正值党的大会召开之际，为有效发挥党建引领作用，推进党建与业务深度融合，10月18日，深圳市物联网产业协会党支部与中国移动广东公司系统集成深圳公司党支部举行共建签约仪式，进一步深化合作，整合资源优势，推动物联网产业高质量发展。

正值党的二十大召开之际，为有效发挥党建引领作用，推进党建与业务深度融合，10月18日，深圳市物联网产业协会党支部与中国移动广东公司系统集成深圳公司党支部举行共建签约仪式，进一步深化合作，整合资源优势，推动物联网产业高质量发展。

7月22日下午，2022深圳市物联网产业年会暨深圳市物联网产业协会第一届第三次会员大会在深圳前岸国际酒店圆满举办。深圳市科学技术协会党组成员孙楠，特邀嘉宾深圳大学微电子研究院院长王序进院士、广东移动系统集成深圳分公司副总经理吕赞福、深圳市物联网产业协会执行会长杨伟奇及协会会员单位企业代表，200多人出席本次大会。会议由协会秘书长郑华兵主持。

平安社区平台集成了阿里云视觉算法等领先技术，通过“硬件+软件+平台+服务”全套解决方案，实现了十余项顶尖智慧小区能力。这其中包括小区纠纷线上处理、来访人员管理、RFID电动车防盗、支付宝生活号一键救援、社区隐患上报系统、智能井盖防移动系统、老人安全预警系统等。

2018年，沭阳县公安局通过研发研发AI移动系统、物联网案件管理系统和探索行政案件自助办理新模式，破解基层公安机关“警务执法”“卷宗管理”和“案多人少”等三大难题，不仅带来警务效能的显著增长，更带来人民群众安全感和满意度的持续提升。

互联网和硬件的结合，汽车是很重要的一块。也就是所谓的“车联网”，都在谈，但是现在谈论车联网最多的却是互联网企业而不是汽车企业，这是很奇怪的现象。 　　汽车工业如同一匹来到人世间驰骋百年的野马，现在要被互联网降服了吗?微软在谈车联网、诺基亚有汽车位置服务，两大移动系统平台背后的公司苹果和谷歌都在做能用在车上的系统。传统汽车厂商又是怎么看车联网? 　　汽车厂商认为，“互联网化”这一点已被过度放大，现在汽车厂商都在务实地先做好人车互联、车内互联的基本应用。 　　他们没有谈而是在做，最近参观比亚迪深圳基地，有机会和他们聊到车联网，作为厂商代表他们对车联网的看法有很大不同。 　　其中一个最大的区别就是，互联网公司更多的是在谈未来，做设想，汽车厂商则已经开始一点点实践，可能技术没那么超前。比如还没有做到自动驾驶也没有引入最新的iOS、Android移动系统到汽车里。 　　关于车联网，普遍有一个认识上的偏差，现在很多对“车联网”的认识停留在汽车接入网络就是车联网。但真正的车联网应该至少有这几方面： 　　1、车和互联网相连。 　　2、车和人相连(包括车内互联)。 　　3、车和车之间相连。 　　4、车和路之间相连。 　　提交 　　我们就以比亚迪为例来看传统汽车厂商是怎么做的。比亚迪为例是个很好的例子，因为比亚迪可能不是汽车技术最先进的厂商，但应该是唯一将公司核心业务铺在电池能源、电子研发制造、汽车制造这三方面的;他们能自己做电池，也能代工像HTCOne这样工艺要求极高的手机产品。 　　所以在整合电子技术和汽车方面有更方便的优势，这也是我参观比亚迪，听他们讲解最大的印象。举个例子，中高档车上拥有的360度倒车雷达是很昂贵的，比亚迪让其电子部门把这个做出来，以一种自己更低成本的方式实现，配备了在了10万出头的轿车上。 　　车和互联网相联： 　　比亚迪开发了一个基于WinCE的车载系统，内置运营商的3G模块之后，可以连接到网络。为什么选用WinCE平台呢?是开发环境更成熟的选择。 　　比亚迪的技术主管也讲到，明年会推出基于Android内核的车载系统，而且他们也在考虑要不要用QNX平台，就是黑莓收购后用到平板和手机的系统，这个系统本身是一个很成熟的车载系统，奥迪、宝马、通用的车载系统都有用到QNX。 　　车和互联网的链接，比亚迪仿佛强调的一点是担心“流量”不够的问题，所以没做车上看网络视频的功能，做了将手机上的百

在微软亚洲研究院期间，泽普泰克（Zepp Technology）创始人韩铮的研究方向就是移动系统和传感器。

通过基于RFID技术的档案库房管理系统，对贴有电子标签的档案进行实时监控，达到发生档案非法移动系统即时报警、档案出现异常状态系统即时报警等目的。

成立于1876年的百年老店。从电话开始，到电话系统，从模拟到数字，从固定到移动，从2G到3G，他们始终是变革的推动者。如今，当变革再次发生，他们将如何应对？网易财经专访最大的移动系统供应商爱立信总裁兼CEO卫翰思。

Rosy Blue Diamond 在迪拜国际珠宝展示周期间推出他们的成功的 RFID 创意项目，即7000个带有标签的展示饰品，每隔一个小时这些饰品就可以通过 TAGIT RFID 移动系统计数一次。