车辆共享信息、相互协作以提高交通的安全性、环保性和乐趣性，这种想法非常有吸引力。与该概念相关的各种技术统称为协作式智能交通系统 (C-ITS)，有望缓解交通堵塞，减轻交通对环境的影响，并大幅减少致命交通事故的数量。

作为静态交通的最大变量，停车不单单是为汽车提供“一席之位”，更重要的是停车与城市交通拥挤、交通安全事故发生率等息息相关。有数据研究表明，在所有城市车道上行驶的机动车中，一辆正在寻找停车位的机动车对于交通堵塞的影响是正常机动车的5倍。

堵车是城市化进程中最大的问题之一，拥堵的交通除了给生活带来不便，还容易引发人们焦躁和愤怒的情绪，而如今，自动驾驶汽车成为了我们缓解堵车现象的一种新方法。

数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个。随着高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，同时随之而来了一些问题：人工收费方式效率低下，造成收费站交通堵塞和环境污染问题，给政府和公路部门带来巨大压力。人工现金收费方式存在弊端，使企业运营成本增加，给用户带来不便。相对应的就是2105万ETC用户充值、查询不便捷问题亟待解决，以往ETC用户要给交通卡充值，车主一般只能到各网点或部分终端机充值，由于网点有营业时间限制且分布不密集，对部分车主来说充值不是太方便。龙杰（ACS）把握移动互联趋势，联手各省份的交通运输厅推出ETC移动充值解决方案。对收费公路经营管理者将大大提升运营管理效率，减少人工服务成本，进一步提升服务水平。不仅如此，对ETC用户来说，可畅享“一卡在手通全国”的便捷缴费通行服务。

英国一家调研机构Machina近日发布一项交通白皮书报告，令人意外的是，向来被认为会缓解交通堵塞的车联网技术，却有可能导致其他形式的阻塞—信息堵塞。

随着汽车保有量的增加，交通事故、交通堵塞、环境污染等交通问题越来越严重，已经成为全球性的社会公害问题，尤其是国内近几年的汽车增加量是指数上升，伴随的交通问题也越来越严峻，成为汽车工程界工程技术人员急需解决的重要课题。

数据显示，中国汽车保有量未来将高达4亿辆，我国重特大城市均已经进入大规模交通拥堵阶段，其余城市也有2/3以上出现高峰拥堵，并将进入严重拥堵。中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南在近日召开的中国物联网大会上表示，建设汽车物联网，可减少90%的交通堵塞，是建设安全中国的重大举措。

来自印度泰米尔纳德邦的威尔斯大学(Vels University)的学生为了解决印度交通堵塞以及提高行人安全，自主研发了一套不需要人工干预的智能交通系统。

通常，智能城市都勾勒了这样一幅未来城市的景象：没有交通堵塞，没有犯罪活动，没有废弃物。城市里的一切，包括咖啡壶和路灯，都能通过轻轻敲击电脑或智能手机，变得高效起来。城镇里全年全天候工作的传感器和自动化设备，能快速地发现和解决任何问题。甚至未来也能预知，"未来报告"能防止问题的出现。

近年来，街道犯罪时有发生，智能交通治安形势日益严峻，同时，随着城市化进程的加快和城市经济的高速增长，交通堵塞，交通事故频发，给城市的交通安全带来巨大威胁。

如今，我们已具备了应用技术创新的能力，信息通信技术不仅可应用于我们业已构建的环境，还将帮助我们解决当今城市面临的各种问题，如交通堵塞、能源浪费等，为城市居民提供令人愉悦的新体验和便利，并刺激和推动经济增长和创造更多的就业机会。虽然技术是智慧城市的核心驱动因素，但并不能仅靠技术来解决问题，还需要人们采用创新的商业和运营模式。

物联网顾名思义就是“物物相连的互联网”，将普通事物通过网络连接起来，从而更方便的为用户提供各种各样全新的服务。目前在“智能城市”的建设中，解决交通堵塞问题、创造更整洁的城市环境，物联网技术都起到了举足轻重的作用。

还有一天就高考了，为了让考生能在良好环境中考试，昨天，市教育考试院、市教委联合公安、市政委、工商等部门对各考点附近餐饮、住宿、交通等环境进行了清查和整治。同时，也提醒社会车辆，在高考期间，请将车辆停在考点范围外，以免造成考点的交通堵塞。

五一劳动节刚过，端午节又将来临，每逢佳节，高速收费站就排起长龙般的队伍，导致高速公路交通堵塞。近几年，国家加大了ETC建设力度，各省市势如破竹般相继建设了ETC收费车道，使得车辆通行变得更为快捷，省去停车交费的环节，提高了市民的通行质量，实现了零等待。

为了缓解交通堵塞和改善道路安全状况，荷兰恩智浦半导体（NXP）和国际计算机业巨头（IBM）共同研发智能交通管理系统（ITS），装载该系统的汽车将传递制动，加速和所在位置等数据，为中央管理中心用来分析以识别和解决道路网络提供帮助。