RFID与物流能否实现零距离?

技术优势多多

    在过去几年中，对RFID技术最主要的推动力量还是来自政府以及大型企业，全球最大零售商沃尔玛(Wal-Mart)要求其供应商采用RFID技术，更加扩大了这一技术在全球企业中的影响力。

    2003年11月4日，美国沃尔玛公司宣布一项重大决策，要求其100家最大的供货商于2005年1月1日前在商品包装上必须使用RFID标签（射频识别技术，又称电子标签）。在沃尔玛集团轰轰烈烈的带动下，RFID技术在制造、物流、零售、安全等众多领域开始施展拳脚。

    从全球范围来看，物流领域应用RFID技术的趋势最为显著。物流领域对RFID最广泛的应用，主要是体现在货箱和货盘上部署RFID标签，以此实现货物装卸过程中，及时读取货盘内全部数据，提高效率、减少人为出错的目的。此外，在货品上粘贴RFID标签，可以让货品自动完成线路安排，确定向中转货场或者向生产线直接发送。RFID技术的快速读取能力，可以使货运箱及其内部所有个别物品的识别工序即刻完成。

    在货运方面，RFID技术可以帮助包装者快速找到并集合订单所需的全部物品。而在仓储管理方面，RFID技术可以改善仓库的物件提取。工人用RFID读取器扫描货架和货箱，可以自动检测所要寻找物品的存储位置，并检测到存储位置错误的物品，让物品“自己报告”自己的位置，而不需要人为介入查找。

    总之，RFID技术对于正在向现代化发展的中国物流业来说，应该是个重要的选择。

    国家鼎力支持

    与前两年不同，从去年开始，RFID技术得到了国家的大力支持。这对RFID产业与应用健康、有序的发展无疑具有很强的指导性。

    2006年6月9日，科技部组织召开《中国射频识别（RFID）技术政策白皮书》新闻发布会，备受瞩目的《中国射频识别（RFID）技术政策白皮书》正式以国家技术产业政策的形式对外公布。

    《中国射频识别（RFID）技术政策白皮书》由科技部会同国家发改委、商务部、信产部、交通部、海关总署、铁道部、公安部、教育部、建设部、农业部及国家质量监督检验检疫总局、国家标准化委员会、国家邮政局、国家食品药品监督管理局、中国标准化协会、中国物流与采购联合会等部门联合编写，做为中国第一次针对单一技术发表的政策白皮书，而且也是第一次联合15个部委制定一份技术白皮书，它为中国RFID技术与产业未来几年的发展提供了系统性指南。

    白皮书出台前后，国家一系列RFID科技项目支持计划也相继出台。2006年3月22日，由科技部“863”先进制造与自动化技术领域办公室组织的“射频识别（RFID）技术与应用”规划研讨会在北京召开。六个月后，科技部863计划先进制造技术领域办公室正式发布《国家高技术研究发展计划（863计划）先进制造技术领域“射频识别（RFID）技术与应用”重大项目2006年度课题申请指南》。11月30日，科技部高新技术发展及产业化司公示了863计划先进制造技术领域重大项目“射频识别（RFID）技术与应用”建议立项课题清单，来自全国33所大专院校、科研单位和企业通过答辩，承担了19个RFID不同方向的课题。国家发改委也对RFID产业给予项目支持，三家企业最终成为发改委RFID产业发展支持项目的承担单位。

    2006年7月25日至8月3日，由国家标准化管理委员会刘平均主任组团，包括科技部、信息产业部、商务部、国信办、清华大学、复旦大学、中国物品编码中心等在内的中国标准化考察团一行11人还对日本、韩国进行了访问。此次考察对促进我国物品编码工作的顺利开展和推动我国电子标签产业发展有极大的战略性意义。

    此外，国家射频识别产业化（上海）基地的正式成立、我国《动物射频识别代码结构》国家标准的正式实施，促进了我国RFID应用推广进程。

    物流企业试水

    尽管业内人士对RFID技术的应用依然有着怀疑，但不少物流企业已经开始试水RFID，率先品尝到了RFID带来的便利。

    在谈到RFID在物流领域发展的重大变化时，全球超高频RFID打印机市场占有量第一的普印力Printronix科技有限公司业务经理李建岭表示：“目前多数物流企业对RFID的认识成功走过了概念研究、原理分析试验的阶段，开始进入试点的阶段。例如以前的展会，RFID方面的论坛嘉宾一般都先谈RFID原理技术、再谈自己的产品，但是从2006年起，这种RFID的‘会风’有所改变，普及的时间少了甚至没有了，更多的时间留给产品和解决方案的展示时间。而且，越来越多的企业开始把RFID同企业自身的特点结合起来进行研究，以明确RFID能够给本企业带来哪些价值。而且，在制造业、物流等供应链领域中，有的企业开始搭建RFID实验平台，有的已开始在企业实际应用。此外，RFID还由论证开始向行业实际应用拓展，如邮政、烟草、托盘等行业。他们甚至将RFID技术列入本行业发展的重要规划，这是RFID发展的一个重要里程碑”。

    作为沃尔玛全球打印设备指定供应商，普印力在2006年全程参与了沃尔玛供应商RFID布署情况，并取得了良好的效果。同时，针对国内企业对RFID应用的个性化需求，普印力Printronix还与BEA、深圳远望谷3家RFID知名企业优势互补，合作推出“RapID套件”。该套件具有软硬件磨合成熟、成本低、部署方便快捷、本地联合售后服务等优势。这套软件的推出，对RFID如何本地化提供了一个可行的样本。

    作为物流业使用RFID的先驱，上海百联集团下属百联配送有限公司物流配送中心勇于吃螃蟹的行为，多多少少为中国的物流企业用户吃了一颗小小的定心丸，越来越多的物流企业认识到仓库智能化管理的重要性，对RFID的需求也日渐增多。

    2006年11月，中国最大零售巨头上海百联集团下属百联配送有限公司物流配送中心通过了浦东科技局组织的对其使用的基于RFID技术仓库管理系统的实际验收。

    基于RFID的仓储管理系统项目是在Cisco、Verisign、AutoID等六单位支持下，由捷玛计算机信息技术（上海）有限公司（以下简称‘捷玛’或‘JMIT’）与上海百联配送有限公司（以下简称‘百联配送’）组成工作团队开展的。该项目的成功实施，给零售业物流配送业的高效管理带来了一个质的飞跃。据有关专家的ROI评估，由于仓库管理的人力、物力、财力等方面的成本大大降低，一个2万平米的仓库的RFID应用项目投资回收期只有1年多。

    此外，上海国际港务（集团）股份有限公司、外运发展、深圳航空等也都在RFID应用上走在了前端。

    制约瓶颈仍多

    尽管RFID试水者不少，但另一个不能回避的事实是，国内多数物流企业仍处于观望等待状态，不愿作为早期的接受者。那么，阻碍RFID被广泛采用的关键因素是什么？

    江苏瑞福智能科技有限公司总经理曹宏海认为，影响RFID技术迅速推广应用的首要因素是技术问题，尤其是应用技术问题。作为一种自动数据采集技术，RFID可以应用到各种行业，但每种行业又都有不同的应用模式，而且需要一定的业务流程相适应才能发挥它的优势，这往往需要在原来的流程基础上开发新的流程，这却是应用技术要解决的问题。而如果应用技术没有解决，如何去推广始终都是问题。

    对此，美国易腾迈科技公司RFID及制造业系统咨询师徐承东表示认同，他指出，应用RFID最关键的阻碍因素在于行业应用的投入产出模型，即RFID技术在某个具体的行业中能够被用在何处、解决哪些问题、怎么用、将会带来哪些以及多大的效益、需要增加哪些以及多大的成本等。在没有形成公认的RFID应用的投入产出模型情况下，企业投资采用RFID，就意味着要冒较大的风险。

    “对于RFID应用投入产出模型的探索研究是当前全世界从事RFID的企业都在全力以赴的共同任务。要达成目标不仅需要硬件设备解决方案的供应商，还需要应用系统软件及中间件供应商、系统集成商、管理咨询服务供应商乃至最终用户的共同努力。”徐承东进一步表示。

    除了技术应用问题外，成本也是RFID在中国市场普遍部署的重要瓶颈，成本压力往往会导致用户放弃RFID，转而寻求其他成本低廉的解决方案。

    对RFID标签和条形码标签的成本进行了详细对比后，北京宅急送快运有限公司还是拒绝采用RFID。“一维码或两维码的普通标签才几分钱，而好一点的RFID标签要50美分，我们一天有十几万件货物，算下来成本实在太高。”成本确实是该公司信息部总监刘东平不得不考虑的问题。

    在应用RFID过程中所遭遇的一些困扰，也使众多企业慎对RFID。

    以杭州卷烟厂为例，该厂所用的RFID标签容量只有2K，很多数据需要经过压缩才能输入。由于标签容量不足，不得不考虑是把所有数据写进标签里，还是采用折中方式，把所有数据放到服务器中，产品标签上只是写入产品代码和产品相关的具体信息都连到服务器上去查询。在杭州卷烟厂的RFID项目正常运转之后，新的问题又出现了。在浙江以外的其他省份，读写方式、数据解压标准可能是不一致的，这样一来，杭州卷烟厂的RFID就变成一个“只能在自己家里用”的东西了。而且，由于所用的是RFID高频标签，如何防干扰，摆放在哪里才能提高读取率，如何避免标签在货物相互挤压中损坏，这些都是需要解决的问题。

    此外，由于每个物流企业的IT基础水平、业务需求不同, 应用方式都不尽相同。而很多RFID项目是建立在企业ERP、WMS、SCM、MES等IT项目的基础上，如果没有这些“巨人的肩膀”或者肩膀不牢，RFID项目上马的速度和效果也可能会打折扣。因此，绝大多数物流企业较低的IT水平也在一定程度上制约了其与RFID的牵手。