JRF33A高速铁路车号自动识别系统
佳维思科技的刘总经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验,总结了铁路车号自动识别系统的使用环境;以及以往铁路车号自动识别系统存在的不足;佳维思科技采用最核心的技术(信号跟踪),开发出了佳维思第四代铁路车号自动识别系统。
佳维思第四代铁路车号自动识别系统与其他产品的根本区别在于利用了最先进的信号跟踪技术,多天线技术,自动跟踪标签切换天线技术,从而使第四代铁路车号自动识别系统能够满足铁路高速运行的要求(最高速度可以达到360公里/小时)。
技术指标:
符合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》;
能够读取铁路车辆电子标签;
能够读取铁路上所有类型的机车标签;
关键器件采用军品;
满足行车速度小于360公里/小时;
RS232接口;
RS485接口;
100M以太网口;
通讯协议简单,便于二次开发;(与远望谷XCJP-3兼容)
输入电源:DC12V;
接微波电缆长度小于100米;
质保期长;
佳维思科技的刘总经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验,总结了铁路车号自动识别系统的使用环境;以及以往铁路车号自动识别系统存在的不足;佳维思科技采用最核心的技术(信号跟踪),开发出了佳维思第四代铁路车号自动识别系统。
佳维思第四代铁路车号自动识别系统与其他产品的根本区别在于利用了最先进的信号跟踪技术,多天线技术,自动跟踪标签切换天线技术,从而使第四代铁路车号自动识别系统能够满足铁路高速运行的要求(最高速度可以达到360公里/小时)。
技术指标:
符合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》;
能够读取铁路车辆电子标签;
能够读取铁路上所有类型的机车标签;
关键器件采用军品;
满足行车速度小于360公里/小时;
RS232接口;
RS485接口;
100M以太网口;
通讯协议简单,便于二次开发;(与远望谷XCJP-3兼容)
输入电源:DC12V;
接微波电缆长度小于100米;
质保期长;