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传统分体式超声波车位引导系统相比，省去原指示灯安装布线工作，节约大量管材和线缆，每个车位可节约100元以上。有效地缩减了施工成本和周期，也减小了维护成本。
通过采用两路独立收发超声波电路设计及先进的超声波车位探测抗干扰算法，大大提高车位探测的准确性，探测准确性达到99.9%以上。
该引导系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式，与仅采用RS485组网的传统超声波引导系统相对比，通讯距离更远，通讯效率更高，通讯稳定性更高。在保证数据传输稳定可靠的前提下，极大的提高系统组网能力，可有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施。
超声波探头与指示灯合二为一。大大降低材料成本和施工成本，同时也缩短了施工周期；
2.探测器采用两路独立收发电路设计及先进的车位探测抗干扰算法，使探测准确率可达99.9%以上；
3.系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式，提高了数据传输稳定性和系统组网能力；
4.所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误造成对相关设备的电气损伤；
5.系统可对其下的任意探测器和显示屏关联。车位关联信息下载后，永久保存，可脱离计算机独立运行；
6.系统具有傻瓜式工程调试功能，安装后一键检测设备通讯情况。设备可远程升级，时刻满足用户需求；
工作温度 -20℃ ~ +65℃ 功 耗;<1.2W
通过采用两路独立收发超声波电路设计及先进的超声波车位探测抗干扰算法，大大提高车位探测的准确性，探测准确性达到99.9%以上。
该引导系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式，与仅采用RS485组网的传统超声波引导系统相对比，通讯距离更远，通讯效率更高，通讯稳定性更高。在保证数据传输稳定可靠的前提下，极大的提高系统组网能力，可有效应对超大型停车场车位引导系统的建设及实施。
超声波探头与指示灯合二为一。大大降低材料成本和施工成本，同时也缩短了施工周期；
2.探测器采用两路独立收发电路设计及先进的车位探测抗干扰算法，使探测准确率可达99.9%以上；
3.系统采用以太网、CAN总线、RS485混合组网方式，提高了数据传输稳定性和系统组网能力；
4.所有设备具有短路、反接、错接保护设计，防止由于施工中接线错误造成对相关设备的电气损伤；
5.系统可对其下的任意探测器和显示屏关联。车位关联信息下载后，永久保存，可脱离计算机独立运行；
6.系统具有傻瓜式工程调试功能，安装后一键检测设备通讯情况。设备可远程升级，时刻满足用户需求；
工作温度 -20℃ ~ +65℃ 功 耗;<1.2W