Ford公司将RFID 应用于充电器

　　Ford Motor公司已开始大批量生产采用RFID技术的电动叉车电池充电系统，以便使车辆与其电池组互相传递信息。充电系统的生产商AeroVironment表示，这个计划将会有利于环保，而且还可以通过其42家制造厂向车辆流线型的传递信息。

　　 为了将基于RFID技术的数据管理能力添加到充电系统，他们还与I.D. Systems，一个位于哈肯萨克市(美国城市)的无线资产跟踪公司合作。据Gregory Smith说，他们已开始的订单就是500个基于RFID的数据监控设置。

　　电叉车操作运行起来要比燃气叉车干净得多，但是他们需要常常充电。为了能够时常充电，叉车的操作员要反复的将其开入一个充电室，给其换上充满了电的电池，然后将没有电的电池接着充电。

　　有了Aero Vironment 的PosiCharge充电系统，驾驶员只需在他门休息时将叉车开到PosiCharge前,将它插进叉车中，就可以在人休息或午餐时充电了。叉车充电的同时，驾驶员将另一根电线连接到电源，这样就可以传递电池本身的功能性和叉车的电量情况。充电器会将这些数据保留给Ford公司的职员。在安装RFID系统之前，职员们可以把充电器和便携型电脑连接而重新找回数据。但是，向职员们发放适用于充电器的便携式电脑需要增加额外的开销。

　　在过去的五年中，Ford公司在其其中一些工厂中一直使用的是一种旧版本的PosiCharge系统。今年，AeroVironment的 PosiCharge 部门与ID Systems合作，结果就产生了新的PosiCharger，每一个PosiCharger 都带有一个充电监控点（CHAMP）。这样，一个RFID 装置就可以从距充电器1000英尺的地方通过一个低功率的窄ISN带向其传递频率不一的数据。

　　每一个CHAMP都由一个微型电脑和一个RFID天线组成。并且，每一个CHAMP都有一个用来跟踪其方位和活动的独一无二的ID号码。CHAMP 把它的ID号码及叉车电池的数据一并传入ID Systems的编队管理网关。这几道用来储存和处理数据，并且还可以通过其自身的固件来编程的网关将会部署到每一个工厂，Smith说。通过以太网的连接，数据被传送到数据库，这样Ford公司的职员们就可以访问了。这些数据可以告诉他们每一个充电器的活动情况及其位置和叉车电池组的充电情况。

　　“在过去的五年中，Ford公司就已经预见了通过使用RFID来收集充电器和电池电量的数据方面的价值。” Aero Vironment 的投资业发展部门主管 Jordan Ramer说。有了RFID体系，Ford公司就可以接收到有关于电池和充电器本身的即时信息，其中包括电池本身的情况、充电器的故障、电池组温度、充电器频率以及充电的时间。通过使用RFID，系统能够允许对充电器的个体跟踪和它们的活动情况，它们的位置。这样就可以使数据的传送更加的迅速和省钱。

　　Ford是PosiCharge的第一个客户，并且从2000年开始就与其合作了。Aero Vironment 销售部的副总经理Steve Ache 说道，“我们已经将这种充电器应用于Ford的许多工厂里面了。”Ford公司决定要将这种系统在全北美的工厂内推广，从而取消原有的燃气叉车。这个过程将会在2005年进行。通过使用RFID系统，第一次使Ford公司雇员们对于需要的资料唾手可得，这样就可以使公司更快的了解到叉车的使用情况了。

　　在这之前，美国福特汽车公司已开始将RFID技术应用于电动汽车的电池充电系统（AeroVironment’PosiCharge），结合了RFID技术的新系统可以将车辆运行情况及电池使用情况及时传递给操作者。这种新系统即将在福特汽车公司所属的42个制造厂推广。

　　电动汽车与普通汽车相比，具有更高的环保性能，但不足之处是需要经常及时充电，所以驾驶这种汽车的司机们不得不经常到固定的充电地点为汽车充电，而且充电时还需要拆下电池。为了弥补电动汽车这方面的弱点，福特汽车公司与充电系统产品的生产商AeroVironment合作，开发出以RFID技术为基础的电动汽车充电系统。该系统缩短了不必要的时间，大大提高了充电效率。