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捷豹
  • 捷豹还实现对产品整个生命周期的可追溯。在焊装、涂装、总装工艺以及物流方面都利用先进的超高频无线射频识别系统RFID,实现全生产过程的可控制和追踪,通过上传追踪数据来管理产品生产过程及品质控制,确保自家工厂出品的每一个产品都有一流的品质。
    12/05
  • 02/22
  • 在生产质量标准和生产过程管理上有了保障后,奇瑞捷豹路虎在具体的生产环节上也处处考究,比如奇瑞捷豹路虎采用了业界领先的气密性测试标准,以确保车辆涉水性能;用密集的三坐标测量覆盖冲压件、焊接装配和整车总装,以确保尺寸的精确度。
    03/24
  • 据德国商报报道,捷豹路虎制定了一项新的自动驾驶电动汽车自主研发规划,预计最早可于2021年底进行路试。
    02/21
  • 从无到有,从有到优,无论是中国还是合资企业也都在经历着属于中国汽车行业的工业革命与发展,每一家深耕在中国的企业都在这个进程中贡献着属于自己的力量。而在其中,奇瑞捷豹路虎也正做着努力,以智能制造、高质量制造,塑造成为工业4.0的先行者,为带动国内汽车制造工业向着智能化化发展起到了带头作用。
    11/29
  • 这家移动运营商管理着大约7400万个连接和一个国际网络和服务平台,支持使用NB—IoT的各种关键业务应用,包括奥迪、宝马、戴姆勒奔驰、福特、通用汽车、捷豹路虎、保时捷、SEAT、大众和雅马哈摩托车的嵌入式应用。
    09/25
  • 如今的车载系统功能强大,从回家需要多长时间,到哪里的汽油最便宜无所不知。据外媒2月15日报道,捷豹和壳牌宣布合作,允许司机通过捷豹汽车搭载的InControl系统支付油费,无需使用信用卡或现金。
    02/20
  • 移动支付系统现在已经变得越来越流行,可以让我们在不用现金的情况下更容易、更便捷的付账。但是在某些场景下,由于网络的限制,似乎移动支付还没有彻底普及,因此这时就需要借助更安全、同时网络现在更低的NFC方式来支付了。
    02/17
  • 谷歌正在陷入与传统汽车厂商的纷争之中,双方对于汽车的发展前景有着根本性的分歧。谷歌的激进政策似乎正在令传统汽车厂商越来越难以忍受。捷豹路虎研发及技术总监WolfgangEpple博士最近表示:“捷豹路虎汽车公司不会将汽车打造成一个将驾驶者像货物一样从A点运输到B点的机器人。”相较于谷歌对无人驾驶的笃定,传统汽车厂商更愿意称呼自己的研究方向是辅助驾驶系统。
    03/23
  • 捷豹路虎公司一直在致力于可穿戴设备的技术研发,其去年在英国温布尔顿发布了一项人体特征追踪技术,而最近在伦敦的可穿戴设备展览会上,捷豹路虎又为其最新推出的SUV带来了一款手环式汽车钥匙,装备无线射频识别感应器。
    03/18
  • 捷豹路虎于近日宣布将为英国联网智能交通系统项目提供路测数据,希望通过了解现实世界的司机对各种驾驶情况的应对,以此研究出更接近人类的无人驾驶技术。
    02/17
  • 目前有关车内手势控制的前瞻试验天马行空,捷豹路虎最为科幻,福特主打较高精准度,而丰田则选择了轻便有趣。
    10/08
  • 车联网的初步运用已经在国内有了广泛的市场,如通用的安吉星、丰田的G-BOOK、福特的SYNC等,都有了较强运用,一向喜欢走在前列的苹果也在今年6月发布ios7,这款最新的移动设备操作系统就集成了车载中枢系统,同时也开始与包括法拉利、宝马、奔驰、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃、丰田、本田、雪佛兰等12家车企展开了合作
    07/31