登录
注册
JRF301型铁路车号电子标签是佳维思科技拥有自主知识产权，是继远望谷之后，国内第二家拥有开发铁路车号电子标签能力。并且兼容远望谷的XC型铁路车号电子标签，也兼容美国的AMTECH、TRANSCORE的AAR型电子标签。
产品特点
JRF301型铁路车号电子标签也可以根据用户需求、应用环境，采用不同的通讯速率、编码方式。能够适应最大运动目标的速率是每小时500公里，远远超出目前铁路使用电子标签的性能。具体比较如下：
表：铁路电子标签与JRF301型铁路车号电子标签的比较
序号
?
AAR车辆电子标签
（XC型、美国）
FM0机车电子标签
JAVS金属电子标签
1
工作频率
902MHz—928MHz
902MHz—928MHz
902MHz—928MHz
2
读取距离
< 6m
< 6m
< 6m
3
供电方式
无源
有源
无源
4
适应最快车速
< 120公里/小时
< 200公里/小时
< 500公里/小时（64位信息）
5
防冲撞能力
没有
没有
没有
6
空中通讯速率
40kbps
40kbps
40kbps, 50kbps, 100kbps等
7
兼容AAR标签
能够
不能
能够
8
兼容FM0标签
不能
能够
能够
9
兼容javs标签
不能
不能
能够
技术参数
工作频率：902MHz - 928MHz；
工作方式：无源；
可以支持的协议标准：铁路车辆标签编码格式，AAR（ATMECH、TRANSCORE）,FMO标准，JAVS标准；
读写性：射频读写器只能读出其标签内容，可以通过编程器更改标签内容；
可以直接安装在金属上；读取距离：6米；
可以适应的最快速率：，500公里/小时（javs标准）；
可以使用JRF31W型编程器对标签进行编程；
具有防水性；工作时间：>10年；
外形尺寸：236mm×60mm×17mm；安装尺寸：两个孔间距：205mm；
工作温度：-40℃ — +85℃；
主要应用
静态轨道衡；
无人值守系统
超偏载系统
运输管理系统
货检系统
产品特点
JRF301型铁路车号电子标签也可以根据用户需求、应用环境，采用不同的通讯速率、编码方式。能够适应最大运动目标的速率是每小时500公里，远远超出目前铁路使用电子标签的性能。具体比较如下：
表：铁路电子标签与JRF301型铁路车号电子标签的比较
序号
?
AAR车辆电子标签
（XC型、美国）
FM0机车电子标签
JAVS金属电子标签
1
工作频率
902MHz—928MHz
902MHz—928MHz
902MHz—928MHz
2
读取距离
< 6m
< 6m
< 6m
3
供电方式
无源
有源
无源
4
适应最快车速
< 120公里/小时
< 200公里/小时
< 500公里/小时（64位信息）
5
防冲撞能力
没有
没有
没有
6
空中通讯速率
40kbps
40kbps
40kbps, 50kbps, 100kbps等
7
兼容AAR标签
能够
不能
能够
8
兼容FM0标签
不能
能够
能够
9
兼容javs标签
不能
不能
能够
技术参数
工作频率：902MHz - 928MHz；
工作方式：无源；
可以支持的协议标准：铁路车辆标签编码格式，AAR（ATMECH、TRANSCORE）,FMO标准，JAVS标准；
读写性：射频读写器只能读出其标签内容，可以通过编程器更改标签内容；
可以直接安装在金属上；读取距离：6米；
可以适应的最快速率：，500公里/小时（javs标准）；
可以使用JRF31W型编程器对标签进行编程；
具有防水性；工作时间：>10年；
外形尺寸：236mm×60mm×17mm；安装尺寸：两个孔间距：205mm；
工作温度：-40℃ — +85℃；
主要应用
静态轨道衡；
无人值守系统
超偏载系统
运输管理系统
货检系统