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快速智能闸是我司在吸收国外同类产品精华的基础上开发研制出来的机电一体化快速智能闸，经过不断的改进与完善，技术上已达到国际先进水平，主要应用于高速路及各种收费站
主要功能特点：
1、主控器采用高可靠性微处理器设计制作
2、主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口
3、核心技术是采用专门设计的低速免维护特种转矩电机，即可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转
4、传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更趋紧凑、合理大大减少了机械故障
5、防砸车功能，埋设感应线圈后，当车辆位于挡杆下方时，挡杆决不落杆，从而避免意外发生
6、防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆时，防撞机构可使档杆旋转90度从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏
7、升降时间：1～2秒
主要技术参数:
●工作电压：AC 230V
●升降时间：1、2秒
●电机绝缘等级：E级
●免维护特种转矩电机
●运行次数≥500万次
●性能指标：JD-20
●电机额定转速：30r/min
●挡杆误动作：≯0.01%
●性能指标：JD-20
●电机额定转矩：20N•m
●运行噪音：＜60dB
●双重自锁、防撞防卸荷、强力平衡设计
●软启动，过热、过流保护
●可采用手摇、按钮、遥控、电脑和红外感应等多种控制方式
●可增设防砸车、防伤人控制系统
使用环境：
环境温度：-40℃—+85℃
相对温度：50%—90%
人气压力：86Kpa—106Kpa
主要功能特点：
1、主控器采用高可靠性微处理器设计制作
2、主控器附设有可与自动收费系统、环路感应器、信号灯等外设相连接的接口
3、核心技术是采用专门设计的低速免维护特种转矩电机，即可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转
4、传动机构采用正弦连杆机构，去掉了普通自动拦杆使用的减速装置，使整个结构更趋紧凑、合理大大减少了机械故障
5、防砸车功能，埋设感应线圈后，当车辆位于挡杆下方时，挡杆决不落杆，从而避免意外发生
6、防撞机构：因意外导致车辆撞击自动拦杆时，防撞机构可使档杆旋转90度从而可以避免或减轻对自动拦杆和车辆的损坏
7、升降时间：1～2秒
主要技术参数:
●工作电压：AC 230V
●升降时间：1、2秒
●电机绝缘等级：E级
●免维护特种转矩电机
●运行次数≥500万次
●性能指标：JD-20
●电机额定转速：30r/min
●挡杆误动作：≯0.01%
●性能指标：JD-20
●电机额定转矩：20N•m
●运行噪音：＜60dB
●双重自锁、防撞防卸荷、强力平衡设计
●软启动，过热、过流保护
●可采用手摇、按钮、遥控、电脑和红外感应等多种控制方式
●可增设防砸车、防伤人控制系统
使用环境：
环境温度：-40℃—+85℃
相对温度：50%—90%
人气压力：86Kpa—106Kpa