王贺：RFID对物流供应链的效益分析

王贺：今天非常高兴能够有这个机会能够跟大家分享一下思科公司在RFID领域的应用，和我们所积累的一些经验。大家可能认为思科公司是非常具有规模的网络设备公司，今天为什么我们会和RFID牵扯在一起？今天我给大家解释一下思科公司有哪些独特的产品专门针对RFID这个产业，然后我们在这个行业当中做了哪些应用和尝试。 
     
今天我主要讲一下用RFID技术打造现代仓储的环境。实际上在RFID这个领域，我们公司可以说是最早介入这个领域。我们知道沃尔玛是最早要求供应商在运货的时候贴上RFID，它制定了11个分拣中心。但是在沃尔玛实施RFID之前，有另外一个欧洲公司，就是麦德龙，他在常识的过程中，他是第一个尝试RFID做他的物流和仓储的公司。那个时候思科公司已经介入了这么一项应用和尝试。今天我主要讲4个方面，第一个我们看一下在仓储环境当中，现在有哪些低效的运作，第二个我们看一下RFID打造的仓储的环境到底是什么意思？然后我讲一下REW，第三部分我们看一下它给我们带来的商业价值，最后我们看一下我们公司和中国最大的零售商百联公司在进行合作的时候如何用RFID打造了中国第一个物流仓储的环境。 
     
物流仓储的环境当中，我们可以看一下实际上有很多的障碍，其中包括手工操作，其中包括纸面记录。所有这些传统运作方式，使得所谓透明度和清晰度非常之低。同时又有多种条码和多种标识，系列数字在同一套系统和环境当中共同使用。这造成了很多信息的不透明度，同时带来了高损耗，我们知道物流行业当中成本最高的就是损耗。那么同时，最大的问题在于它的盘点非常复杂，而且非常费事。那从传统发展的过程当中，我们可以看到，仓储的环境经历了4个阶段的发展。 
     
从第一个阶段到第四个阶段是越来越透明化，信息的透明度越来越高。第一个阶段是最基本的自动化操作，这个时候实现了自动化仓储，可以让手工操作在自动仓储当中进行有效地运作。第二个阶段是仓储管理系统的验证，这首先在ERP进入中国。在这个环境当中第一次出现了信息的数字化。那么我们看到中国现在仓储环境当中大概70%实现了第一步，少于20%实现了第二步。在中国整个的仓储环境有20万个，面积达到了1万平米。第三个阶段就是RF，就是应用了无线电技术的仓储系统。这套系统实施以后，它的自动化程度大大提高了。我们合作的DHL公司是世界上最大的快运公司，它第一次在仓储环境当中实施了无线网络，所以和我们公司有众多的合作关系。最后说到第四个阶段，我们认为是REW，就是在RFID的环境当中，所谓打造现代仓储环境。那么我们后面更多地能讲到这方面的定义。 
     
在实施RFID任何项目的时候，这是我们现在大部分的企业所面临的挑战，其中包括所有新的技术都同时面临着挑战。第一个在新兴的市场和新兴的技术当中，是百花齐放的年代，我们看到技术和标准的不成熟，在产业当中带来了很多的困惑和不确定性。第三个最关键一点就是所谓的ROI，就是投资回报率。我跟踪ROI的技术开始，看到很多的大公司被兼并，在2年当中很多公司的名字在历史上消失了。这是在兼并、融合、壮大的过程当中的。 
     
我们看一下具体的REW这套技术到底是什么意思。REW的技术实际上是第四代仓储的技术，同时它是基于RFID软件、硬件的环境。还有，它背后是WS的系统技术支持。最重要的一点就是流程必须进行再造，如果没有流程的时候这套系统不会发挥最大的效果。为什么我们在整个的物流链当中选择仓储作为我们的切入点，因为它是一个承先启后的环节，上游是供应商和生产厂家，下游是零售商。同时仓储的环境当中在所有的物流环境当中是最复杂的环境，因为它的操作环节比较多，而且是一个高成本的环节。 
     
在咱们国家物流环节当中带来的成本是整个商品成本的18%，原来达到了32%。但是这一个环节就可以带来2%以上的成本，在有一些地方可以达到4%到5%的成本。这个地方是因为信息的不透明性，而作为了非常多的产品的高损耗，那么有一些产品放到货架上，因为放错了地方，在一个礼拜或者是一个月之后找到它已经过期了，所以这些东西完全损耗掉了。 
     
那么看一下REW的这套环境需要哪些构建，首先有一个后台信息系统支持，然后是在硬件和软件上的投入。再往下就是必须有一个SI，就是系统的集成商来提供这么一个从前台到后台的接入。其中非常重要的一块是整个物理环境的再造，包括所有仓储的位置要贴上标签。比如说要实施定位导航系统，在地面上都要贴上RFID的标签。 
     
再往下就是流程的再造，我们在这个环境当中，实施完所有的工作之后，我们花了大概2个月的时间就是学习它的流程，同时根据RFID技术简化流程再造流程，然后根据RFID技术学习流程。然后我们做了投资回报比的计算，大家在后面可以看到这个。 
     
技术的框架我们不仅仅要考虑它技术的框架，同时要考虑物流的框架和商品流动的框架。那么最上面是我们的商业价值最终的体现，我们只有把这三层，从底到高，最后商业化了以后才有价值。大家看到这个图，白颜色中间的箭头，在仓储的环境中有5大流程，从出货到盘点到收货到盘点到接货。在所有的流程当中我们都实施了RFID。 
     
核心业务收益分两大块，一个是提高了核心的收益，第二部分是给企业带来的更多的利润。为什么这么说呢？在实施RFID之后，我们看到运作效率有很大的提高，因为流程简化了，所以损耗大大降低。同时因为信息透明了，所以我们企业的经营者，仓储的经营者它能够非常有效地利用这些信息来进行商业判断、商业决策的有效地制定，这样整个决策的速度够提高了。同时，它的运转周期下降了，这样带来了更多的客户满意度，这样可以有效地增加商业运作的利润。 
     
这张图是思科公司根据百联的仓储环境请专家飞到美国去做的，这是基于一个模板的环境做的，这是完全为百联做的分析。这里面分了4大块，第一块是成本，第二块风险控制，第三块是仓储库存，最后一块是服务水平。根据中国的环境我们可以看到，第一块人工的节省在这里实际上并不占特别大的比例，但是这一块拿到国外的仓储环境，人工的成本有效降低，实际上给企业带来非常大的成本的降低。那么同时，特别有意思的是，我们可以看到右边这边，它所谓的成本的降低，这是我们跟百联合作才发现，他们业界人士了解真正的操作情况才知道的。首先在实施RFID之后，因为印刷这些条码和打印纸张节省的费用70%。而我们可以看到插车，实际上6000平米的环境当中，5台插车可以有效地节省一台，因为自动化的程度提高了，所以我们可以节省20%的使用率。然后根据这个结果，对于一个24000平米，就是4个标准仓库加在一起，它整个的投入应该是400万人民币，这只需要1.4年，大概1年3个月就可以收回成本。这些小的箭头你可以调整，你根据仓储节省多少做一个结算，所以这个模板是可以调的。 

下面我们看一下百联集团在使用RFID的技术当中，我们到底做了哪些事情。大家知道百联集团，尤其是从南方、上海来的同事，他们是华文联华、东方百货这样的公司，很多的便利店都是百联公司旗下的子公司。它在全国有7400家店，它的规模超过了王府井百货和东安集团。 
     
在百联这个集团实施了RFID项目当中，我们可以看到主要有3个方面，它非常有效。第一个是在效率当中有非常大的提高，比如说我们上架的运作，我们知道操作当中第一步是收货，第二步是上架。因为它是用标签条码扫描，一次上架时间是2分50秒。用了RFID之后，因为所有的过程都自动化，不需要人操作，到了一个位置往上一放，可以确认这个标签放的位置是正确的还是错误的，所以整个的过程只需要9秒的时间。 
     
第二个是成本的降低，因为它的速度化，甚至包括管理的成本降低了。因为在仓库管理当中，很多的操作工文化水平不高，所以他在岗位的时间不是很长，有的来来去去时间非常频繁。所以每个新的员工文化水平不是很高，所以培训需要花很多的时间。当把流程简化了以后，实际上你的培训成本有效地降低了，这是在成本降低当中，其中很大一块是包括管理成本的降低。在还有运作风险的降低，它能有效地控制上错架，这样风险就降低了。最后是非常有效地加快和运转周期。我举一个例子，以前百联的仓储环境是只有到晚上才能把纸面记录的东西，用人工输入的方式保存起来。因为现在所有的系统都是自动化，所以它的系统只要它在进行运作，只要信息在RFID进行读取，它是实时的有所有仓储的信息。以前他一天只能发一次货，因为信息进入系统里面第二天才可以发货，现在他一天可以发三次货。所以最后是提高了300%，一次可以发三次货了。 

这个是一个示意图，是百联在5大仓库里面运作实施了RFID以后运作的模式。首先是收货，因为以前没有RFID，所以它还是只用手持终端，信息送到WS系统当中，所以信息和托盘进行了匹配。那么托盘上的货，比如说20箱青岛啤酒，托盘就知道了信息。那么第二个部分实际上我们看到是上下的操作，这个插车来了以后，一插这个托盘的信息就反馈到了WS系统，工人是有一个可移动的电脑屏幕，告诉它这批货放到什么货架的什么位置上去。我们现在开发了一套导航系统，是在整个的仓储环境当中，画一个地图。从A点到B点，这条路怎么走，怎么是最近的路，所以这个操作工可以进行傻瓜操作，他只要货一放，就可以知道放得是正确的还是错误的，如果是错误的够给你警告，如果是正确的就给你确认。这样，你可以大大减少犯错误。后面的盘点是比较重要的，因为我们没有做到RFID的贴盘，盘点只能用托盘的方式进行盘点，下一步我们会做RFID的有效实施，这样盘点也很有效。那么从收货、检货、发货都是可以用RFID的。 
     
这个是在装载插车中头顶的计算机屏幕，可以看到上下操作，所有的信息都通过这个屏幕跟操纵工进行沟通，所有的警告和确认都在这里面。左边的货架都有标签，这是专门贴在金属表面的标签，百灵我们放了3000多这样的标签，所有的货架都贴了这样的标签。我们可以看到托盘上有两种颜色，绿颜色是第一代RFID表现，蓝颜色的是第二代的标签，这两个放在这边可以给大家比较一下，现在实际上我们用的都是GEN2的标签。右边的图是插车进行改装以后，RFID的天线装在了插车上面的。 

思科在RFID当中除了网络框架，还是提供了什么东西呢？微软刚才谈到了中间件，那么我们思科有一个AON，是用于物理的中间件，它根据商业逻辑进行二次过滤。这样非常有效地减少了在网络上的信息流量，因为当时在沃尔玛实施RFID仓储项目的时候，他们专门请我们思科过去，说我们发现仓储环境装了200个读写器，结果我们的网络瘫掉了，就因为太多的无用的信息在网络上，所以我们去那边给他们进行网络优化，同时根据这个项目我们开发了这套应用系统。其他的应用还包括对于RFID读写器的界面，专门用可视化的方式进行RFID读写器的管理。在网络最前端进行加密，所以后面不需要通过二次的运作和通过编程把它加密。那么思科现在把它开发成整个工业用的中间件，意思是说在RFID之外有很多的工业和信息在事件之外，都可以用这套系统实现。最后讲一定，我们这套RFID的项目，成为2006年中国前10大项目，这个网址实际上是被射频快报等等的网站报道了。 

我大致讲一下RFID的未来，RFID的应用，从基本的信息的识别，到中间的RFID的物理链的实施，到最后包括客户的管理，整个这一套都有很多的价值，那么我们这里面看到的，我这个横向最上面是端到端的整个的跟踪和信息的实施。第二部分，实际上中间这个横向是指在两个交易商、交易伙伴之间的信息的流动，这个时候实施RFID。第四个是在4地当中实施RFID。那么这个数越往右边价值越高，左边是基本的自动化的实现。中间实际上是在基础化的基础上实现了流程再造。第三步是集中在新的价值的体现，新的功能的实现，这是在传统没有RFID的情况下实现的新的功能。 

我们最右边的环节——应用，它实际上是实施了在交易伙伴之间进行货物接收到了自动识别和自动确认。所以我们货物通过接收信息之后，马上传送到发送方，可以直接到交易伙伴那里。那么第7个，叫做零部件的分配和分销的效率的提高。那么这部分大部分的应用是在汽车行业和医疗器械的配件。那么这一块我们可以后面再具体的讲。 
     
我们认为，目前在现在这个阶段，中国的RFID标准刚刚出来，频段刚刚出来，这个时候大部分RFID的实施都是闭环，像中国邮政的实施都是在一个系统之内，所以很多的闭环项目实施之后，我们才能有效地推动开放项目的实施。我们认为大部分的工作肯定集中在第二块和第三块，就是最下面的闭环的系统的实施。今天我就讲这么多，谢谢大家！