美国邮政总局应用RFID系统管理机动车辆

美国邮政总局的RFID机动车辆管理系统PIVMS具有多项功能，如驾驶员识别、车辆实时定位以及对车辆速度、载重量、撞击的感测等。

 美国邮政总局（ the U.S. Postal Service，简称USPS）开始利用RFID车辆追踪管理系统实现对叉车以及其他机动车辆的维修、管理工作，并以此提高工作效率，降低操作成本。

美国邮政总局的邮件运输车辆

高执行力的秘诀就在于PIVMS——基于I.D. Systems公司的无线资产网络追踪技术的机动车辆管理系统。USPS的高级工程师Victoria K. Stephen介绍说：“这套系统可以实现驾驶员验证、车辆实时定位以及互动信息交流等；能协助维修保养车辆、车辆物品识别与追踪；还可以完成对车辆载重、速度、撞击情况的传感检测。该系统完全符合美国劳工部职业安全卫生管理局( 注：the U.S. Department of Labor's Occupational Safety and Health Administration，简称OSHA)的管制要求。”

             从2005年至今，USPS已经在40个站点安装了基于RFID技术的车辆资产交流器

美国邮政总局的RFID机动车辆管理系统PIVMS包含了基于RFID技术的车辆资产交流器（ 注：Vehicle Asset Communicators ，简称VAC），安装在USPS的所有车辆上，包括铲车、拖车、托盘叉车以及其他类型的机动车辆。这些车辆基本上是用来搬运邮包托盘、USPS的邮件传送设备以及其他大型邮件盛装设备等。

类似于RFID有源标签，每个VAC都有一个惟一的ID编码，里面存有车辆的相关信息，记录于PIVMS的数据库中。据I.D. Systems公司副总裁Greg Smith介绍，VAC可以实现在单频道的900MHz的频段上实现信息互动交流，并能实现数据处理和数据传输，还能实现数据分析、报告、实时追踪以及其他功能。VAC含有一个LCD显示屏，一个包含20功能、数字键的键区，还有一个卡片式RFID读写器——功能上像是一台微型电脑，有可观的数据记忆容量。车辆资产交流器与车辆传感装置相连接，可以智能实现数据处理。VAC的最大交流距离是1000英尺。

Greg Smith说：“门禁处安装VAC取决于设备的尺寸，有的门禁只安装一个，而有的却安装许多。每个VAC根据需要确定它的位置，它可以记录数据并能把数据传输给门禁处，从门禁处数据通过一个服务器传送到地图软件处理系统。”

在VAC读取邮政员工的ID证章之后，RFID机动车辆管理系统PIVMS可以快速识别他是否为公司员工，确认他的证件是否有效（过期）等信息。PIVMS还可以将司机的信息与OSHA的信息清单相连，确认车辆的安全状况。

系统管理员可以利用PIVMS系统确定距离某地点最近的司机，以此确认是否特定的邮件在特定的车辆上。这种操作可以实现他们的传输目标。PIVMS帮助管理者实现对车辆维修、司机培训等，并能分析管理过程中出现的问题，还可以制定运输计划等。

Victoria K. Stephen告诉我们，PIVMS为美国邮政总局提供了许多数据财富，因为此前他们收集的数据用处都不大，“在以前的环境下，我们收集的数据基本上没有什么用处，而现在这些信息对于我们降低成本、实现管理等用处很大。”Stephen还特别强调PIVMS的最大的作用就是安全问题。这套系统可以确保各项信息的准确性，可以实现安全管理。“这套系统还能符合29 CFR OSHA的要求 ，操作性很强。”美国邮政总局曾经人工收集过OSHA要求的数据，但是PIVMS可以替代这种方式，并能增加数据的收集信息。

美国邮政总局在1990年就开始与ID Systems公司展开合作，不过直到2005年才正式签订关于PIVMS的合约，并开始安装RFID相关设备。目前已经有40多个USPS站点包括洛杉矶、旧金山、纽约、丹佛尔等城市安装了PIVMS系统。预计到2007年，将会超过100个站点安装这套系统，而美国邮政总局也正在考虑如何将这项技术的价值发挥到极致。

美国邮政总局从1998年他们就开始对RFID技术的研究工作，也曾经与许多公司有过合作，EPCglobal、CEN、ISO委员会等等都是美国邮政总局的合作伙伴。