海口推行公交IC卡三年未果 究其原因为何？

　　目前全国已有100多座城市实行了公交ＩＣ卡，成都等城市的公交ＩＣ卡已经进行了更新换代。而早在2004年，作为大特区省府城市的海口市就已经立项，确定将在2005年前，在海口市公交汽车公司4路、42路公交车上试行ＩＣ卡。此事被传得沸沸扬扬从而引起新闻媒体和市民极大关注。如今，时间过去了差不多整整3年，海口公交ＩＣ卡却销声匿迹不见踪影。到底是什么原因导致海口公交ＩＣ卡如此难以实施呢？连日来，记者通过多方采访，获取了关于海口推行公交ＩＣ卡的相关信息。 

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　　自动投币箱何时才能被公交ＩＣ卡所代替？ 

　　公交ＩＣ卡项目移“位” 

　　11月20日，海口市公交汽车公司相关负责人在接受记者采访时说，2004年政府部门立项，准备率先在4路和42路公交车上实施ＩＣ卡。当时确定由公汽公司与海南立得信息产业公司合作，公汽公司出线路，立得信息产业公司出投资和设备，具体工作由立得信息产业公司操作。后来之所以没能在公交车上试行ＩＣ卡，是因为公交车容量较小，ＩＣ卡的发行量太小，前期投入太大，再加上投资方要求收取3％的手续费，对于公汽公司来说这样的比例太高，因此经过多次洽谈仍没能合作成功。 

　　该负责人同时说，去年经政府批准，海口公交车ＩＣ卡项目，交给了当时刚成立不久的海口巴士公司负责实施具体情况他们也不得而知。 

　　正在积极操作之中 

　　海口巴士公司有关负责人在接受记者电话采访时说，他们公司去年才成立，随后获得海口市政府批获，在海口公交车行业推行公交ＩＣ卡项目。目前他们正在积极操作此事，希望能在整个海口公交行业全面推行ＩＣ卡。 

　　但对于何时才能在公交车上实行ＩＣ卡，该负责人不肯作出正面回答，只是称目前海口公交车涉及到线路调整等方面的问题，推行公交ＩＣ卡需要在这些工作完成之后，在整个公交行业推行，否则仅在海口巴士一家公交公司推行公交ＩＣ卡，成本太高，发卡量太少，也难以实施。 

　　该负责人认为，海口推行公交ＩＣ卡，面临的最大困难是前期投资太大，，但他们相信公交ＩＣ卡肯定能够顺利实施。 
　　公交ＩＣ卡筹备工作一直进行 

　　海南立得信息产业公司有关负责人就此事接受本报记者采访时说，这几年来，他们一直在实施着海口公交车ＩＣ卡项目，目前仍然在紧锣密鼓地进行着这方面的工作，并成立了专门的项目公司，投入了较大的资金，进行了大量的调研，建立了公交ＩＣ卡操作平台，还将根据海口的特点，引进最新的设备和最先进的ＩＣ卡操作系统。 

　　该负责人认为，海口公交车总体容量较小，对于实施公交ＩＣ卡并不是大问题，但要实施公交ＩＣ卡，前期资金投入至少需要数千万元。有关准备工作的具体情况即将公布。 

　　时机成熟将正式推行 

　　11月21日下午，海口市交通局道路管理科有关负责人就此事接受本报记者采访时认为，海口市公交ＩＣ卡之所以难以实行，主要原因是海口的公交车容量较小，公交ＩＣ卡启动的前期投放较大。 

　　该负责人同时表示，目前海口还有许多公交线路是中巴车在营运，而中巴车上是无法实行公交ＩＣ卡的，因此需要待公交中巴车调整后才能实施此项目，目前各方准备工作正在进行，只待时机成熟海口公交ＩＣ卡就会正式启动。 

　　民众对实行公交ＩＣ卡反应不一 

　　记者在对多家公交公司负责人及市民就海口实施公交ＩＣ卡一事进行随机采访时，人们对实行公交ＩＣ卡反应不一。 

　　市民林先生等人认为，海口作为一个省府城市，理所当然应该推行公交ＩＣ卡，这关系到一个城市的文明形象，再比如有时乘坐公交车时，突然发现身上没有零钞，实行公交ＩＣ卡后，就会避免这方面的尴尬，而且携带ＩＣ卡十分方便。 

　　海口某公交公司的车队长余先生则认为，推行公交ＩＣ卡是一件好事情，可以有效避免一些乘客投假币和残币的现象，目前他们公司每天都要收到40至50元的假币和残币，而公交车司机在开车载客过程中，很难发现乘客投入的钱币是否存在真伪和残缺问题。但对于他们公司所经营的线路带说，他们公司的公交车实行的是分段收费，刷卡收费时总不能让乘客到了一定路段后再补刷一次卡吧。而且实行公交ＩＣ卡后，对于市区内的上班族来说很实用，但对一些从乡村上来的乘客或外地游客，他们只是偶尔乘坐一两趟公交车，如果也让他们花10元或几十元去购买一张公交ＩＣ卡才能乘车，就显得不合情理了。  

　　尽管各方反应不一，海口公交ＩＣ卡实施也历经波折，但大多数人们都认为，实行公交ＩＣ卡是公交业发展的必然趋势。