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香港与深圳探讨电子付费智能卡互联互通可能性

作者:国际在线 王奇云
来源:来源网络(侵权删)
日期:2007-03-04 11:43:51
摘要:香港和深圳为了加强两地公共交通尤其是铁路上的连系,一直积极推动双方的电子付费智能卡系统——八达通和深圳通——互联互通,但可能涉及更换读卡器以至智能卡的昂贵成本。

  香港和深圳为了加强两地公共交通尤其是铁路上的连系,一直积极推动双方的电子付费智能卡系统——八达通和深圳通——互联互通,但可能涉及更换读卡器以至智能卡的昂贵成本。

  香港一名知情人士透露,香港八达通认为最有效益的做法,是起步较慢的深圳放弃其系统,全面采纳八达通系统;为了消除深圳官员的疑虑,港方愿意让深圳有关机构入股八达通,并接收深圳通全部员工。

  另一名接近八达通的消息人士指出,深圳通经过长时间开发和测试后,已安装数千部智能卡读写器,并发行了数以十万计的智能卡,投入了大量资金,故深圳放弃系统的可能性甚低。

  知情人士提出,如坚持使用两个系统并寻求互通,单是香港就要改装数以万计的读卡器或大量添置新读卡器,又或更换数以百万计的智能卡,两者都成本不菲。最佳方案是八达通和深圳通合并,即让深圳通股东入股八达通,深圳全面改用八达通系统,也乐意接收深圳通全部员工。

  据了解,技术上八达通已能将卡片阅读机调校至能读到多张不同系统的卡,但两地机构的谈判暂未有突破发展,其中原因是涉及分帐、投资分担等问题。

  香港地铁是八达通大股东,正兴建深圳地铁4号线二期,预计2009年竣工,地铁拥有30年专营权﹔由于4号线接驳黄岗口岸,预料可成为港人来往两地的主要接驳交通之一,"一卡通行"可以带来很大的方便。

  八达通发卡量已超过1300万张,每日交易额平均高达7000万港元,一年达250亿港元,是全球最成功的电子付费智能卡系统。地铁年报显示,八达通去年为该公司带来4000万港元盈利,即八达通一年盈利接近7000万港元。深圳通去年才成立,预计发行量今年底前可达150万张。