日政通过补贴措施鼓励用户购置车载电子标签

    另据日本国土交通省的调查结果，2005年1月28日至2月3日，日本全国所有高速公路收费的日交易量约为668.88万笔，其中电子收费系统的日交易量约为201.91万笔。至此，电子收费系统的交易量首次突破30%，已达到总交易量的30.19%。

    日本从2002年3月开始在全国范围内实施电子收费系统，在全国约9000公里的高速公路的所有收费站都安装有电子收费车道，总数超过了1300条。系统开通初期，用户寥寥。 

    为了提高电子收费系统的利用率，在日本国土交通省的主导下，四个道路公团纷纷推出各种打折促销措施以吸引用户，其一次性购置车载电子标签的优惠幅度达到了50％以上。目前日本一台普通的电子标签售价约为10000日元（约合人民币780元），用户在优惠期内购置电子标签可以得到政府（道路公团）5000至5500日元的补贴。用户实际支付的费用仅为4500至5000日元（约合人民币350至390元）。这一措施的推出，使得日本电子收费系统用户的数量与日俱增。从2004年11月起，日本高速公路电子收费系统每月新增用户数量都在40万左右。电子收费系统的利用率也在稳步提高。 

    根据以上发展趋势，日本国土交通省预测2005年上半年，全国电子收费系统的交易量将达到道路收费总交易量的50％，至2006年春，这一比率将上升至70％。由此，国土交通省原定的电子收费系统用户增长计划将再一次被提前。 

    电子收费系统在日本的实施已经给日本带来了巨大的经济和环保效益。

    以日本东名高速东京本线收费站为例，该站2004年1月2日电子收费利用率约为15％，到2005年1月2日电子收费利用率达到28％，而同期的交通量略有上升，但交通拥堵状况有着显著的改善。

    根据统计显示，日本电子收费系统在缓解收费站交通拥堵的效果是非常明显的。

    根据日本国土交通省道路局的预测结果，ETC交易量占50％的情况下，基本可以消除高速公路收费站的拥堵；一年节约3000亿日元（约合240亿人民币）；同时有助于改善大气质量，研究表明，收费站附近的二氧化碳排放量可减少20％，有助于防止地球变暖。