服务费资讯-服务费新闻

收单外包商通莞金服：POS业务下滑，首次被增值服务超越

通过上述业务模式，通莞金服在其中收取POS机服务费、手续费分润等获取收入、利润及现金流。

05/21

苹果iPhone/Apple Watch上海一卡通20元服务费开始退还

8月16日消息，8月2日起，苹果iPhone手机开通北京市政交通一卡通正式免收“可退服务费”。

08/19

支付市场大变局：流量见顶与线下狂飙拉卡拉迎新机遇

迟到了8个月的支付宝，还是选择了与微信支付一起加入收费阵营。近日，支付宝发布公告表示，自3月26日起，将对信用卡还款收取服务费。支付宝表示，收费的原因是“综合经营成本上升较快”。

03/01

移动支付告别“免费午餐”上半场支付宝也将收费

近日，支付宝一纸公告引发了消费者广泛关注。支付宝方面表示，从3月26日起，支付宝信用卡还款将开始收费。公告称，2000元以内依然免费，超出2000元的部分，按照0.1%的比例收取服务费。

02/28

支付宝信用卡还款收费，不影响马云是首富，云闪付却成捡漏赢家

2019年2月21日，支付宝发出公告，宣称支付宝将自2019年3月26日起，通过支付宝给信用卡还款将收取服务费。这是继支付宝在结束免费提现后的又一重磅。

02/27

收费标准各异手机交通一卡通开卡费去哪儿了？

近来，用手机刷卡乘坐公交、地铁的人越来越多。但北京市民黄先生对其间产生的一笔收费感到困惑：他通过华为手机开通北京市政交通一卡通时，被要求缴纳16元的“开卡服务费”，且被告知这笔费用收取后不予退还。

12/06

虚拟交易违法套现窥探POS终端不能说的秘密

“XX新型POS，超低费率”“到账快，智能匹配账单”“免服务费”“银联认证，借记卡秒到账”……如此低费率或零费率宣传在网上大肆出现，甚至暗示“POS机套现”等违法违规业务，导致POS收单和银行市场风险持续蔓延。而这背后，是抢夺市场、厮杀正酣的收单机构，为抢夺更多用户，不惜违规宣传和售卖受理终端。对此，央行多次发文规范，行业组织中国支付清算协会则连发风险提示。

09/26

响应金融开放走出去广发信用卡境外消费服务升级

今年以来，从银行到证券到保险，一项项金融领域的开放政策纷纷落地，美国运通、瑞士银行等外资金融机构有望在中国开展相关业务。在将全球知名金融服务公司“引进来”的同时，国内金融业也加快“走出去”的步伐。日前，国内信用卡领导品牌广发信用卡率先宣布“全卡全免外汇交易服务费”，真正做到“一张卡，国内国外无差别使用”，以实际行动响应落实国家金融开放政策。

08/10

今起苹果也可当一卡通乘车啦

苹果推送iOS11.3更新，正式在中国上线“ApplePay快捷交通卡”功能。记者体验发现，在手机更新到最新版本系统之后，点击进入“钱包”应用内右上角“+”号就可以按流程开通卡片。首次开通时需充值至少5元余额并缴纳20元可退服务费，目前快捷交通卡仅限使用ApplePay借记卡进行开卡充值，暂不支持信用卡。

04/02

七城交通卡免费开卡陆续上线 Huawei Pay深耕智慧出行

近日，Huawei Pay推出7个地域交通卡的限时免费开卡活动，通过开卡服务费的减免，来引导更多用户感受刷手机出行的便捷体验。1

12/27

乐视云生态无人接盘又欠费光纤被断牵连视频业务？

值得注意的是，乐视云拖欠费用也非第一起。今年5月，香港和记环球电讯有限公司发给澎湃新闻的一份声明称，和记环球电讯有限公司是乐视云计算的电讯服务供应商之一，乐视云计算已拖欠合计环球电讯的网络服务费多时。

08/04

莫斯科公交系统将接入支付宝俄推进无现金社会

7月6日报道俄媒称，莫斯科交通运输局正在与中国伙伴讨论接入支付宝系统的问题。支付宝俄罗斯及独联体地区业务发展总监波格丹·扎多罗日内表示：“近年来，赴俄自由行游客数量呈现稳步增长趋势。莫斯科是他们的主要目的地，让他们用习惯的方式支付交通费和其他服务费是方便外国游客的又一举措。”

07/10

一卡通“冒牌网点”有风险市民充值需谨慎

近日有市民反映，在昌平区沙河公交站附近，有报刊亭和小商店打出“可为一卡通充值，还可办新卡、退旧卡”的招牌。与常规充值点不同的是，在这里充值需要交“服务费”。

04/27

报亭“扩业务”收费充一卡通

昌平区沙河公交站附近一个报刊亭打出可为一卡通充值，还可办新卡、退旧卡的招牌(如图)。与常规充值点不同的是，在这里充值需交“服务费”。北京晨报记者往卡内充值20元，被多要了1元，充值后可正常使用。北京市政交通一卡通服务中心表示，正规办卡充值点不会收取任何额外费用，建议用户不要到类似网点充值，有风险。至于此“冒牌”网点用的是何种读卡充值设备，一卡通公司表示会联合执法部门实地查看。

04/12

车联网生态圈角色价值及主流商业模式分析

传统车联网产业链以“车”、“人”为核心，主要是车与人的连接，为车主提供车辆状态监控服务、车载娱乐服务等。传统车联网的盈利模式主要是内容/服务授权费、技术服务费、数据通信费等。

01/11