱别的公司运过来的，他在本地的ONS找不到，通过互联网找上一级的，必然能够查到使用ONE的范围之内，就会找到。
在中国2005年4月香港政府开始建立。咱们广东省的应用服务中心，和香港政府的供应链中心是紧密联系的，这个产品的电子代码网络以及提高整体供应链透明度的研究项目，以EPC global 香港为核心，投巨资建立以珠江三角洲和香港物流圈为对象的物联网。
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上海的RFID产业中心已开始了ONS和物联网的研究和开发项目。
问题：标准、开放式网络平台建设和管理、安全风险的考虑信息的筛选和保护等。
简单回顾一下，也就是我们日本技术改变中国的现状，他在物流业的应用价值，将体现在供应链全过程中，共享的程度决定你供应链统一，决定你供应链的效益，还有一个开环应用将会成为一个方向，目前生受制于标准，智能集装箱将是典型的、全球性的开环应用。
物联网技术的应用将使供应链的透明化、供应链各方的协调性，以及恶瘤信息系统的架构发生革命性的变革。
所以我们觉得中国的物流信息化可以跳开美国EPI这一步，这也是一种创新，最后我特别高兴的说广东特别是珠三角地区在RFID应用方面走在前列。全球重要的RFID生产基地已经在珠三角已经形成，很多重要的包括德国的标签，甚至于非常重要的标签都在珠三角生产，特别是我们今天上午参观的这个企业确实给我们很多启示，也就是说这个产业在应用方面，特别是珠三角应用，咱们广东省的RFID推广应用中心，有非常好的想法，特别是其中有一个想法让我非常感兴趣，我们有很多的中小企业他就是沃尔玛的受害者，因为沃尔玛强制他们使用RFID标签，我们就要把这个强迫使用变成主动使用，让应用的标签来改变我们生产，海尔也是受害者。
我先介绍到这里，谢谢大家。
